Descrição
Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, Leilão Online - 15 de janeiro numa quinta-feira, online. A E-Type foi revelada em Genebra em 1961 com grande entusiasmo. Já muito aguardada pelo público e pela imprensa automóvel por causa do formato aerodinâmico radical, promovido por Malcolm Sayer, e pelo seu desenvolvimento enraizado nos bem-sucedidos D-Type dos anos 1950, a revelação consolidou o estatuto icónico do carro quase de imediato. O responsável de relações públicas da Jaguar, Bob Berry, conduziu de forma lendária o carro de lançamento, 9600 HP, a fundo desde Coventry até Genebra, chegando apenas 20 minutos antes da sua revelação oficial.
O carro foi construído para suceder o XK150 como o principal desportivo da Jaguar. Mantinha o motor XK comprovadamente fiável e o conjunto de de mecânica refinado, combinado com desenvolvimentos de chassis derivados dos carros de corrida C-Type e D-Type, para criar um design monocoque mais leve com melhoria de manuseamento. O resultado foi um carro com um design de virar olhos e desempenho de grande turismo à altura, consolidando o seu estatuto de celebridade ainda cedo, ao passo que era oferecido a uma fração do custo dos modelos Aston Martin e Ferrari disponíveis na altura. Mais de 70. 000 exemplares foram construídos ao longo de 13 anos de produção.
A E-Type foi produzida de 1961 a 1974. A Series 1 foi apresentada em 1961 com o motor de 3, 8 litros e a caixa Moss, até o lançamento do motor de 4, 2 litros com a caixa totalmente sincronizada da Jaguar em 1964. Isto impulsionou os restantes carros da Series 1, juntamente com a Series 2, que foi introduzida em 1968. Em 1971, a Series 3 foi lançada, apresentando o lendário motor V12 de 5, 3 litros e disponível com transmissão automática ou manual. Todas as versões estavam disponíveis em formato coupé ou roadster, com o body 2+2 Coupé mais longo disponível a partir de 1965 em diante. O 2+2 era o único estilo de carroçaria Coupé disponível para a Series 3.
Este carro em particular é uma Series 3 com o motor V12 e a caixa manual. Foi registado pela primeira vez em novembro de 1971 e permaneceu com um casal que o registou entre si, originalmente para a esposa, depois para a sua empresa em 1983, e finalmente para o marido em 1989. Ele manteve a propriedade até o atual proprietário comprar o carro em 2021, depois de ter estado em armazém durante muitos anos. Embora em funcionamento, o carro necessitava de restauração, e o atual proprietário iniciou um extenso programa de trabalhos para o devolver à excelente condição que apresenta hoje.
As faturas em arquivo mostram a extensão da restauração realizada. Entre os trabalhos principais incluem-se, mas não se limitam a:
Repintura em metal nu na cor original Regency Red
Revestimento completo no tom original Biscuit
Unidade do eixo traseiro desmontada e reconstruída, com peças pintadas a pó
Trabalho no motor incluindo:
Cabeças de cilindro retificadas com válvulas novas para combustível sem chumbo
Guidal de alumínio novo
Conjunto de embrague completo
Arranque de alto binário
Caixa de velocidades desmontada e reconstruída
Coluna de direção recondicionada
Rodas e pneus novos em toda a volta
Como mostram as fotografias, o carro apresenta-se agora muito bem e tem sido utilizado pelo proprietário, incluindo uma viagem a Goodwood. A pintura e o interior encontram-se em excelente estado, com o compartimento do motor e a parte inferior muito limpos. O brilho original não foi re-crómado e apresenta algum borbulhamento, particularmente nos para-choques, mas ainda assim polimentos com um acabamento respeitável.
Infelizmente, os registos de historial anteriores do carro foram perdidos num roubo. No entanto, o atual proprietário reteve todas as faturas da sua propriedade e restauração, confirmando o trabalho realizado desde 2021.
Finalizado numa combinação de cores apelativa e beneficiando de uma caixa de velocidades manual acoplada ao suave V12 de 5, 3 litros, este carro será igualmente à vontade em exposições ou em viagens de longo alcance.
Localização: Bedfordshire
Vendedor: Privado
