Beskrivning
Färdig i den vackra nyansen Tour De France Blu
3, 8-liters tvärturbo V8 som producerar 553 bhp
Utmärkt allmänna skick
Underbar servicehistorik hos officiella Ferrari-återförsäljare
Endast 15 000 miles från ny
FORDONS BESKRIVNING
Utmärkt presenterad i Tour de France Blu med en Blu Sterling och Crema interiör, är detta ett kärt och noggrant underhållet exempel av Ferraris V8-drivna California T.
Det såldes ny i april 2015 via JCT600 Ferrari-återförsäljaren i Leeds, till en första ägare som var baserad i Holmfirth. Förutom standardfunktioner som Ferraris MagneRide adaptiva-dämpare, kolfiber-keramiska bromsar och Nav Trak ’satellitlarm’-systemet, var den specificerad med alternativ som kromad främre grill, Scuderia Ferrari vinge-skyltar, broderade Prancing Horse-logotyper i säteskuddarnas ryggstöd och en gul varvtalsmätare.
Den användes sedan sparsamt, vilket bekräftas av dess omfattande servicebok, och återlämnades till JCT600 för service 2016, 2017, 2018 och 2019. Vid tiden för dess service där i februari 2021 hade Ferrari fortfarande gått endast 567 mil från ny.
Den såldes sedan till en ny ägare i juni det året, och i augusti visades den i concours på Ferrari Owners’ Club Summer Garden Party på Rushton Hall i Northamptonshire. I april 2022 servades den av Greypaul Birmingham, därefter gick den till Dick Lovett Swindon år 2023 och 2024. Den senaste anteckningen i serviceboken är från mars 2025, då California T servades hos Jardine Ferrari Colchester efter att ha gått drygt 11 000 mil.
Denna låga-mil-ferrari California T erbjuds nu till försäljning i exceptionellt skick genomgående. Med mer än 550 bhp från sin turboladdade 3, 8-liters V8, erbjuder den upphetsande prestanda, och dess hopfällbara hardtop gör att den kan njutas som coupé eller cabriolet. Det hela leder till ett mångsidigt, stilfullt och spännande val av sportig grand tourer.
MODELHISTORIK
När den lanserades 2008 återupplivade Ferrari California ett modellnamn som använts på några av märkets mest berömda cabrioletanden från 1950- och 1960-talen. Den moderna inkarnationen delade frontmonterad layout, men denna gång drevs den av en 4, 3-litersnaturligt inandad V8, medan taket var en smart två-delad hopfällbar hardtop – en första för Ferrari.
California var en omedelbar försäljningssuccé – även bland entusiaster som aldrig ägt en Ferrari tidigare – och på Geneva Motor Show 2014 lanserade märket nästa generation California T. Takmekanismen behölls, men varje panel byttes ut som en del av en omfattande ansiktslyftning, och chassit gynnades av nya justerbara dämpare, styvare fjädrar och snabbare styrning.
Inuti var California T en tidig användare av Apples CarPlay-system som en del av dess förbättrade ’infotainment’-uppsättning, medan bagageutrymmet kunde utökas genom att fälla bakre sätesryggarna.
Den största förändringen, dock, återfanns under huven, där Ferrari hade monterat en ny tvärturbo 3, 8-liters V8. Detta var märkets första turbo-laddade gatbil sedan legenden F40, och den producerade 553 bhp vid 7500 rpm. Genom en sju-stegs, dubbelkopplingslåda med paddlar kunde California T accelerera från 0–100 km/ h på 3, 6 sekunder och nå en toppfart på 315 km/ h.
Testförarna var imponerade av motorens avsaknad av turbo-lag och starkt vridmoment, samt att chassit erbjöd en civiliserad körkomfort även på dåliga vägar. När Car & Driver testade en California T, skrev de: ’En av livets stora glädjeämnen är att styra denna (eller någon annan) Ferrari uppför en lutande väg, taket nedfällt, cylindrarna som sjunger en operativ oktet medan röda LED-lampor blinkar på styrstanden.’
Produktionen av California T pågick fram till 2017, då den ersattes av Portofino.
