Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, no Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Este Cooper-Climax importante e belamente apresentado representa um capítulo fascinante na história britânica do automobilismo e é amplamente conhecido como o célebre "Beart-Cooper", um apelido ganho durante os seus anos formativos de competição.
Em outubro de 1977, Duncan Rabagliati, cofundador do The Formula 1 Register, confirmou a identidade e a história de competição do carro, registando-o como o Cooper de Fórmula 2 conduzido em 1959 pela promissora estrela de Yorkshire, Trevor Taylor, antes de passar para a propriedade de C. T. ‘Tommy’ Atkins em 1960 e pilotado por Roy Salvadori. Em 1961, sob a propriedade de Atkins, foi dirigido por George Morgan durante a early 1½-litre era da Fórmula 1, antes de mais tarde passar para Graham White em 1964.
Na época, Trevor Taylor foi um dos pilotos jovens britânicos mais promissores, progredindo rapidamente a partir da Fórmula 3 de 500cc. Seu pai geria a Ace Garage em Rotherham, com motores preparados pelo lendário afinador Norton, Francis Beart, que modificou este Cooper-Climax para competição de Fórmula 2 em 1959. Taylor estreou o carro no Lavant Cup em Goodwood na segunda-feira de Páscoa de 1959 e seguiu para disputar grandes eventos, incluindo o British Empire Trophy em Oulton Park e o London Trophy no Crystal Palace, terminando em sexto.
Novos sucessos seguiram em 1960 quando o chassis #F2-5-59, pilotado por Roy Salvadori, conquistou terceiros lugares em Oulton Park e Lavant Cup de Goodwood, disputou em Aintree e, por fim, venceu uma prova de Fórmula 2 em Oulton Park em 7 de maio de 1960. Com a introdução das regulações de Fórmula 1 de 1½-litro em 1961, o carro manteve-se competitivo, aparecendo em Snetterton, Goodwood e Aintree, antes de ser afastado após um acidente.
O carro vem acompanhado de documentos FIA válidos até 31 de dezembro de 2028, garantindo elegibilidade contínua para os principais eventos históricos de corrida do mundo. O arquivo inclui inúmeras faturas de documentação histórica, bem como registos da Michael Hibberd Motor Engineers Ltd., que têm mantido, preparado e mantido o carro em excelente estado. O desejável nariz ‘Wide Monaco’ está incluído na venda.
Em anos mais recentes, o carro integrou uma coleção privada de respeito e tem sido ativamente disputado no Goodwood Revival e noutros eventos históricos de referência por toda a Europa. Mantido pelo reconhecido especialista Cooper, Michael Hibberd, representa uma oportunidade rara de adquirir um Cooper-Climax devidamente documentado, de período significativo, com elegibilidade para muitos dos encontros históricos de corrida mais prestigiados do mundo.
