Beschreibung
352 CID V8 - 4BBL - Cruise-O-Matic Auto. - P. S. - P. B. - P. Top - P. Win. - P. Seat - "Thunderbird Special" 352 **. In. V8 - Einzel-Nutzladung 4-Barrel Vergaser - Cruise-O-Matic Automatikgetriebe - Breitreifen mit Weißwandreifen und T-Bird Sunray Radkappen - Power-Bremsen - Servolenkung - Weißes Vinyl-Power-Cabrio-Verdeck - Korrekt neu lackiert in Casino Cream - Korrekte Hickory-Tan Bucket-Sitze mit Mittelkonsole - Elektrische Fensterheber & Sitzverstellung - Push-Button ** Radio - Tachostand 26. 404 Meilen Dieses Ford Thunderbird Cabrio von 1959 ist ein absolut atemberaubendes Zwei-Sitzer-Modell, das mit Optionen vollgestopft ist und bereit ist, dein nächster Sommer-Cruiser zu werden! In den frühen 1950er Jahren erkannten amerikanische Automobilhersteller, dass ihnen ein wichtiger Marktanteil fehlte – Luxus, sportliche Zwei-Sitzer-Cabrios, die von europäischen Marken wie Mercedes, Porsche und Jaguar dominiert wurden. Chevrolet war der erste der drei großen US-Autobauer, der mit dem 1953er Corvette reagierte, aber Ford folgte schnell mit einer noch raffinierteren Antwort: dem Ford Thunderbird, eingeführt am 25. Oktober 1954. Im Gegensatz zur Corvette lieferte der Thunderbird wahren „persönlichen Luxus“ und vereinte sportliche V8-Performance mit dem Komfort und den Annehmlichkeiten, die amerikanische Fahrer wollten. Mit Ausstattungen wie Fenster mit Hochhebel, einer geschmeidigeren Federung und verfügbarer Servolenkung, Power-Bremsen, Power-Sitzen und Power-Fenstern bot der Thunderbird ein deutlich gehobeneres Fahrerlebnis. Er startete sogar mit einem serienmäßigen V8-Motor und manuellem Getriebe, mit einer optionalen Automatik für zusätzlichen Komfort. Die Strategie von Ford zahlte sich aus. Im Debütjahr verkaufte sich der Thunderbird besser als der Corvette und wurde schnell eines der erfolgreichsten und ikonischsten Modelle von Ford. Bis Ende 1957 schienen die frühen T-Birds, bekannt als die "Baby Birds", ihren Lauf genommen zu haben, und die Verbraucher verlangten nach einer Neuerung. Im Modelljahr 1958 erhielt der Thunderbird eine komplette Neukonstruktion. Der "Square Bird", wie man ihn jetzt aufgrund des kantigen C-Säulen-Designs nennt, war größer, länger, schwerer, geräumiger, und der Fokus auf Luxus (im Vergleich zur Leistung) war deutlich erkennbar. Obwohl das Square-Bird-Design deutlich luxuriöser und praktischer war, gab es weiterhin Optionen für leistungsstarke Hubräume und Hochausstattung, die Leistungsenthusiasten begehrten, einschließlich des "Thunderbird Special" 352 V8. Die neu geformten Thunderbird-Modelle waren jetzt auch 4-Sitzer, und Kunden hatten die Wahl zwischen Cabrio oder festem Hardtop; diese Änderungen führten unter anderem zu einem nahezu 50%-igen Anstieg der Verkaufszahlen gegenüber dem Vorjahr. Im folgenden Jahr behielt der Thunderbird 1959 größtenteils die Silhouette des "Square Bird" bei, mit einigen stilistischen Änderungen wie einem modernisierten horizontalen Gitterdesign, einem Chrom-Pfeil-Seitenstreifen an jeder Seite und einem verfeinerten Heckleuchten-Design, das dem neuen Frontgitter-Look entsprach. Heute ist der 1959er Thunderbird Convertible bekannt als elegant stilisierter, stark ausgestatteter Klassiker, der die Luxus-Performance-Kombination verkörpert, die die amerikanische Automobilbranche Ende der 1950er Jahre prägte. Insgesamt wurden nur 10. 261 Thunderbird Convertibles produziert (weniger als die Hälfte der ’57 T-Bird), was dieses Exemplar mit dem H-Code ziemlich selten macht. Dieser 1959er Thunderbird kommt von südlichen Sammlern, die das Auto in den letzten ca. 20 Jahren sorgfältig gepflegt haben. Angetrieben wird dieses ’59 T-Bird von einem H-Code "Thunderbird Special" 352 Kubikinches V8-Motor, gespeist von einem einzelnen 4-Barrel-Vergaser, von dem man sagt, dass er neu 300 PS leistete. Der 352 V8 ist gekoppelt an ein Cruise-O-Matic 3-Gang-Automatikgetriebe, was diesen Thunderbird zu einem leichten Auto zum Fahren macht. Der Abgasausstoß dieses Motors erfolgt über eine Dual-Abgasanlage, die am Heckrahmen einen herrlich obstliegenden Klang erzeugt. Dieser wunderschöne 1959er Thunderbird ist absolut vollgepackt mit begehrten Optionen! Das Einparken in eine enge Parklücke beim örtlichen Classic Thunderbird Club International (CTCI)-Event oder sogar beim Eiscafé ist eine totale Leichtigkeit, weil die Servolenkung das Lenken nahezu mühelos macht. Mit der zuletzt überprüften Bremsanlage lässt sich dieses klassische T-Bird auch problemlos zum Anhalten bringen, was besonders wichtig ist bei all dieser Motorleistung unter der Haube. Auf breiten Weißwandreifen, montiert auf Stahlfelgen, die mit vollständigen Thunderbird-Radkappen und dem ikonischen Sunray-Emblem verziert sind, hat dieser 1959er Ford eine herausragende, gehobene Optik, egal ob geparkt oder die Straße hinunter cruised. Zusätzlich verstecken sich die hinteren Räder hinter farblich passenden Fender-Skirts für etwas zusätzlichen Pep. Das weiße Vinyl-Power-Cabrio-Verdeck ist in großartigem Zustand, fährt hoch und runter mit einem einfachen Tastendruck. Wenn das Verdeck heruntergeklappt ist (wie es bei einem Auto dieser Art die meiste Zeit der Fall sein sollte), verschwindet es unter dem Kofferraumdeckel. Der Karosserie dieses Square Bird wurde korrekt in Casino Cream lackiert, was...
