Beschreibung
Fahrgestellnummer: ZFFFD60Bthe details below
Teil von Ferraris herausragender Tradition der Grand-Tourismo-Berlinettas, erinnert der Zweisitzer 599 GTB Fiorano durch seinen Namen an die Privatrennstrecke der Marke neben der Scuderia in Maranello, wo Formel-1-Einzelfahrer, Rennwagen und Straßenversionen getestet werden, und so von technologischen Innovationen profitiert, die insbesondere aus der F1-Erfahrung stammen. Michael Schumacher, selbst siebenmaliger Formel-1-Weltmeister, war an der Entwicklung während seiner letzten Jahre im Renneinsatz für die Scuderia beteiligt.
Zum Zeitpunkt seiner Einführung hob sich der 599 GTB Fiorano nicht nur als sportlichstes und leistungsstärkstes Modell der Baureihe hervor, sondern war auch die stärkste V12-Produktions-Berlinetta, die jemals in Maranello entwickelt wurde. Sein 5. 999 ccm großer V12, der vom Enzo übernommen wurde, leistet 620 PS, nur 40 weniger als der Enzo, aber über hundert mehr als der 575M Maranello, den er ersetzte. Zu den zentralen Innovationen gehören das Sechs-Gang-F1-Paddel-Schaltgetriebe, das sich seit der Entwicklung in der dritten Generation befindet und in der SuperFast-Version bis zu dreimal schneller, präziser und außerordentlich optimiert ist, sowie die F1-Trac-Antriebskontrolle, die zuvor Fahrern wie Kimi Räikkönen für maximalen Grip vorbehalten war. Dadurch lässt sich seine Leistung mit seltener Leichtigkeit voll ausnutzen, begleitet von einem mitreißenden Klangteppich.
Seine muskulösen und zugleich eleganten Linien, von Pininfarina entworfen, ermöglichen es dem Auto, die Straße durch einen nach unten fließenden Verlauf zu umschlingen. Die Aerodynamik erinnert erneut an F1-Inspirationen in dieser Berlinetta, die mit einem Cockpit, das zugleich sportlich und luxuriös ist, und einem hinteren Gepäckabteil mit Gurten den Charme einer Grand-Touring weiterführt.
Chassis-Nummer 157090 wurde neu durch Radicci Automobili, dem Ferrari-Maserati-Händler in Bari, in das idyllische Apulien an der Adria geliefert, in einer auffällig schwarzen Konfiguration, ausgestattet mit dem F1-Getriebe mit der SuperFast-Funktion, einem der innovativsten Elemente des Modells. Die Außenfarbe Nero Daytona und das Innenleder Nero wurden durch scharfe Gelb-Akzente betont, verkörpert durch die Giallo Modena-Bremssättel, die Springbock-Abzeichen und den Drehzahlmesser, dessen rote Linie spektakulär bei 8. 400 U/ min beginnt. Zur Serienausstattung gehörten auch Kohlefaser-Verkleidungen, voll elektrische Sitze, ein Lederschnittkopfteil, sowie ein Satelliten-Navigationssystem, das BOSE-HiFi-System mit iPod-Kit und Front/ Rückpark-Sensoren.
Wartete bis 2011 von Radicci Automobili, bei 5. 824 km, 12. 978 km und schließlich 14. 064 km gemäß den Stempeln im dazugehörigen Wartungsbuch, danach ging der 599 GTB durch Deutschland, wo er von Formula Italia in Hilden bei 23. 405 km im Mai 2013 gewartet wurde, bevor er Schweden erreichte, sein jetziges Land. Im Jahr 2014, mit seiner Ankunft in Schweden, erhielt er das HGTE-Paket, bei unter 27. 000 km, vom autorisierten Ferrari-Händler Autoropa. HGTE, für Handling Gran Turismo Evoluzione, ist ein Paket, das 2009 eingeführt wurde und das Fahrverhalten auf der Straße, das Handling, das Feedback und das allgemeine Fahrerlebnis verbessert, mit überarbeiteter Elektroniksteuerung für eine verbesserte Gasannahme und Getriebeantwortung, neuen 20-Zoll-Rädern, mehr Kohlefaser im Innenraum und einem neuen Auspuffsystem mit noch melodischeren Klängen.
Sorgfältig und regelmäßig seit 2017 von EB Auto in Schweden gewartet, gemäß den Rechnungsunterlagen, den Stempeln im Wartungsbuch und den begleitenden regelmäßigen Inspektionen, wurde der 599 GTB Fiorano HGTE in den wärmeren Monaten bewegt und in den kalten Jahreszeiten gelagert, was dem Kilometstand von 52. 545 km zum Zeitpunkt der Katalogisierung entspricht. 2021 erhielt er eine Lackschutzbehandlung bei Wellkept AB und zuletzt, Ende 2023, eine komplette Überholung und eine allgemeine Wartung.
Dieser Ferrari 599 GTB Fiorano, in einer der begehrtesten Konfigurationen auf dem Markt und mit dem begehrten HGTE-Paket ausgestattet, bietet eine einzigartige Gelegenheit, ein Auto mit Charakter zu erwerben, das fachmännisch gepflegt wurde, bereits als Sammlerstück anerkannt ist, aber dennoch einen eindeutig modernen Reiz behält.
VORANSCHLAG DETAILS:
Dieses Los wird ab Dienstag, dem 27. Januar 2026, bis Freitag, dem 30. Januar 2026, persönlich im Roland-Garros-Stadion zur Besichtigung bereitstehen.
KAUFORT FRAHNDLICHER SITZ:
Frankreich
KAUFINTERESSENTEN-TERMIN:
10% + MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL-/ ZULASSUNGSDOKUMENTE:
Schwedischer Registreringsbevis
ZUSÄTZLICHE HINWEISE:
N/ A
NACHVERKAUF-ABHOLUNG UND LAGERUNG:
Nach der Auktion wird dieses Los vor Ort entfernt und in eine externe Lagereinrichtung außerhalb von Paris, Frankreich, überführt. Die Abholgebühr von 520 € zzgl. MwSt wird dem Käufer in Rechnung gestellt. Lagergebühren von 40 € zzgl. MwSt pro Los und Tag fallen ebenfalls ab Samstag, dem 31. Januar 2026, an.
