Descrição
A VENDER: ARKSEN LAND ROVER PERENTIE // AUSTRALIAN PERENTIE 110 // 'PROJECT ITURI' COMISSIONADO PELA ARKSEN
Equipamento
Motor Isuzu 3, 9 L, Turbo KLR, Caixa de velocidades LT95 de 4 velocidades, Diferencial dianteiro Ashcroft ATB, Diferencial traseiro Detroit, eixos de transmissão Maxidrive, Embraiagem KLR, Suspensão com reservatório remoto, Rodas Wolf, Pneus BF Goodrich, Barres de scrub, Revestimento em parte superior dianteira em padrão xadrez, Protetor de direção laranja Arksen, Guincho Warn, Iluminação LED, Pára-choques dianteiro D44 de elevada robustez, Teto de lona Arksen com janelas de correr em zip completo e teto solar que se pode abrir (mantendo a capacidade comprovada pela defesa australiana (ADF) de fixação de toldos com parafusos no tejadilho), Bancos em couro preto acolchoado ISRI, Bancada traseira com 2 lugares, Volante Range Rover Classic, Tacômetro e mostradores auxiliares VDO, Sistema de infotainment Pioneer com CarPlay e Android Auto, ecrã de câmara de marcha-atrás no espelho retrovisor, Iluminação interior LED, aquecimento e ventilação, uma ficha de alimentação 12V, direção assistida, tomadas USB, isoladores do sistema elétrico com chave removível, uma arca montada de 75 litros com frigorífico/ congelador de duas tábuas com acesso lateral, sistema de bateria atualizado, kit de recuperação, gancho de reboque, gancho de pino, pacote de luzes exteriores LED, conversão de porta com tampa de roda sobressalente que abre à balda, suporte Front Runner de 20 litros, bidão de aço e suporte, escadas laterais de corpo inteiro e sliders de rocha, grelha frontal clássica Perentie, pára-choques quadrado, Guincho Warn, kit de machado e pá num farol com ferramentas OEM, guarda de direção laranja com assinatura Arksen.
EXTERIOR
Baseado no estimado Land Rover Defender 110, a Perentie foi desenvolvida na época pela JRA Limited para as Forças de Defesa Australianas (ADF), onde a sua fiabilidade e carácter robusto permitiram-lhe servir com distinção em quatro continentes desde 1987. Para satisfazer os exigentes requisitos da ADF, a Perentie apresentou uma gama de upgrades originais em relação ao 110 padrão, incluindo uma estrutura de chassis redesenhada, diferenciais e suspensão, chassis atualizado, um Roll Over Protection System (ROPS), ferramentas montadas no capot e o motor Isuzu ultradurável.
A Arksen P110 dá nova vida a um ícone de expedições com uma restauração total, à body's-off, com upgrading extensivo e modernizações. O ‘Project Ituri’, do qual serão construídos 10 exemplares, está finalizado na tonalidade Mercedes Mojave Silver metálico com acabamento mate, complementado por arches das rodas pretos alargados, acabamento exterior e um teto de lona Arksen preto. O corpo vem equipado com novas janelas dianteiras deslizantes, novas juntas e borrachas em todo o veículo, com quatro compartimentos externos de armazenamento. A condição é soberba, dada a quilometragem mínima percorrida.
Projetado na Austrália com atenção meticulosa aos detalhes, o processo de restauração incluiu um chassis galvanizado preto e revestido a pó, tratado ainda com proteção Raptor.
INTERIOR
O interior sob medida apresenta dois bancos ISRI de conforto, separados por um apoio de braço integral, consola central com cubículo e porta-copos, e dois lugares de tripulante equipados com cinto de segurança no compartimento de carga, tudo em couro preto acolchoado em padrão diamantado.
O couro requintado é complementado por um tablier em black Alcântara e forro, portas em couro preto e tampas de armazenamento em chapa canelada preta, sobre um depósito de água a bordo com bomba portátil. Direção assistida, ar condicionado e aquecimento atualizado asseguram o básico, enquanto uma câmara de marcha-atrás, o Pioneer Car Play touchscreen e um sistema de bateria auxiliar garantem que o carro esteja tecnicamente competente e atualizado.
Um matiz preto de piso Exmoor em borracha completa se assenta acima do isolamento acústico e de uma consola de transmissão em composto.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Sob o capot encontra-se agora um motor diesel Isuzu 3, 9 L turboalimentado ‘4BD1’ em linha, que envia potência a todas as quatro rodas através de uma transmissão manual de 4 velocidades.
Com o motor reconstruído com peças substituídas conforme necessário, juntamente com novos acessórios, a adição de um turbo KLR oferece um significativo aumento de torque com torque quase total disponível a partir de regime de ralenti.
A caixa LT95 de 4 velocidades foi desmontada e reconstruída com peças substituídas conforme necessário. As melhorias na linha de transmissão incluem: upgrade do diferencial dianteiro para Aschcroft ATB; caixa de transferência / diferencial central reconstruída com novos rolamentos e engrenagens modificadas para melhor engajamento e novos comandos de bloqueio do diferencial montados no painel; diferencial traseiro atualizado para Detroit ‘no spin’; eixos de transmissão atualizados para Maxidrive pesada mais embraiagem KLR de alto desempenho com geometria revista para menor esforço no pedal. Enfim, uma lista de especificações impressionante e pronta para qualquer trilha, praia ou atravessamento urbano!
RODAS, PNEUS E FREIOS
Rodas Wolf de aço de 16 polegadas em preto brilhante, com os pneus BFGoodrich Mud-Terrain T/ A para todo o terreno e uso exigente.
Com enormes discos dianteiros e traseiros, o veículo para com energia relevante.
HISTÓRICO
Tirando a sua condução de serviço, esta Perentie nova e melhorada percorreu apenas algumas centenas de milhas desde a construção.
O veículo acompanha o resumo do trabalho de restauração realizado pelos construtores (KLR), certificação técnica/ conformidade para o assento traseiro e a fatura de venda ex-ADF para o veículo donor original 110 Perentie.
Acompanha o seu Diário de ADF, fatura de venda ADF e um resumo do recente restauro especializado e trabalho de modificação.
Visite o nosso site para um relato completo e fotografias adicionais.
O carro é fornecido após uma inspeção de admissão minuciosa. Garantia, financiamento, permuta e envio mundial estão disponíveis mediante pedido.
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