Descrição
Fundada em Send, Surrey, no final dos anos 1940, por Rodney Clarke e Mike Oliver, a empresa desenhou e construiu monopostos de Fórmula 2 utilizando motores Lea-Francis amplamente redesenhados. Seguiu-se em 1954 um carro de Fórmula 1 de motor dianteiro Alta com capacidade de 2, 5 litros, no qual Tony Brooks obteve a primeira vitória de um carro britânico conduzido por um piloto britânico em Syracuse, em 1955.
Apesar de ser uma pequena empresa, a Connaught esteve na linha da frente da engenharia de desporto motorizado e desenhou carros com enorme potencial, chegando a mostrar que um carro com motor traseiro desenhado em 1953, se concluído, teria já competido em F1 anos antes de qualquer outra equipa ter considerado tal ideia.
Como introdução, seria proveitoso para qualquer potencial proprietário procurar uma cópia do livro ‘TO DRAW A LONG LINE’ de C. E. ‘Johnny’ Johnson, contendo memórias de primeira mão desta famosa empresa, incluindo fotografias, desenhos e reproduções de editoriais de imprensa.
Este deslumbrante Connaught do Tipo B foi construído de acordo com as especificações originais do carro de 1955, conforme disputado na época, com toda a documentação de competição.
Este Connaught representa a oportunidade perfeita para realizar a ambição de se juntar às fileiras cada vez maiores do desporto motorizado histórico em eventos tão prestigiados como o Goodwood Revival, Silverstone Classic...
Este Tipo ‘B’ foi construído a partir de uma coleção de peças originais de fábrica pelo renomado restaurador da Connaught Stephen Langton para David Sadler.
O projeto foi iniciado em 1984, mas só foi realmente concluído e testado em pista em abril de 2006. Para isso, o carro foi finalmente comissionado após trabalhos adicionais, incluindo uma reconstrução do motor, por um especialista da marca, que tem estado envolvido com o carro desde então. Durante o envolvimento deles, o carro foi equipado com um motor de arranque, tornando-o consideravelmente mais fácil de usar. O carro tem estado devidamente armazenado durante vários anos e, com a reativação em perspetiva, estará pronto para enfeitar novamente as pistas. O carro possui documentação HTP válida até 31 de dezembro de 2025.
Trabalhos recentes incluem
1) Inspeção HTP – A inspeção oficial já foi concluída; a candidatura foi submetida à FIA para a sua consideração e aprovação para os Documentos de 2026.
2) Veículo a ser reativado para uso - Incluir todos os fluídos, inspeção de travões, pneus novos, serviço do extintor, velas de ignição, lubrificar todos os pontos, etc. - Trabalho concluído
3) Carro a arrancar e subir à rotação - Trabalho concluído
4) Carro limpo após a conclusão de todo o trabalho - Trabalho concluído
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