Beschreibung
Das eine und einzige Rudd Speed Tuninghaus Prototype & Demonstrator
Geeignet für den Straßeneinsatz und potenzieller Einstieg in hochkarätige Veranstaltungen
Leistet 240 PS
Viele einzigartige Rudd Speed Design-Änderungen
Alle ursprünglichen Merkmale erhalten
Kürzlich umfassende mechanische Überholung (Motor, Getriebe, Achse, Bremsen, Fahrwerk & mehr)
Während die meisten sich mit der reichlich vorhandenen Leistung des neuen Austin Healey 3000 zufriedengegeben hatten – dem bekannten Tuning-Spezialisten der 1960er Jahre –, setzte Ken Rudd darauf, einen noch schnelleren Austin Healey zu produzieren, der jedermann zur Verfügung stand. Berühmt dafür, unter anderem AC Ace, Aceca, Alfa Romeo und sogar Volvo zu modifizieren, mit einem speziellen Tuning-Paket, konnte Ken Rudd die Leistung Ihres Austin Healey 3000 um 48 bhp auf 178 bhp erhöhen. Wenn Sie sich den £1. 168 teuren Sportwagen leisten konnten, konnten Sie mit nur £86 wirklich Ihre Healey verbessern.
Zu den Upgrades gehörten ein abgefräster Zylinderkopf, bearbeitete und polierte Ports und Brennkammern, ein eingefasster Block wie bei den Werksautos und neu bearbeitete Ventilsitze. Hochlift-Kurbelwelle und Dreifach-Kraftstoffverteilerventilmontagen, um das dritte S. U. Vergaser-Paket zu integrieren – ein klares Kennzeichen eines Autos mit Rudd Speed-Upgrades.
Bei all diesen Leistungsupgrades muss das Auto auch in Kurven hengsten können; daher war auch ein Handling-Paket für £37 erhältlich, steifere Dämpfer und Federn unterstützten das Auto in Kurven, und ein empfohlener Bremsservo für £19 10s half beim Anhalten, genauso gut wie es läuft.
Ken Rudd benötigte ein Demonstrationsfahrzeug, um der Öffentlichkeit zu zeigen, was ihnen wirklich fehlte; dieses Auto war 9380 PO. 9380 zeigte Rudd Speed-Tuning-Upgrades, einige Einzelexemplare. Es wurde unter vielen Journalisten für Straßentests genutzt und in vielen berühmten Publikationen erwähnt. Auch wenn es heute nicht mehr ganz so beschrieben werden kann, beschrieb im September 1960 das Motorsport Magazine Road Test das modifizierte Rudd Speed-Auto als ‚unbestreitbar ein „Männerauto“‘ und obwohl eine starke linke Armbewegung nötig ist, um zu schalten, pro Meile, ist dieses Auto zweifellos Spitzenklasse.
9380 PO ist das originale Rudd Speed-Demonstrationsauto mit Rennhistorie aus dem 1960er Grand-Touring-Rennen von Snetterton, wo es in der Klasse Dritter wurde und von Bob ‚Sideways‘ Staples gefahren wurde. Weitere markante Rudd Speed-Modifikationen schließen die Seitenbelüftung, die „Flossen“-Ansaugstutzen und zwei Montagerahmen für die Aero-Scheibe ein, die auch heute noch am Auto vorhanden sind – Idee war, Hardtop, Windschutzscheibe und Stoßfänger für den Rennbetrieb abnehmbar zu machen. Das Auto wird mit früheren FIA-Papieren geliefert und obwohl es heute nicht komplett für den Wettbewerb vorbereitet ist, wäre es ein fantastisches historisches Rennfahrzeug mit wundervoller Perioden-Historie, berechtigt für Goodwood Revival-Eintritt sowie alle anderen jährlichen FIA-Historic-Veranstaltungen wie Le Mans, Silverstone Classic, Masters, GT & Sports Car Cup. Oder einfach könnte es als jetzt sehr schnelles, sehr besonderes Healey genossen werden.
9380 PO unterzog sich einer vollständigen mechanischen Überholung durch JME Healeys zwischen Februar 2019 und Mai 2019 mit Kosten von £45. 000. In diesem Zeitraum wurde der Motor neu aufgebaut und mit einem Stahl-Kurbel- und Pleuel-Satz aufgerüstet. Aluminium-Zylinderkopf und Straßenrallye-Kurbelwelle. Dyno-Messungen ergaben 240 BHP am Schwungrad mit dem Rudd Speed Vergaser- und Ansaug-Paket. Das Getriebe und das Differential wurden vollständig überholt. Die Vorder- & Hinteraufhängung sowie das Lenksystem wurden für zügiges Straßenausfahren überholt und eingerichtet. Michelin XAS-Reifen sind montiert und haben erst 100 Meilen hinter sich. Das Auto befindet sich in dem bestmöglichen mechanischen Zustand und alle ursprünglichen Merkmale bleiben genau so, wie das Auto 1960 gesehen wurde.
Es ist wichtig zu beachten, wie original dieses Auto ist. Alle Karosserieteile, alle ID-Platten, die Schlüssel, das Hardtop, ein Großteil der Polsterung und Zierleisten sind original und in vielen Fällen unrestauriert, aber völlig intakt.
Dieses begehrenswerte und seltene Ruddspeed 3000 MK I wird im Auftrag des aktuellen Eigentümers zum Verkauf angeboten und kommt mit einer sehr großen Auswahl an zeitgenössischen Straßentests, Renndaten und Leistungsnachweisen, die seine Geschichte belegen, einschließlich Belegdokumenten und früherem Eigentumsnachweis. Geliefert mit UK V5C Zulassungsdokument, Original-Buff-Logbuch, Heritage-Zertifikat und MOT. Neueste Rechnungen aller Arbeiten, die von uns und anderen Spezialisten durchgeführt wurden.
Die Geschichte und Seltenheit dieses Autos ist äußerst schwer zu finden.
