Descripción
"352 CID V8 - 4BBL - Cruise-O-Matic Auto. - P. S. - P. B. - P. Top - P. Win. - P. Seat - "Thunderbird Special" 352 **. In. V8 - Un solo carburador de 4 bocas - Transmisión automática Cruise-O-Matic - Neumáticos de banda blanca ancha con cubiertas de rueda Sunray de T-Bird - Frenos eléctricos - Dirección asistida - Techo convertible de vinilo blanco con potencia - Reacondicionado correctamente en Casino Cream - Asientos tipo cubo en Hickory Tan con consola central - Elevalunas eléctricos y asiento eléctrico - Radio de botones - Odómetro marca: 26. 404 millas Este descapotable Ford Thunderbird de 1959 es un coche de dos plazas absolutamente impresionante, lleno de opciones y listo para ser tu próximo crucero de verano. A principios de la década de 1950, los fabricantes de automóviles estadounidenses se dieron cuenta de que les faltaba un segmento clave del mercado: los descapotables de lujo y deportivos de dos plazas dominados por marcas europeas como Mercedes, Porsche y Jaguar. Chevrolet fue el primero de los Tres grandes fabricantes de EE. UU. en responder con el Corvette de 1953, pero Ford siguió rápidamente con una respuesta aún más refinada: el Ford Thunderbird, presentado el 25 de octubre de 1954. A diferencia del Corvette, el Thunderbird ofrecía un verdadero “lujo personal”, combinando el rendimiento deportivo del V8 con las características de confort y conveniencia que buscaban los conductores estadounidenses. Con comodidades como ventanas que suben, una suspensión más suave y dirección asistida disponible, frenos con potencia, asientos con potencia y ventanas eléctricas, el Thunderbird ofrecía una experiencia de conducción mucho más sofisticada. Incluso se lanzó con un motor V8 estándar y transmisión manual, con una automática opcional para mayor facilidad. La estrategia de Ford dio sus frutos. En su año de debut, el Thunderbird superó en ventas al Corvette y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más exitosos e icónicos de Ford. A finales de 1957, los T-Birds de años tempranos, conocidos como los "Baby Birds", parecían haber agotado su ciclo y los consumidores ansiaban una renovación. Presentado para el año modelo 1958, el nuevo Thunderbird experimentó un rediseño completo. El "Square Bird", como ahora se les conoce por el diseño de la columna C con pabellones cuadrados, era más grande, más largo, más pesado y más espacioso, y se notó un mayor énfasis en el lujo (en comparación con el rendimiento). Aunque el diseño Square Bird era mucho más lujoso y práctico, seguían existiendo opciones para motores de alta cilindrada y gran caballaje que los entusiastas del rendimiento deseaban, incluido el "Thunderbird Special" 352 V8. Los Thunderbird recién carrozados también pasaron a ser de 4 plazas, y los clientes tenían la opción de un descapotable o un techo duro fijo, cambios que junto con otros dieron como resultado un incremento de ventas de casi el 50% respecto al año anterior. Al año siguiente, el Thunderbird de 1959 conservó gran parte de la silueta del "Square Bird" con algunos cambios de estilo modestos, incluido un diseño de parrilla horizontal modernizado, una lanza cromada en forma de flecha en cada lado y un diseño de pilotos traseros refinado que imitaba la nueva estética de la parrilla frontal. Hoy en día, el Thunderbird Convertible de ’59 es conocido por su estilo hermoso, con muchas opciones de equipamiento, que capturó perfectamente la mezcla lujo-rendimiento que definió la era automotriz estadounidense de finales de los años 50. En total se produjeron solo 10. 261 Thunderbird Convertibles (menos de la mitad de los T-Bird de ’57), lo que convierte este ejemplar con código H en un ave bastante rara. Este Thunderbird de 1959 llega a nosotros desde coleccionistas del sur que cuidaron mucho del coche mientras ejercían como sus custodios durante casi 20 años. Impulsado por este T-Bird de ’59 hay un motor V8 H-Code "Thunderbird Special" de 352 pulgadas cúbicas alimentado por un único carburador de 4 bocas que en conjunto se decía producía 300 caballos de fuerza cuando era nuevo. El V8 de 352 se acopla a una transmisión automática Cruise-O-Matic de 3 velocidades, haciendo de este Thunderbird un coche fácil de conducir para cualquiera. El escape sale del motor de este Ford a través de un conjunto de escapes duales que generan un sonido increíble y ronco desde las colas traseras. Este precioso Thunderbird de 1959 está absolutamente cargado de opciones deseables. Meterse en un espacio de aparcamiento estrecho en un evento local del Classic Thunderbird Club International (CTCI) o incluso en la heladería de la esquina es pan comido gracias a la dirección asistida, que hace que girar resulte casi effortless. Con frenos con potencia que recientemente se revisaron, detener este clásico T-Bird también es muy fácil, lo cual es especialmente importante con toda esa caballería bajo el capó. Montado sobre un juego de llantas de acero con neumáticos de banda blanca ancha, cada una acentuada con una llanta completa de Thunderbird con el icónico emblema Sunray, este Ford de 1959 tiene un aspecto impresionante y de alto nivel ya esté estacionado o recorriendo la carretera. Además, las ruedas traseras se esconden detrás de un juego de faldones de guardabarros a juego para darle un toque extra de estilo. El techo convertible de vinilo blanco está en excelente estado, sube y baja con facilidad con un simple toque de un interruptor. Además, cuando el techo está bajado (como debería estar la mayor parte del tiempo en un coche así), se oculta bajo la tapa del maletero. El cuerpo de este Square Bird ha sido correctamente reacondicionado en pintura Casino Cream que...
