Description
Cette parcelle sera mise aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale à Race Retro 2026 - Competition Cars le samedi 21 février, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Les dossiers révèlent que Connaught a construit sept voitures B-Type, numérotées non surprenamment de « B1 » à « B7 », et bien des années plus tard, deux fac-similés ont été créés, portant les numéros de série consécutifs « B8 » et « B9 », pour poursuivre la série originale. La voiture proposée ici est une sœur B-Type, identifiée comme « B10 », dont la construction s’est étendue sur une période remarquable de 15 ans.
Construit par le spécialiste de la marque et du modèle Roger Hart, « B10 » a été initialement créée par des ingénieurs qui avaient restauré et préparé pour la course les B-Types d’origine - « B1 », « B2 », « B4 » et « B5 » - pour leurs propriétaires. Il est important de noter que « B10 » est équipée d’un moteur Alta de l’époque, qui, selon nos informations, a été reconstruit juste avant que notre vendeur n’acquière la voiture.
L’apparence entièrement distinctive de « B10 » provient principalement de son nez en forme de « Monaco » conçu par l’équipe d’usine spécialement pour le circuit de rue de Monte-Carlo. Plus court, plus robuste et moins vulnérable pendant les premiers temps chaotiques de la course que la carrosserie standard du B-Type, il s’agit d’un élément clé de l’identité de la voiture. Le tableau de bord et les instruments actuellement montés sont également des originaux ex-usine, issus de « B3 » il y a de nombreuses années. De plus, le réservoir de carburant, le système sous-plat et le siège ont été pris du « B4 » lorsque cette voiture a été reconstruit.
La voiture a été construite autour d’un châssis replica exact créé pour Stephen Langton dans les années 1970. Les B-Types se distinguaient par l’utilisation du boîte de vitesses pré-sélecteur de type Wilson, et l’unité installée dans « B10 » a été construite par le légendaire Bill Morris selon la spécification d’origine B-Type, tandis que l’axe arrière à différentiel-***-drop gear a été remanufacturé selon les spécifications d’origine, avec le reste de la chaîne de transmission.
Toutes les carrosseries ont été nouvellement formées, sur la base de moules fournis par le défunt Soames Langton, dont le père, Stephen, avait rassemblé une vaste collection de matériel B-Type jusqu’au milieu des années 1980. Présenté dans la livrée vert racing britannique d’origine de l’équipe d’usine, ce Connaught B-Type est également accompagné des documents RAC MSA Historic Technical Passport datés de décembre 2009.
La voiture fait partie de la collection privée de notre vendeur depuis de nombreuses années, confiée à l’équipe de Michael Hibberd Motor Engineers Ltd., toujours avec l’intention de la courir lors d’événements de haut niveau dans le monde, cependant, un changement de cap signifie que la voiture est désormais proposée à contrecœur à la vente en tant que projet à finaliser. Une fois achevée, cette Connaught B-Type exceptionnelle pourrait accéder à certains des événements historiques de motorsport les plus prestigieux et serait la bienvenue partout. Nous encourageons fortement toutes les parties intéressées à venir voir la voiture en personne à Race Retro.
