Beschreibung
Dieser Los wird versteigert von Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Mit ihrem walkover-Erfolg in der World Rally Championship 1988 war Lancia sich bewusst, dass der Wettbewerb 1989 mit Hochdruck an deren Fersen bleiben würde und Upgrades erforderlich waren, um dem Spiel voraus zu bleiben. Nach der Rennlogik der Epoche wurde rasch entschieden, dass mehr Leistung die Lösung sei, und der 16v Integrale nahm das Feld sowohl wörtlich als auch bildlich schnell in Angriff. Vorgestellt auf dem Genfer Auto-Salon 1989, waren die Upgrades und Tweaks des neuen Integrale erstaunlich subtil für eine so flamboyante Marke. Trotz Beibehaltung des 2-Liter-Motorhubraums war eine angehobene Motorhaubenmitte erforderlich, um den höheren 16-V-Verteiler zu beherbergen, und weitere sichtbare äußere Änderungen umfassten breitere Räder/ Reifen und neue Identitätsabzeichen vorne und hinten. Verborgene Änderungen beinhalteten die Veränderung des Drehmoment-Splits auf 47/ 53 Front/ Hinterachse, um die Handling-Balance des Autos zu verbessern.
Der herrliche 2-Liter-turboaufgeladene Lancia-Motor war bereits ein kraftvoller, fein abgestimmter Performer, bevor er weiter für den Integrale 16v entwickelt wurde. Änderungen umfassten größere Kraftstoffeinspritzdüsen, einen reaktionsfreudigeren Garrett T3-Turbolader, ein hocheffizientes Intercoolersystem, das es dem Motor ermöglichte, bei höheren Leistungen länger zu laufen, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen, und eine effektivere Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen. Diese Änderungen ermöglichten es dem 16v, über 200 PS bei 5. 500 U/ min zu erzeugen, und in Verbindung mit einem neuen Over-Boost-System, das das Drehmoment auf 220 lb-ft bei 3. 000 U/ min erhöhte, waren 0-100 km/ h jetzt in nur 5, 5 Sekunden erreichbar und der kleine Lancia konnte 140 mph erreichen. All diese Verbesserungen machten die straßenzugelassene Version des Integrale 16v zu einem lebhaften, fesselnden, zuverlässigen und von Natur aus sicheren Auto.
Hier angeboten wird ein fabulous FIA Lancia Delta 16v HF Integrale, gebaut nach FIA Tarmac Rally-Spezifikation (Periode J2) vom Markenexperten Ricky Higgs über einen Zeitraum von drei bis vier Jahren. Als Basis diente ein Standard 16v Integrale Straßenversion, und ein Bau, der über £150. 000 gekostet hat, wurde nach FIA-Spezifikation begonnen. Ricky unternahm zahlreiche Reisen nach Italien, um genuine Teile zu beschaffen, einschließlich einiger „Factory“-Teile.
Die Spezifikation ist beeindruckend und zu lang, um sie hier aufzulisten, umfasst aber:
'Group A' Turbo
Fabrik-Einlasssystem
'Group A' ex-factory Fahrwerk
'Group A' Lenkgetriebe
5-Gang-Dog-Leg-Getriebe mit neuen Innenleben
'Group A' Bremsen
Speedline Magnesiumräder
Wunderschön präsentiert in Bianco, ist es wahrlich das ‚Poster-Auto‘, fertiggestellt im ikonischen Martini-Livery-Design, der Sponsor des Lancia-Teams zu jener Zeit, und obwohl es sich um ein Rennfahrzeug handelt, spiegelt das Interieur die gleiche Liebe zum Detail wider, die sich überall in der Vorbereitung des Wagens zeigte.
Am Ende des Aufbaus wurden vor einigen Jahren FIA-HTP-Papiere ausgestellt und sind bis zum 31. Dezember 2034 gültig (Formularnummer: GB14200). Im Dezember 2025 wurden dem Auto zudem zwei neue Sitze und Gurte eingebaut. Seit Fertigstellung wurde das Auto nicht mehr im Rennen eingesetzt, fuhr aber einige Straßeneinheiten und absolvierte einen ersten Probelauf in Llandow, wo es sehr gut performte. Eine Richtungsänderung des Eigentümers bedeutet, dass dieses besondere Auto widerwillig auf den Markt kommt, bereit für seinen nächsten glücklichen Besitzer.
Für eine Vielzahl erstklassiger Veranstaltungen geeignet, wird dieses Integrale zu einem Bruchteil dessen angeboten, was eine Nachbildung heute kosten würde, und stellt unserer Ansicht nach einen fantastischen Wert dar.
