Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, no Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Em 1962, a Ford lançou o Anglia Super para a gama com um nível de equipamento superior. A capacidade do motor foi aumentada para 1. 198cc e agora vinha equipado com a caixa de velocidades de 4 marchas com sincronização total do Cortina. Havia mais cromagem, um interior de luxo e aquecimento como padrão. ******** um par de faróis de neons e tinha um carro de ralis útil. O motor era capaz de ser modificado para produzir muito mais potência e tornou-se a unidade de potência motriz para várias formas de desporto motorizado. O Ford Anglia foi inscrito no Rally de Monte Carlo de 1960-65 chegando consistentemente acima do seu posto, e hoje os Anglias de rali e de corrida continuam a ser uma parte importante e competitiva do cenário histórico, estando homologados pela FIA a 997cc, 1. 198cc e 1. 340cc.
Este Anglia Super, de cores vivas, foi adquirido pelo seu atual custodiante há mais de duas décadas com a intenção de criar um carro histórico de corrida sério concebido expressamente para competição em circuitos dentro das arenas HSCC e HRSR. Após a sua construção inicial e o teste em pista em Snetterton em 2006, um incidente na pista levou a uma mudança de direção decisiva e sem poupar despesas. O que se seguiu foi uma reconstrução completa do zero, centrada em torno de uma carroçaria substituta excecional, recrutada especificamente para a tarefa. O projeto foi confiado ao conhecido piloto de carros com carroceria de chapa Bill Buck, cuja supervisão garantiu que o carro terminado estaria não só plenamente compatível com as regulamentações Pre-’66 Racing Saloon, mas também genuinamente competitivo dentro delas.
No seu coração está um motor Kent pré-crossflow de 1. 600cc reconstruído pela Boss-Racing, com lubrificação a seco, transmitindo a potência via uma caixa de velocidades Bullet de 4 marchas com campânula de liga e embraiagem de dois pratos. O trem de engrenagens combina com um eixo traseiro devidamente desenvolvido apresentando suspensão de quatro ligações e um diferencial de deslizamento limitado - exatamente como se esperaria ver num exemplo em posição de vanguarda.
Frenagem é igualmente séria, com hardware AP Racing em todo o lado: pinças de quatro pistões na frente e unidades de dois pistões na traseira. Os componentes de apoio incluem um motor de arranque de alto torque, alternador de alta potência, tanque de combustível de alumínio e o muito desejável para-brisas traseiro aquecido, indispensável para aqueles inevitáveis dias de corrida húmidos. O Anglia assenta em rodas Revolution leves calçadas com um conjunto novo de pneus Yokohama (uso apenas de estrada de rolo) e a venda inclui ainda quatro rodas sobresselentes, duas das quais montadas com borracha igual.
Apresentando-se extremamente bem por toda a parte, esta é uma oportunidade rara para o piloto histórico experiente ou para um novato ambicioso adquirir um Anglia comprovado e correctamente engenhado por uma fração do custo de construção. Notavelmente, a venda também inclui o reboque com travões mostrado nas imagens acompanhadas, completo com winch acionado - uma adição significativa e bem-vinda.
A sua inspeção prévia é fortemente incentivada para apreciar plenamente a qualidade, preparação e valor oferecidos com este Ford histórico altamente cativante e muito utilizável.
