Descrição
Modelo: Range Rover Autobiography L322
Motor e Transmissão: 4. 4 TDV8 / 8 velocidades automática ZF
Cor e Interior:
- Nara Bronze sobre Arabica (marrom chocolate profundo) e Ivory com folheados em Ash Burl
- Leather Autobiography completo estendido incluindo forro do teto, tabliers superiores e inferiores e painéis das portas. Espelhos de vaidade traseiros iluminados.
- Dash Arabica e consola central, acabamento estendido
- tapetes Arabica e cintos de segurança
Proprietários anteriores registados no V5: 3
Ar condicionado: Sim
Matrícula: YG11 XEM
VIN: SALLMAMJ3BA350400
Número do motor: the details belowDT
Quilometragem: 124 milhas
Data de primeira matrícula: 05/ 04/ 2011
País de registo: Reino Unido
Localização: Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ
Visitas: visitas e inspeções mediante marcação são muito bem-vindas.
Preço: £23. 995
Temos o prazer de apresentar um Autobiography L322 bonito e raro, em Nara Bronze sobre Arabica e Ivory, complementado com folheados em madeira Ash Burl, um automóvel que possuímos e apreciamos desde janeiro.
A atracção aquando da compra foi a elevada especificação, a cor rara, interior belo, madeira Ash rara e um historial sólido de MOT e serviço, sem quaisquer avisos de MOT prévios relacionados com ferrugem nos peitoris, carroçaria ou subframes dianteiro ou traseiro, que no L322 se tornam um problema cada vez mais comum.
Na nossa posse de quase um ano, este exemplar beneficiou de um exame minucioso e de um serviço aprofundado. Não se limitou às áreas ou peças padrão, esperadas e óbvias, mas também a manutenção preventiva para garantir que está pronto a ser apreciado por futuros proprietários.
Com £7800 gastos, numa miríade de áreas descritas abaixo e 1000 milhas percorridas desde a passagem sem advisories de MOT, este já excelente exemplar está agora soberbo.
As intervenções incluíram:
- Reposição do dissipador de óleo
- Serviço da caixa de velocidades
- Serviço da caixa de transferência
- Serviço de ambos os diferenciais (em cada eixo)
- Serviço do motor e substituição de filtros
- Eixo traseiro descido, subquadro traseiro removido, mangas do subquadro substituídas, subquadro traseiro inspecionado, lixado, escovado a fio e encerado. Fotografias deste trabalho disponíveis mediante pedido.
- Subquadro frontal inspecionado, escovado a fio e encerado.
- Novo eixo de propulsão traseiro montado
- Tampas das soleiras removidas em ambos os lados para inspeção das soleiras internas e externas
- Soleira traseira do lado oposto substituída, lado próximo inspecionado.
- Todo o chassis inferior lixado, escovado a fio e encerado
- Novas tubagens de travões traseiros
- Novo conjunto de travão de mão e sapatas
- Novos cálipers traseiros
- Novos braços de suspensão dianteiros
- Novas luvas CV
- Rolamento de roda substituído
- Amortecedor traseiro do lado oposto substituído
- Novo válvula de controlo do aquecedor
- Pneus General Grabber AT3 55 Profile
- Alinhamento de 4 rodas
Ambos arcos traseiros estão imaculados, como se pode ver nas fotografias fornecidas. Qualquer party interessada ficará satisfeita ao ler o histórico de MOT do veículo online, que não mostra uma única menção de ferrugem estrutural em qualquer área do veículo. Em contraste com muitos, que podem apresentar uma ou várias das seguintes áreas: soleiras internas ou externas, pontos de montagem, componentes de suspensão ou subframes dianteiro e traseiro. No total, pode custar muito para corrigir.
Após as intervenções acima, encerrámos com a montagem de um novo conjunto dos nossos pneus preferidos para o L322, especialmente no inverno (apesar de serem pneus para todas as estações), o General Grabber AT3. Crucialmente, com um perfil 55, que consideramos proporcionar uma condução muito melhor que o perfil 50 disponível na maioria dos L322 Range Rovers. Silenciosos na estrada com uma condução maravilhosa, mas com melhor controlo e aderência fora de estrada, já se mostraram muito úteis em ocasiões.
Como seria de esperar, com o nível de investimento e trabalhos acima mencionados, este L322 funciona de forma soberba.
A potência e o binário do twin-turbo 4. 4 TDV8 são imensos, a caixa é suave e a suspensão AR funciona rapidamente e como desejado no modo de chegada, altura de condução normal e altura de condução fora de estrada.
Este é um Autobiography L322 com especificação muito elevada, último da linha, numa cor e interior muito procurados, com manutenção abrangente e preventiva realizada.
Visitas e inspeções mediante marcação são muito bem-vindas na Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ.
