Beskrivning
Den här lotten kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale vid Race Retro 2026 - Collectors' Cars på lördagen den 21 februari, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. En ’liten’ Lamborghini avsedd att tävla med rivaler som Ferrari Dino 308 och Porsche 911 i en viktig marknadssektor, den Paolo Stanzani-designade Urraco presenterades 1970, med leveranser som började 1972. Fadern Miura:s grundläggande mekaniska layout påverkade Urraco, men istället för den tidigare transversellt monterade 4, 0-liters V12 fanns där en 2, 5-liters V8, Lamborghinis första sådan motor. Den senare var ovanlig för sin tid då den drevs med tandremmar för att driva sina enkla överliggande kamaxlar, men trots sin enklare specifikation producerade den imponerande 220 bhp vid 7 500 rpm. Stilfullt ritad av Marcello Gandini vid Carrozzeria Bertone, den enhetliga konstruktionen Urraco använde McPherson-fjädrar runt om och trots en hjulbas 9 cm kortare än Miura:s var den rymlig nog att rymma en 2+2 cockpit. Snabb acceleration och en toppfart på 143 mph (230 km/ h) kompletterades av en anmärkningsvärd väghållning och en bekväm färd.
Enligt fabrikshandlingar slutfördes denna bil den 2 maj 1974, i färgen Giallo (2469019) med en Nero (svart) interiör, i högerstyrning, utrustad med fabriksklimatanläggning och levererad ny till Storbritannien.
Den tidiga historien om denna bil är inte känd, även om den sägs ha anlänt till Australien tidigt i livet. En långvarig ägare i Sydney, John Calamos, tyckte att Urraco såg mindre spännande ut än sin frus Lotus Esprit och ivrig att förbättra bilens utseende uppdrog han Lamborghini-specialisten Henry Nehrybecki att ge bilen ett mer aggressivt utseende, likt en Lamborghini Silhouette. Mallen för hjulhusen togs från en Silhouette och tillverkades i plåt, arbetet färdigställdes av Graham Watson från Ralt Australia. Nehrybecki konstruerade frontspoiler, specialgjort aluminiumgaller, främre och bakre stötfångare, de tre delarna fälgarna och modifierad framvagn. Den repainterades i Midnight Blue-metallic av *** Papoulis från Hi Tech Paintshop och efter nio månader 1997 var bilens uppfräschning klar. Bilen och tankegången bakom den omnämndes i en artikel i Lamborghini Australiens husmagasin, The Bull's Roar, i juni 1988 och en kopia finns i bilens historikfil.
Historikfilen i sig är mycket imponerande när det gäller presentation och innehåll och framstår som ganska heltäckande från cirka 1997. Sedan dess verkar bilen haft tre långvariga ägare fram till att den såldes till dagens ägare den 10 juni 2025 och det finns många väl detaljerade fakturor från samtliga tre som visas i filen. Uppköpt av föregående ägare i juli 2017 vid 81 982 mil, finns fakturor från Sports and Classic Car Services i Braeside, Victoria under de kommande åren som uppgår till AU$37 253 inklusive nytt kopplingsskivor, lådan som ombyggdes, fjädringsombyggnad, topplocksgummipackning och andra diverse arbeten.
Urraco-bilen köptes den 10 juni 2025 av sin nya brittiska ägare (köpsbevis i filen) och försäljningen hanterades av det välrenommerade teamet hos Hamilton-baserade OLDTIMER AUSTRALIA. Innan avsändning beställde OLDTIMER Redd Ant Kustoms för att säkerställa att bilen var helt redo för resan till Storbritannien och motsvarande konto (AU$10 998) finns också i filen. Arbetet inkluderade; motor och låda bortställda, cylinderhuvuden bearbetade, kamkedja/ kedja bytt, framvagnsmounts, oljeläckage och missljud åtgärdade, avgaser återfyllda etc. Mätningen på fakturan var 84 013 mil och den angivna körsträckan när vi fotograferade bilen var 84 017.
Den nämnda historikfilen innehåller NOVA som bekräftar att moms och tull har betalats (redo för brittisk registrering av den nya ägaren), fakturor, försäkringsuppgifter, beskattningsuppgifter, en utmärkt historik av bilen av OLDTIMER, ägarens manual, elscheman, den ofta saknade Lamborghini libretto di assistenza e garanzia (service- och garanti booklet) och mer.
Lamborghini Urraco P250 är en härlig ’junior’ superbil och ett utmärkt alternativ till den allestädes närvarande 308 GT/ 4, Merak och 911. Detta exempel har smart återuppfunnits av en tidig ägare och är därför unikt. Den har fått mycket mekanisk uppmärksamhet under de sista 2 000 milen vilket borde inge förtroende. Det är en snygg bil och vi välkomnar din visning på vår Race Retro-sälj.
Tyvärr fick inte bilens nya ägare se bilen eftersom han avled före ankomsten till Storbritannien och därmed ligger bilen ute till försäljning från ett avlidet arvinge.
