Descrição
A Fiat Panda é um verdadeiro ícone dos anos 80. vamos começar por falar sobre o design. O designer Giòberto Giugiaro, afinal, não recebeu o título de “designer of the century” por acaso. Giugiaro é conhecido por projetos como, entre outros, o Lotus Esprit e o DeLorean DMC-12. Ainda assim, Giugiaro considera que o Panda é o seu projeto favorito de todos os tempos.
A história do Fiat Panda começou em agosto de 1976, quando Carlo De Benedetti encarregou Giugiaro de desenhar um carro novo com base num “novo estilo francês de carro compacto”. A ideia era criar um carro pequeno com versatilidade para o condutor, mas, ao mesmo tempo, manter os custos e o peso o mais baixos possível. Por isso a linha orientadora do design do Panda foi integralmente centrada na redução do peso e dos custos.
A estrutura da carroceria acabou por se tornar uma das visões, de dentro para fora, do carro, já que para poupar custos se deu mais relevância ao interior. Como é patente na traseira do carro, nas caixas de roda que não foram escondidas, mas que passaram a fazer parte do interior.
Um facto curioso é que todos os painéis de vidro do Panda são planos. Não foi por acaso que assim foi pensado: o vidro plano é mais barato de produzir. Há cerca de 1, 5 milhões de Panda de primeira geração produzidos entre 1980 e 1986. Infelizmente, ainda circulam relativamente poucos Panda desse modelo. Isto está ligado à ferrugem, mas felizmente cada vez mais aficionados estão a trazer estes carros de volta a um bom estado.
O Panda 4x4 foi lançado em 1983. O motor nos modelos 4x4 era um maior bloco em linha de 4 cilindros, conhecido da Autobianchi A112 (965cc, 48cv a 5600rpm). O 4x4 vinha de origem com uma caixa de velocidades de 5 marchas, em vez da caixa de 4 marchas padrão. A primeira marcha, chamada “Primino”, foi desenvolvida para subir inclinações acentuadas na estrada. A afinação da 1ª é tão baixa que quase não é utilizável no asfalto.
O Panda 4x4 é um carro de tração dianteira comum, até ativares a tracção às quatro rodas manualmente. Isto faz-se puxando uma alavanca em forma de T para cima. Assim a cardã é acionada para a traseira, onde fica um diferencial da ZF “175”.
Bem-vindo à Kaevecars!
A nossa sala de exposições, com impressionantes 5000 m² em Uden, é o sítio onde automóveis exclusivos, empresas inspiradoras e um almoço delicioso se reúnem. Pode visitar a nossa coleção especial 7 dias por semana, mas atenção: o vendedor está disponível apenas com marcação de segunda a sábado. Isto porque somos uma localização com 10 empresas instaladas e a nossa sala de refeições está sempre aberta.
Os nossos preços são conformes ao mercado, por isso pedimos gentilmente que não envie mensagens com propostas, pedidos de preço final ou indicações de que o carro ainda pode ir embora.
Para ver ou fazer um test drive ligue para 06 46 720 438 para evitar desilusões. Atenção:
Um agendamento de visualização não é uma reserva; se o veículo for vendido antes, informá-lo-emos.
Um test drive é possível em tempo seco e com a intenção de compra. Em caso de retoma, pedimos que traga o veículo para que possamos determinar previamente o valor de retoma.
Queres vender o teu carro especial sem complicações? Nick oferece a solução ideal. Além da nossa própria coleção, também oferecemos venda em consignação: desde detailing profissional e fotografia de qualidade até à nossa extensa rede, à nossa showroom muito frequentada e a leilões online internacionais para colecionadores. Quer tenhas um carro único ou uma coleção completa, encaramos todo o processo de venda e garantimos que o teu carro receba a atenção certa.
Queres aconselhamento personalizado? Marca previamente uma reunião, para que tudo esteja preparado e possamos oferecer o cuidado e o serviço que mereces.
Estamos ansiosos por te receber na Kaevecars, onde automóveis e experiência se unem!
Até breve, Nick
