Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 119, das von Bonhams|Cars bei der Bond St-Verkauf am Donnerstag, dem 11. Dezember versteigert wird. Bitte beachten Sie die Bonhams-Website für alle Details.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar Mittwoch, 10. Dezember ab 13:00 bis 20:00 Uhr, und Donnerstag, 11. Dezember ab 09:00 Uhr in der 101 New Bond St.
Lot 119
Circa 2. 090 km vom Neuzustand (ca. 1. 300 Meilen)
2010 Ferrari 458 Italia Coupé
Zulassungsnummer PO60 TYT
Fahrgestellnummer ZFF67NHCthe details below
• Aufgrund einer großen privaten Sammlung in Hongkong ehemals Teil der Sammlung
• Vom Verkäufer erworben und in das Vereinigte Königreich gebracht
• Jüngst neu lackiert (alle Belege und Vorher-Fotos vorhanden)
• Alle Bordbücher und Werkzeuge
"Back in 2009 the Ferrari 458 Italia emerged from the famous factory gates in Maranello to replace the 430. Its ancestry reaches all the way back to the late '60s Dino, the car named after Enzo Ferrari's son that forged the concept of the 'junior Ferrari' and introduced the mid-engined platform to the brand." evo magazine.
Obwohl offiziell als Nachfolger des F430 angekündigt, war die 458 ein völlig neues Design, das Technologien aus dem Formel-1-Programm des italienischen Herstellers integrierte. Die Spezifikation und Leistung der 458 deuteten darauf hin, dass es alles andere als ein 'Junior' Ferrari war, da sie einen 4, 5-Liter-V8-Motor mit 562 bhp bot, was eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/ h (202 mph) ermöglichte. Im Einklang mit dem anhaltenden Trend unter Supersportwagen zu kupplungsfreien halbelektrischen Getrieben war ein siebengängiges Getrag-Getriebe dieser Art das einzige verfügbare für die 458. Zu dem Bedauern vieler Enthusiasten war Ferraris klassisches, manuelles Getriebe mit Gate-Layout nicht mehr optional.
Im Einklang mit der Ferrari-Tradition wurde der Karosserieentwurf der 458 von Carrozzeria Pininfarina unter Aufsicht von Ferraris Design-Direktor Donato Coco entworfen. Wie man von einem Auto mit einer Leistung von über 200 mph erwarten würde, spielten Aerodynamik eine große Rolle im Design, und obwohl es erheblichen Anpressdruck erzeugte, war die 458-Karosserie erstaunlich frei von überflüssigen Anbauteilen. Der ehemalige Ferrari-Formel-1-Fahrer Michael Schumacher hatte beim Innenraumdesign mitgewirkt, der ein Lenkrad mit vielen Bedienelementen enthielt, die normalerweise am Armaturenbrett oder an Stielen zu finden sind, wie sie in modernen Wettbewerbsrennern zu finden sind.
Trotz der offensichtlichen Nachteile von 135 kg Gewichtserschwernis und regulären Straßencarschern war die 458 schneller auf der Fiorano-Strecke als der track-focused 430 Scuderia. "Dies war das Ergebnis von Ferrari, in jeder Abteilung Gold zu suchen", erklärte evo. "Die 458 stellte einen Quantensprung in technologischer Hinsicht dar und brachte eine Fülle neuer Systeme ins Spiel, um ein fesselndes, reines Fahrerlebnis zu schaffen."
Spin-off-Modelle ließen nicht lange auf sich warten; die erste neue 458-Variante war der fast unvermeidliche Spider, eingeführt im Jahr 2011. Dem Spider folgte 2013 die 458 Speciale, die noch mehr Leistung als zuvor bot. Überarbeitete Karosserie und aktive Aerodynamik waren zwei der vielen Fortschritte gegenüber dem ursprünglichen 458, zusammen mit aktualisierter Elektronik und einem Motor, der nun 597 bhp leistete. Im Jahr 2014 führte Ferrari eine offene Version ein: die 458 Speciale Aperta.
Die Darstellung des Modells in der ursprünglichen Coupé-Konfiguration, dieses rechtslenker Ferrari 458 Italia stammt aus einer großen privaten Sammlung in Hongkong, wo es zusammen mit dem Eigentümer 458 Spider unter Dach gehalten wurde und nur wenig genutzt wurde. Vom Verkäufer erworben und in das Vereinigte Königreich gebracht, hatte das Auto während der Lagerung kleinere Lackschäden erlitten, weshalb es zu ca. £7. 000 neu lackiert wurde (Rechnungen und Vorher-Fotos liegen vor). Ebenfalls vorliegend sind vorherige Service-Rechnungen des offiziellen Händlers in Hongkong sowie einige weitere Rechnungen, seitdem das Auto im Vereinigten Königreich angekommen ist. Angeboten wird es komplett mit einem V5C-Dokument, TÜV bis Juli 2026 und allen Bordbüchern und Werkzeugen; dieser schöne moderne Ferrari präsentiert sich durchgängig in beeindruckendem Zustand.
Alle Lose werden 'wie besehen/ wo befunden' verkauft und Bieter müssen sich vor dem Gebot von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
