Beschreibung
Chassis No. ZFFFD60Bthe details below
Teil der herausragenden Ferrari-Tradition von Grand-Touring-Berlins, der zwei sitzigen 599 GTB Fiorano ehrt durch seinen Namen das private Renngelände neben der Scuderia in Maranello, wo Formel-1-Einzelstrecken, Rennautos und Straßenversionen getestet werden, und so von technologischen Innovationen profitiert, die insbesondere aus der F1-Erfahrung stammen. Michael Schumacher, selbst siebenmaliger Formel-1-Weltmeister, arbeitete an der Entwicklung während seiner letzten Jahre bei der Scuderia.
Bei der Markteinführung hob sich der 599 GTB Fiorano nicht nur als sportlichstes und leistungsstärkstes Modell der Reihe hervor, sondern auch als der bislang leistungsstärkste V12-Produktion-Berlina, der in Maranello entwickelt wurde. Sein 5. 999-cc-V12 stammt vom Enzo ab, leistet 620 PS, nur 40 weniger als der Enzo, aber über hundert mehr als der 575M Maranello, den er ablöste. Zu den wichtigsten Innovationen gehören das sechs-Gang-F1-Paddle-Shift-Getriebe, das sich in seiner dritten Generation befindet und in der SuperFast-Version bis zu dreimal schneller, präziser und äußerst optimiert ist, sowie die F1-Trac-Traktionskontrolle, die früher Fahrern wie Kimi Räikkönen vorbehalten war, um den ultimativen Grip zu erzielen. Dadurch lässt sich seine Leistung mit erstaunlicher Leichtigkeit voll ausnutzen, begleitet von einem fesselnden Sound.
Seine muskulösen und zugleich eleganten Linien, von Pininfarina entworfen, ermöglichen dem Auto, die Straße mit nach unten gerichteter Strömung zu umschlingen. Die Aerodynamik erinnert erneut an Formel-1-Inspirationsquellen in dieser Berlina, die mit einem Cockpit, das sowohl sportlich als auch luxuriös ist, und einem Heckstauraum mit Gurten fortsetzt, zur Einladung zum Grand Touring.
Chassis-Nummer 157090 wurde neu durch Radicci Automobili, das Ferrari–Maserati-Dealer in Bari, an der idyllischen italienischen Landschaft Apulien entlang der Adriaküste geliefert, in einer auffällig komplett schwarzen Konfiguration, ausgestattet mit dem F1-Getriebe mit der SuperFast-Funktion, eines der innovativsten Elemente des Modells. Die äußere Nero Daytona-Lackierung und das Nero-Leder-Innenraum wurden durch scharfe Gelbtöne hervorgehoben, verkörpert durch die Gelb-Modena-Bremssättel (Giallo Modena), die Springbock-Schildem und den Tacho, dessen rote Zone spektakulär bei 8. 400 U/ min beginnt. Im Innenraum standen außerdem als Werksoptionen Kohlefaser-Einsätze, vollständig elektrische Sitze, ein Leder-Dachhimmel, sowie ein Bordnavigationssystem, das BOSE-HiFi-System mit iPod-Kit und Frontsensoren.
Bis 2011 von Radicci Automobili gewartet, bei 5. 824 km, 12. 978 km und schließlich 14. 064 km, gemäß den Stempeln im Wartungsbuch, ging der 599 GTB dann durch Deutschland, wo er von Formula Italia in Hilden bei 23. 405 km im Mai 2013 gewartet wurde, bevor er Schweden erreichte, sein aktuelles Land. Im Jahr 2014, bei seiner Ankunft in Schweden, erhielt er das HGTE-Paket, bei unter 27. 000 km, vom autorisierten Ferrari-Händler Autoropa. HGTE, für Handling Gran Turismo Evoluzione, ist ein 2009 eingeführtes Paket, das das Fahrverhalten, Handling, Feedback und das Gesamterlebnis verbessert, mit überarbeiteter elektronischer Lenkung für eine verbesserte Gas- und Getriebereaktion, neuen 20-Zoll-Rädern, zusätzlichem Kohlefaser-Innenraum und einem neuen Abgassystem mit noch melodischeren Klängen.
Sorgfältig und regelmäßig seit 2017 von EB Auto in Schweden gewartet, einem Spezialisten für italienische Sportwagen, laut Rechnungen, Wartungsstempeln und Begleitprüfungen, wurde der 599 GTB Fiorano HGTE während der warmen Monate gefahren und in den kalten Jahreszeiten gelagert, was den Kilometerstand von 52. 545 km zum Zeitpunkt der Katalogisierung erklärt. 2021 erhielt er eine Lackschutzbehandlung bei Wellkept AB und zuletzt, Ende 2023, eine komplette Überholung und Allgemeinservice.
Dieser Ferrari 599 GTB Fiorano, in einer der begehrtesten Konfigurationen auf dem Markt und mit dem begehrten HGTE-Paket ausgestattet, bietet eine einzigartige Gelegenheit, ein Fahrzeug mit Charakter zu erwerben, das sorgfältig gepflegt wurde, bereits als Sammlerstück anerkannt ist, aber dennoch einen deutlich modernen Reiz ausstrahlt.
