Beschreibung
Dieses Los wird von Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 – Competition Cars, am Samstag, den 21. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert.
Volkswagens G40-Modelle nehmen eine besonders interessante Position in der Entwicklung von Kleinmotoren-Leistungsfahrzeugen ein. In einer Zeit, in der viele Hersteller nach größeren Motoren strebten, setzte Volkswagen stattdessen auf Aufladung durch Kompressor, entwickelte den genialen spiralförmigen G-Lader-Supercharger. In den leichten Mk2 Polo eingebaut, entstand so ein kompaktes, aber wirklich leistungsfähiges Performance-Hatch, das rasch einen Ruf für zügige Beschleunigung, scharfes Handling und Haltbarkeit bei ordnungsgemäßer Wartung gewann — Eigenschaften, die sich naturgemäß für den Motorsport eignen.
Dieses Polo G40 wurde 1991 gebaut und speziell für den Wettbewerbseinsatz vorbereitet und präsentiert sich heute als gut sortiertes, hoch fokussiertes Exemplar. Lackiert in lebhaftem Blau mit kontrastierenden gelben Stoßstangen, Spiegeln und Radlauf-Verlängerungen, trägt das Auto eine deutlich periodische Wettbewerbs-Ästhetik, die zur kantigen Mk2-Silhouette passt und sicherstellt, dass es sowohl im Paddock als auch auf der Rennstrecke auffällt. Man geht davon aus, dass es in der ursprünglichen VW Cup Championship teilnahm, bevor es zur Super Coupe Championship und später zum Classic Historic racing überging; das Auto kam später in eine private Sammlung, wo es seit 2020 ungenutzt geblieben ist.
Das Interieur wurde ausgebaut und neu lackiert, um dem Äußeren zu entsprechen, und offenbart eine mehrpunktig verschweißte Überrollvorrichtung, die vom Kabinentrakt durch die Heckstruktur verläuft und Steifheit sowie Sicherheit erhöht. Die Fahrerunterbringung ist entsprechend ernst, mit einem festen Korbeau-Sitzer von Corbeau gepaart mit Willans Mehrpunkt-Gurten. Vor dem Fahrer sitzt ein steifer, mit Wildleder bezogener Momo-Lenkrad, das hervorragenden Griff bietet, während ein hohes, rennsportähnliches Schalthebel prominent aus dem Transmissionstunnel herausragt, um schnelle, positive Gangwechsel zu ermöglichen. Ein Aluminiumpedalensatz unterstreicht den funktionalen, fahrerfokussierten Charakter des Autos.
Die Instrumentierung ist sorgfältig spezifiziert. Ein Turbometer ist ins Armaturenbrett integriert, um die Leistung des Superchargers zu überwachen, während ein Lumenition-Luft/ Kraftstoff-Verhältnis-Messer bei höheren Lasten für Beruhigung sorgt. Ein fest installiertes Feuerlöscher-System ist ebenfalls vorhanden, was die Track-ready-Qualitäten des Fahrzeugs unterstreicht.
Unter der Haube ruht der charakterstarke G40-Motor, komplett mit seiner markanten ‘Ladeluft gekühlt’-Kühlanlage. Der Motorraum präsentiert sich sauber und zweckgerichtet, mit einer Strebenstütze zur Verbesserung der Frontsteifigkeit sowie ordentlich organisierter Komponenten, die mit einem Auto übereinstimmen, das sowohl auf Nutzbarkeit als auch auf Leistung ausgelegt ist.
Außerlich sitzt der Polo auf leichte Mehrspeichen-Alufelgen mit niedrigem Querschnitt, die auf ein Chassis hindeuten, das auf Reaktionsfähigkeit und Beweglichkeit ausgelegt ist — Eigenschaften, für die diese kompakten VW schon lange geschätzt werden. Ihr geringes Gewicht, kurze Radbasis und Direktlenkung sorgen für ein fesselndes und hochkommunikatives Fahrerlebnis, das bei Konkurrenten und Enthusiasten gleichermaßen Anklang findet.
Kompakt, aufgeladen und erfrischend analog bietet dieser rennerprobte Polo einen willkommenden Kontrast zur wachsenden Größe und Komplexität moderner Wettbewerbsmaschinen. Gut präsentiert und augenscheinlich mit klarer Absicht entwickelt, bietet er seinem nächsten Besitzer nun die Gelegenheit, ein unterhaltsames und nutzbares Wettbewerbsauto zu erwerben — eines, das den Geist einer Ära einfängt, in der Leichtbau, Einfachheit und clevere Ingenieurskunst Leistungsfähigkeit lieferten, die weit mehr war als die Summe seiner Teile.
