Beskrivning
Känd för suverän teknik och utmärkt prestanda var Aurelia utformad under överinseende av den legendariske Vittorio Jano, stödjande bakom den allt kämpande Alfa Romeo P2, 6C och 8C från före kriget. Janos ankomst öppnade dörren för Lancias framgångssväng på den internationella tävlingsscenen, där Aurelia skulle spela en central roll.
Aurelia var en banbrytande konstruktion med en ny, helt aluminium V6-motor (världens första produktion-V6) placerad väl bak i ramkonstruktionen. Lancias berömda oberoende glidande pelars-förarmodell användes tillsammans med oberoende bakvagn. Växellådan och kopplingen var placerade i en lätt aluminiumkådad transaxel vilka i kombination med motorplaceringen gav en idealisk viktfördelning 50/ 50. Dessutom minskade innerbromsar på bakvagnen ofjädrad vikt.
Lanserad på Turin Motor Show 1950 var denna revolutionerande ny modell initialt tillgänglig som fyra dörrars saloon, men snart föddes fler exotiska varianter.
Pininfarina-stil Aurelia B24 Spider America introducerades 1954. Den mekaniska specifikationen för B24 var väsentligen 4:e serietill B20. Den vackra designen hade en wraparound-skylt och lågslående lätt dörrar med löstagbara metallramade sidoskärmar.
B24 Spider Americas tillverkades i både vänster- och högerväxlad form med chassi B24-1049 som var ett av endast 59 högerväxlade exemplar som producerades. Fabriksens myndighetskort uppger att bilen monterades den 31 maj 1955 och färdigställdes och testades den 6 juli. Den nya Spider var färdig i Rosso (röd) med ett lätt läderinteriör. Avgörande bekräftar dataregistret också att motor-, differential-, framvagns- och styrboxnummer är korrekta och original.
Även arkivet innehåller dess ursprungliga italienska registreringsbok som anger att bilen var ägd 1963 av Pierfrancesco Anghileri i Lecco, Italien. 1977 hade bilen överförts till hans syster Carla som vi tror sålde den till en Fabrizio Verzaro.
Spidern förvärvades sedan av Giancarlo Kappa, en specialist Lancia-restauratör välkänd för sin restaurering av flera Lancia B24:or och restaurerade bilen för sitt personliga bruk. Bilen är utrustad med det eftertraktade Nardi-tvåkarburator-kit, bi-metallhjul och Ferrari 250 GT Tour de France-stil säten klädda i brunt läder. De ursprungliga sätena följer med bilen och är klädda i samma läder.
Kappa sålde bilen till en italiensk samlare innan den förvärvades av dess nuvarande brittiske ägare 2014 som importerade den till Storbritannien och registrerades här den 1 november 2014. Spidern skickades sedan till specialisterna Thornley Kelham för mekanisk och kosmetisk renovering.
Thornley Kelham tog bort motorn, transaxeln, pedalkåpan, propelleraxeln, styrboxen, fram- och bakvagn och axlar. Olje- och läckagefixar fixades med nya tätningar och brickor. Avgaspaketets tätningar byttes och momentet togs bort för att byta motorens bakre oljetätning.
Fram- och bakaxlarna togs bort, kemikalie-rengjorda, målade, återuppbyggda och återmonterade. Differentielldäcksskyddet fick nya tätningar och brickor.
Nya oljetätningar monterades i växellådan och kopplingshuset återuppbyggdes med en ny kopplingsfriktionsskiva. Bromsar demonterades, bromsbackar relindade och trummor riktades om.
Interiören och bagageutrymmet demonterades och golven höjdes upp. Bumpers, lampor och bränsle- och bromusrör togs bort och karossen placerades på en roterande gaffel för att avlägsna underskottet från underredet tillbaka till bar metall. Golven färdigställdes med sprutbar tätning följt av en satinerad svart övergång. Slutligen installerades ett nytt avgasystem.
Thornley Kelham-fakturorna uppgick till £28 000 och de kommenterade att denna B24 Spider America är den snabbaste spindeln de någonsin kört.
Bilen följs av en historikfil som innehåller ursprungliga italienska registreringsdokument, fakturor tillsammans med ASI- och FIVA-pass som utfärdats mellan 2013 och 2023. Dessutom finns en CD som illustrerar Thornley Kelham-arbetet.
Denna vackra Lancia Aurelia B24 Spider America förblir i utmärkt ordning och erbjuds till försäljning. Som ett mycket sällsynt right-hand-drive-exemplar med matchande nummer och ett antal tävlingsuppgraderingar är denna Mille Miglia-berättigade Spider America utan tvekan en mycket önskvärd motorbil."
