Beschreibung
Wird bei RM Sotheby’s Versteigerung auf der Paris-Veranstaltung am 28. Januar 2026 angeboten.
€150. 000 - €250. 000 EUR
Ursprünglich an das Porsche-GT-Team The Racer’s Group geliefert, das 2009 die Klasse bei den 24 Stunden von Daytona gewann
Eines von nur 15 gefertigten Exemplaren
Nahm an der 2009 Grand‑Rolex Sports Car Series teil; gefahren von Porsche-Werksfahrern Patrick Long und Jörg Bergmeister sowie RSCS-Spitzenreiter Andy Lally
Beendete die 2009er 24 Stunden von Daytona insgesamt auf einem hervorragenden neunten Gesamtrang und dem ersten Klassenrang; damit sicherte Porsche eine saubere GT-Klassen-Podestplatzierung
Weitere bedeutende RSCS-GT-Klassenresultate umfassten Platz 3 bei den 250 Meilen von Daytona, Platz 4 bei den 250 Meilen von New Jersey und Platz 8 bei den 250 Meilen von Mid-Ohio
Eine ideale Einstiegsmöglichkeit in den historischen GT3-Rennsport und berechtigt für Veranstaltungen wie Le Mans Classic und Classic 24 Stunden von Daytona
Ursprünglich auf Bestellung des führenden kalifornischen Porsche-Teams The Racer’s Group aufgebaut, ging dieser 911 GT3 Cup in die 2009 Grand‑Rolex Sports Car Series; er nahm ordnungsgemäß an acht der zwölf ausgefahrenen Rennen teil.
Für das Saison-Eröffnungsevent, die 24 Stunden von Daytona, wurde das Auto von Porsche-Werksfahrern Patrick Long und Jörg Bergmeister, RSCS-Stammfahrer Andy Lally sowie Amateuren Justin Marks und Richard Valentine geteilt.
Nach der Qualifikation auf Platz 2 in der GT-Klasse verlief das Rennen relativ ereignislos, und man beendete es auf hervorragendem 9. Gesamtrang und Platz 1 in der Klasse; das zweitplatzierte TRG-Fahrzeug sicherte einen Team-1-2-Sieg und eine Porsche-Dominanz auf dem GT-Klassenpodest.
Die Einsatzzeiten in den 250-Meilen-Sprint-Rennen der Serie wurden zwischen Lally und Marks aufgeteilt; in Daytona, New Jersey und Mid-Ohio erzielten sie respektable GT-Klassenresultate von 3., 4. und 8.
Zusätzlich kehrte Valentine im Juni für die 6 Stunden von Watkins Glen in das Team zurück, endete jedoch kurz vor drei Vierteln der Distanz durch Ausfall.
Nach dem Saisonschluss wurde das Auto nach Norwegen verkauft, wo es seither residiert.
Im Besitz des Anbieters seit 2010, befindet es sich in einem sehr originalen Zustand und würde einen relativ erschwinglichen—und entsprechend historischen—Einstieg in die Vielzahl von GT3-Wiederbelebungsveranstaltungen darstellen, für die es berechtigt ist.
Bitte beachten Sie, dass dieses Los vorübergehend mit einer Einfuhrgarantie in die EU eingereist ist, die entweder durch Ausfuhr des Los außerhalb der EU mit einem genehmigten Frachtbrief und den erforderlichen Zolldokumenten storniert werden muss oder durch Zahlung der geltenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle, damit das Los in der EU verbleibt.
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