Description
Points forts
Spécification souhaitable du Windsor V8 390CI et de la boîte manuelle à 4 rapports
Restauration professionnelle et repeinture avec un processus documenté
Renouvellement complet du système électrique
Conversion de direction assistée à l’ancienne façon Forge (investissement de 2 000 €)
Système de suspension entièrement renouvelé selon les spécifications d’origine
Issues d’un passionné suédois dédié
L’Attrait
Alors que les guerres de muscle cars s’accentuaient, Ford lança une gamme de Mustangs haute performance. La Mach 1 était le choix pour ceux qui voulaient de la puissance en ligne droite tout en offrant une tenue de route acceptable, grâce à une série d’ajustements de la suspension. Le résultat est l’un des plus désirables des modèles « hi-po » Stangs.
Cette orange criant d’œil, une ‘69, est selon le vendeur une Mach 1 authentique et arrive sur le marché après une restauration complète. Le travail bien documenté a été mené à un niveau élevé et incluait une retouche complète de la carrosserie. C’est une voiture joliment détaillée avec le capot « shaker », des décalcomanies latérales et des roues Shelby en alliage. À l’intérieur, vous découvrirez un intérieur noir élégant avec des sièges à dossier haut et un tableau de bord Mustang à double jupes avec des placages.
Les travaux de restauration comprenaient également le rafraîchissement de la suspension selon les spécifications d’usine et l’installation d’une conversion de direction assistée haut de gamme qui a coûté 2 000 €.
Le vendeur déclare :
« Cet exemplaire a été acquis auprès d’un passionné en Suède, qui a commandé une série de rénovations réfléchies pour garantir authenticité et fiabilité.
« Une Ford Mustang Mach 1 de 1969 en excellent état routier, repeinte, électriquement renouvelée, mécaniquement refaite et améliorée avec des touches pratiques comme la direction assistée et une suspension neuve. Avec son intérieur d’origine, son puissant V8 390ci et son historique de restauration documenté, il se présente comme une voiture utilisable pour le conducteur et comme une icône de collection de l’âge d’or des muscle cars. »
Historique et Paperasse
Ford Mustang Mach 1 de 1969
Fabrication initiale à Dearborn, Michigan
Propriété précédente par un passionné dédié en Suède avant la propriété actuelle
Documentation de restauration complète, y compris des photos d’archives montrant la voiture avant et pendant la retouche de peinture
Dossiers de toutes les améliorations et rénovations, y compris la conversion de la direction assistée
Suite à une inspection plus approfondie et à la confirmation du propriétaire, ce véhicule a été vérifié comme équipé du bon V8 FE de 6, 4 L (390 pouces cubes), une option S-code prisée pour les modèles Mach 1 de 1969
L’État
Finition professionnelle d’une couleur profonde et d’époque
La peinture orange est en bon état, avec le capot noir et les bandes latérales
Bien détaillée avec des roues en alliage Shelby améliorées
Intérieur d’origine préservé avec textures, motifs et finitions typiques de la fin des années 1960
Tableau de bord et instrumentation remis à neuf garantissant précision et fonctionnalité
Tous les joints de porte, de vitre et du coffre remplacés
Affiche une belle condition, alliant originalité et restauration réconfortante
La joie de toute Mustang est de repérer les options et spécifications d’usine et de voir à quel point elles ont été préservées. Cette voiture a été restaurée selon des standards élevés, y compris une retouche dans une teinte orange d’époque et des capot et décalcomanies noirs sportifs. Elle repose sur de belles jantes Shelby.
À l’intérieur, on trouve un habitacle bien préservé en noir avec des sièges sport à dossier élevé. Il est bien conservé et largement standard, à l’exception de certains cadrans auxiliaires ajoutés au centre de la console et de contre-façonnages sur les panneaux de porte.
La mécanique
Moteur V8 390ci « Windsor » (S-code) développant 320 ch et 427 lb-pi de couple
Le vendeur indique que la capacité du moteur est de 6, 4 L
Transmission manuelle à quatre rapports en option
Conversion de direction assistée d’usine installée pour un coût proche de 2 000 €
Système de suspension entièrement renouvelé, y compris les silentblocs, vis et composants clés
Système électrique entièrement reconstruit avec le remplacement du câblage et des composants soufflés par l’âge
Le moteur est présent dans un état de fonctionnement propre et avec une apparence d’époque
La Mach 1 offrait des performances similaires à ses homologues Mustangs à haute puissance, mais elle avait un tour dans sa manche. Grâce à une série d’ajustements de suspension, lorsqu’il s’agissait des virages, la Mach 1 parvenait à conserver sa vitesse là où ses sœurs pouvaient rencontrer des difficultés. C’est pourquoi c’est le modèle vers lequel les passionnés gravitent.
Cette voiture est équipée du moteur 390CI « S-code ». Il est associé à la boîte manuelle à quatre vitesses en option. Durant la restauration de la voiture, la suspension a été entièrement revue selon les spécifications d’usine et la voiture a été pourvue d’une conversion de direction assistée pratique d’usine.
