Description
Cette voiture est le Lot 109 à mettre aux enchères par Bonhams|Cars lors de la Vente Bond St le jeudi 11 décembre ; veuillez consulter le site Bonhams pour les détails complets.
Visite Publique :
Disponible mercredi 10 décembre de 13h00 à 20h00, et jeudi 11 décembre à partir de 09h00 au 101 New Bond St.
Lot 109
Propriété d'une succession; en propriété actuelle depuis 41 ans
Alfa Romeo Montreal 2, 6 litres Coupé de 1975
Immatriculation n° 5857 W
Numéro de châssis 1440157
• Modèle à conduite à droite rare
• Propriété actuelle depuis 1984
• Entretien régulier (factures disponibles)
• Seulement 26 792 miles enregistrés
Inspirée par l'exercice de style composite Alfa de Bertone esquissé par Marcello Gandini, présenté à l'Expo de Montréal 1967, le coupé deux places Montreal a fait ses débuts au Salon de Genève en 1970. Contrairement au prototype de l'Expo, qui utilisait le moteur quatre cylindres de 1, 6 litre d'Alfa, la Montreal de production utilisait une version « civilisée » du V8 à quatre arbres à cames du prototype de sport T33, displacement 2, 6 litres. Une nouvelle augmentation à 3, 0 litres a suivi, sous cette forme le moteur Alfa a été utilisé en Formule 1 par McLaren.
Délivrant 200 ch à 6 500 tr/ min grâce à l’allumage électronique et à l’injection mécanique Spica, le moteur 2, 6 litres, monté à l’avant et alimenté par un carter sec, actionnait les roues arrière via une boîte de vitesses à cinq rapports ZF. Puisé dans la Giulia 1750 GTV contemporaine, la dotation roulante comprenait une suspension indépendante à l’avant et un essieu arrière rigide avec freins à disque sur les quatre roues. Aidé par son aérodynamisme et son look fastback, le Montreal était capable d’une vitesse maximale de 220 km/ h (136 mph) et, malgré son prix élevé, s’est avéré très populaire. Au total, 3 925 voitures avaient été produites lorsque la production a cessé en 1977, seules quelques-unes étant équipées du moteur 3, 0 litres complet. Très peu de voitures de route peuvent revendiquer un moteur ayant des antécédents à la fois en course de sport de longue haleine et en Formule 1, mais l’Alfa Romeo Montreal en est une.
Lone des rares Montreals livrés au Royaume-Uni, cet exemplaire à conduite à droite est immatriculé pour la première fois le 1er août 1975. La voiture appartenait auparavant à J K Riley de Stocksmoor, Huddersfield et avant cela à Henry Riley de Holmfirth (1982). Le propriétaire décédé a acheté l’Alfa en juillet 1984 via Prancing Horse (Garages) Ltd de Huddersfield. L’annonce dans Thoroughbred & Classic Cars de juillet 1984 indique : "Alfa Romeo Montreal 1976 22 000 miles, bleu clair métallisé avec intérieur bleu foncé et moquette bleu clair. Cette voiture est en état original parfait et est la meilleure disponible £7 750." Le compteur actuel affiche 26 792 miles.
L’entretien annuel, les révisions et les M. O. T. ont été réalisés par Ferdi's Garage, Lytham à partir de 1985, et il existe des photos d’une retouche de peinture et de suppression de rouille / remplacement de panneaux / réparations en 1989 par Car Craft, Lytham coûtant £3 500. Émis par Modern Classics, Lytham en octobre 2023, la facture la plus récente concerne une nouvelle pompe à carburant, de nouveaux pneus, la remise en état des jantes, le redressage de bosses et le detailing du moteur pour £6 700. Le dossier d’historique contient aussi une photocopie du manuel du conducteur / manuel d’entretien ; une brochure de vente ; un rapport d’essai routier ; et un certificat d’immatriculation V5C pour l’immatriculation '5857 W' (l’immatriculation précédente était 'ORH 188P').
Tous les lots sont vendus « tels quels / tels quels » et les enchérisseurs doivent s’assurer de la provenance, de l’état, de l’âge, de l’intégralité et de l’originalité avant de miser. Consultez le site Bonhams|Cars pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
