Beschreibung
Dieses Lot wird bei Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Der Vauxhall Firenza HP (für ‚High Performance‘), oder Droopsnoot, wie er liebevoll genannt wird, ist ein seltener Wagen. Nur 204 wurden gebaut, obwohl Vauxhalls damalige Behauptung war, dass der Markt tausend oder mehr begrüßen würde. Jedes Jahr.
Dass es nicht erfolgreicher war, ist etwas seltsam. Schließlich treibt er einen 2. 279cc-Motor an, der von Bill Blydenstein, dem legendären Vauxhall-Tuner, überarbeitet wurde. Also finden Sie Doppel-Stromberg-Vergaser, eine hochliegende Nockenwelle, einen gasdurchliffenen Kopf und einen Rohrkrümmer unter der Haube. Der Droopsnoot hat auch eine ordentliche, dog-leg, Fünfgang-Schaltbox, die sicherlich den Inbegriff des Achtzigerjahre-Getriebe-Kults darstellt, ein tief ausgeschnittenes Lenkrad, tiefergelegtes, aufgewertetes Fahrwerk, leistungsstärkere Bremsen, plus Avon-Sicherheit-Felgen (eine Premiere für ein Serienfahrzeug) und natürlich die aerodynamische Glasfaser-Nasenkappe, von der er seinen Namen ableitet.
Vauxhalls Pech im Jahr 1975 hat jedoch exakt den gegenteiligen Effekt 50 Jahre später, da die Seltenheit des Droopsnoots bedeutet, dass diese Autos sammelwürdig geworden sind und daher im heutigen Klassiker-Autosmarkt wertvoll sind.
Dieses Exemplar wurde erstmals 1975 zugelassen und später von unserem Verkäufer im Jahr 1986 erworben, zu der Zeit war es auf seinen Firmennamen registriert. Im Dezember 1991 wurde das Auto in seinen Privatbesitz überführt, wo es seitdem geblieben ist. Die V5C-Dokumente verzeichnen fünf ehemalige Halter, wobei das Auto zum Zeitpunkt der Katalogisierung 72. 150 Meilen aufweist. Die Eigentumsgeschichte vermerkt die Nutzung ab 1986 mit 60. 767 Meilen vor der Umstellung auf Privatbesitz und unser Verkäufer teilt mit, dass das Auto in den letzten 40 Jahren ca. 12. 000 Meilen zurückgelegt hat.
Unter dem aktuellen Besitz hat der Firenza von erheblicher mechanischer und kosmetischer Arbeit profitiert. Der Motor wurde überholt, gebohrt und ausgewuchtet, mit einer neuen Ölpumpe und einer eingelegten Kupplung, und das Auto erhielt auch eine komplette Neulackierung. In 1989–1990 wurden SU-Vergaser eingebaut und anschließend auf einer Rollbahn von Harry Radcliffe aus Littleborough eingestellt. Weitere mechanische Arbeiten wurden 2010 durchgeführt, als das Zylinderkopfhaus entfernt und mit neuen Ventilführungen und bleifreiem Ventilsitz ausgestattet sowie ein Edelstahl-Abgassystem installiert wurde. Jüngst, im Jahr 2024, umfasste die Wartung den Einbau eines neuen unteren Außenlager-Ballgelenks auf der Beifahrerseite sowie einen Bremsendienst mit neuen Vorderbremsbelägen und einem Bremsflüssigkeitswechsel. Die Akte zur Fahrzeughistorie enthält das ursprüngliche Serviceheft und Handbücher, Hinweise darauf, dass das Fahrzeug beim Neuzugang mit Dinitrol Rostschutz behandelt wurde, sowie MOT-Zertifikate, die bis 1978 zurückreichen.
In Bezug auf Motorsport wird der Firenza immer mit den Leistungen des verstorbenen Gerry Marshall in ‚0ld Nail‘ assoziiert, der 59 Gesamtsiege und vier Klassen-Siege zwischen September 1971 und Februar 1978 erzielte. Wie anhand der DTV- und zugehöriger Aufkleber unter der Kofferraumklappe zu sehen ist, schätzte unser Verkäufer offensichtlich diese Verbindung, und es ist auch von Gerry Johnstone signiert, Chefmotor-in der ursprünglichen DTV-Firenza-Bauten und Autor eines jüngsten Buches über DTV-Vauxhalls und speziell den Droopsnoot.
Sehr gut präsentiert und offensichtlich gut gepflegt, wird der Firenza weiterhin genutzt und genossen, wobei der jüngste Einsatz der Thruxton 50-Jahr-Feier der Droopsnoots im Jahr 2024 war, was seine fortlaufende Nutzbarkeit neben seiner Seltenheit und historischen Bedeutung unterstreicht. Wir laden Sie ein, dieses extrem seltene Auto auf unserem Race Retro Collector Car Sale zu inspizieren.
