Description
THE BIKE SPECIALISTS, TRADING STANDARD AWARD WINNERS FOR THE PAST 12 YEARS... Bike ID : #9813 Ici, nous offrons l'opportunité d'acheter ce qui doit être la meilleure Ducati 916 Foggy Replica à avoir été offerte à la vente ces derniers temps. La moto a été fournie par nous à son propriétaire en 2017 et depuis lors, elle a eu une restauration complète sans dépense épargnée effectuée avec près de 20 000 £ dépensées pour la construction entièrement documentée.
Cette moto britannique de 1999 n'a parcouru que 6 954 miles (Aucun depuis fourni par nous au propriétaire) et a le numéro 178 de 202 exemplaires mondiaux montrant sur la poupée. Elle est livrée avec la béquille paddock d'origine, 2 clés, la plaque commémorative, la housse Performance et le manuel d'utilisation avec le carnet d'entretien. Le livre montre 6 timbres avec une sélection d'anciens certificats de contrôle technique et de reçus de service, y compris un service de remise en service effectué chez Cornerspeed Ducati en 2017 au kilométrage actuel de la moto. L'ensemble comprend également la facture de vente originale, les brochures "Foggy" du showroom et le magazine.
La moto a récemment fait l'objet d'une restauration complète de la bande qui a coûté au propriétaire près de 20 000 £. L'ensemble comprend également des preuves photographiques de toutes les étapes du travail effectué, y compris la dépose des roues avant et arrière, le sablage, la peinture et le réassemblage (les pneus et les roulements de roue ont également été retirés). (La fourche a été déposée, les joints et l'huile ont été remplacés, les fourreaux de fourche ont été rénovés. La finition des étriers de frein a été restaurée à l'aide d'un nettoyage aux ultrasons, tous les joints d'étrier ont été remplacés. Le cadre a été déposé, sablé et repeint pour correspondre parfaitement à la couleur d'origine.
Les reps brumeuses portaient toutes un cachet de date sur les panneaux de carénage, à savoir 1997 ou 1998. Tous les carénages ont été remplacés par les versions datées correctes. Chaque panneau de carénage a été ramené au support, restauré et peint pour correspondre parfaitement à la couleur d'origine. Le panneau de selle est un élément en fibre de carbone d'origine de la production MS, tel qu'il a été fourni lorsque la moto était neuve, et a également été parfaitement restauré.
La suspension arrière Ohlins a été déposée, reconstruite et restaurée à l'identique, le bras oscillant a été remis en état. Le moteur a été déposé et démonté, tous les fluides ont été changés, la carrosserie du moteur a été restaurée et repeinte. La batterie a été remplacée, les courroies et les roulements des tendeurs ont été remplacés, le jeu des soupapes a été vérifié et réglé. Tous les carters moteur ont été déposés, sablés, les joints et les roulements remplacés et repeints pour correspondre parfaitement à la couleur d'origine. Le radiateur et le refroidisseur d'huile ont été déposés, entièrement restaurés et finis à la ceracote qui disperse si bien la chaleur. Le réservoir d'essence est d'origine et porte le bon tampon de date. Il a été entièrement révisé. Le panneau d'inspection de la pompe a été enlevé, le tuyau de reniflard a été remplacé ainsi que le filtre à carburant et le joint de la pompe.
La moto a été soigneusement remontée et vérifiée selon les spécifications de la 916 SPS FR d'origine. Tous les éléments électriques ont été vérifiés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement et tous les composants usés ont été remplacés. La moto a été testée à l'arrêt pour s'assurer que tout l'air a été évacué du système de refroidissement et que le ventilateur se déclenche quand il le faut. Capitalisant sur les succès de Carl Fogarty en championnat du monde de Superbike, Ducati a introduit l'édition limitée de la 916SPS "Fogarty Replica" en 1998. Seules 202 exemplaires ont été marqués, le numéro 002 étant réservé au grand homme lui-même tandis que le numéro 001 a été conservé pour le musée Ducati de Bologne. Comme la 916SPS standard sur laquelle elle était basée, la "Foggy Rep" utilisait le moteur de 996cc avec une nouvelle culasse, un système d'échappement Termignoni, des bielles en titane et de nombreuses autres révisions pour donner une puissance revendiquée de 134bhp avec une boîte de vitesse à rapports rapprochés, des étriers de frein avant Brembo améliorés et un bouclier d'échappement unique en fibre de carbone.
Cette moto ferait honneur à n'importe quelle collection et peut être garantie avec un petit acompte. Nous offrons des facilités de financement et pouvons organiser la livraison au Royaume-Uni et à l'étranger.
