Beschreibung
Dieser Text wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert.
Grundsätzlich handelt es sich bei der 911-Variante, die mit dem gut etablierten 1. 600 ccm großen 356er Typ-Boxer ausgestattet ist, um den 912, einen sehr fähigen modernen Sportwagen seiner Zeit, der jedoch deutlich erschwinglicher war und zu Preisen nahe denen der 356 verkauft wurde. Der 912 leistete 90 PS, etwa 40 PS weniger als der Sechszylinder-Motor der 911, doch dieses Defizit wurde durch deutlich geringeres Gewicht ausgeglichen, was zu einem besser ausbalancierten Fahrzeug mit deutlich verbesserten Fahrverhalten und besserem Verbrauch führte; die Kombination aus dem Vierzylinder-Motor und der schlanken 911-Form bot mehr als 30 mpg. Dieses neue Modell hatte das Aussehen und den Stil der 911, teilt jedoch dessen Getriebe, Monocoque-Stahlchassis, unabhängige vordere Torsionsstangen, Schubstreben-Hinterachse und Scheibenbremsen rundum. Trotz etwas geringerer Leistung hatte der agile 912 eine respektable Höchstgeschwindigkeit von 119 mph, während der britische Listenpreis von £2. 467 die 911 um rund 16% unterbot. Etwas über 30. 000 Exemplare wurden zwischen 1965 und 1968 in Karmanns Werken produziert (Porsches Fabrik war voll ausgelastet mit der 911) und heute ist der 912 im Vergleich zu seinem bekannteren Bruder eine relative Seltenheit.
Obwohl Steve McQueens Film Le Mans von 1971 vor Drama, Katastrophen und Verzweiflung nur so strotzt, wird er am häufigsten durch die Eröffnungsszene in Erinnerung behalten, in der McQueen sich leise durch Nordfrankreich in seinem 1970er D‑Serie 911S bewegt. Das Slate-Grau-Farbexemplar wirkt an einem nebligen frühen Morgen völlig zu Hause, während der Porsche die sanft geschwungenen, baumgesäumten Kurven der D35 zwischen Brulon und Cheville meistert, ohne Tonspur außer etwas Michael Legrand-Flötenmusik und gelegentlichem „Gruffle“ vom Sechszylinder; und im Blick auf Nostalgie gilt Slate Grey heute als die „coolste“ Farbe für frühe 911/ 912er.
Diese reizende 912 ist tatsächlich in der ursprünglichen Farbe Slate Grey (6601) lackiert, hat jedoch kürzlich eine Glas-ausbauf Entfernung, blankes Metall, Farbrevision erfahren. Die Karosserie ist bemerkenswert gerade, mit den Originalblechen, die saubere Spaltmaße zeigen; ein durchgängiges Thema darunter mit gut präsentierten Originalblechen und nur einer kleinen Reparatur am Batteriekasten sichtbar.
Dies ist ein vielgereister Porsche, der neu nach Amersfoort in den Niederlanden geliefert wurde, kurze Zeit später in die USA kam, bevor er in den frühen 2010ern in das Vereinigte Königreich importiert wurde, wo er später von Williams Crawford restauriert wurde. Es handelt sich um ein Matching-Numbers-Fahrzeug in der Originalkonfiguration mit dem dreidial gebürsteten Aluminium-Instrumentenbrett, dem Holzlenkrad, Nebelscheinwerfern und der begehrten 5-Gang-Schaltung. Es präsentiert sich sehr gut und bewahrt dabei eine schöne Patina mit Originalaussparungen, Gläsern und viel vom Innenraum (die Kopfbedeckung wurde erneuert).
Der Originalmotor wurde weiterentwickelt und auf 1. 720 ccm erweitert dank neuer Zylinderköpfe und Kolben. Weber-Vergaser plus einen Sportkamm helfen zu einem gut nutzbaren 110 PS auf dem Rollenprüfstand, was ihn zur perfekten Alternative zu einem Sechszylinder macht, mit einem besseren Leistungsgewicht. Er ist lebhaft, ansprechbar und beherrscht sich gut, was zu einem klassischen Porsche führt, den man jederzeit genießen kann, bei jeder Art von Reise oder Europareise.
Komplett mit originalem Buchpaket (sehr, sehr selten) und umfasst das Betriebsanleitung des Fahrers und das Serviceheft, das anzeigt, dass dieser Porsche über das Europäische Lieferprogramm von Porsche geliefert wurde, bei dem US-Bürger ihren neuen Porsche in Europa entgegennehmen, ihn einige Wochen fahren, bevor er nach Hause verschifft wird, in diesem Fall nach Kalifornien. Zudem liegt eine umfangreiche Historie mit vielen Belegen für Arbeiten sowie der originalen Werkzeugrolle und dem Reserverad bei.
Der Porsche wurde von unserem Verkäufer im Oktober 2023 von A1 Classic Cars gekauft, und er verkauft leider nur aus gesundheitlichen Gründen. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine unveränderte, Matching-Nummern-912 in einer aktuellen Farbe zu erwerben, die von einem jüngeren Refresh, exzellenter Karosserie, einem reizvoll originalen Innenraum und einem lohnenden Motor-Upgrade profitiert – alles zu einer sehr vernünftigen Schätzung.
