Beschreibung
1924 ALVIS SB 12-50 Ducks Back -
Jetzt UK-registriert WC 1729 am 16. April 2026
Fahrzeugnr. 8232
Rahmennummer 2820.
Frisch von Grund auf in einem sehr hohen Standard restauriert mit polierter Aluminium-Ducks-Back-Karosserie, Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis, vollständiger Wefco-Federschutzgamaschen, Lederinnenausstattung von Andrew Muirhead, Sonnenland-Gewebe-Tonneau-Abdeckung und Haube mit abgeschrägtem Glasfenster.
Dies ist ein atemberaubendes Auto, nach Australien zurückgekehrt nach 100 Jahren und einer Restaurierung aus einer Werkstatt mit langjähriger Erfahrung.
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Originale Details: Rahmennummer: 2820
Motornr.: 3172
Getriebennr.: 2152
Hinterachse Nr.: 2158. (4, 5:1 Spiralverzahnung)
Beleuchtung & Starten: Brolt. Magneto: BTH. Reifen: Dunlop 30 × 3 1⁄2 SS
Vollendete OHV-Rahmenkonstruktion an Karosseriebauer Cross & Ellis am 29. April 1924 versandt.
Ausgestattet mit polierter Aluminium-4-Sitzer-Super-Sports-Karosserie Nr. 1045.
Zurück ins Werk zur letzten Fertigstellung am 24. Mai 1924.
Versandt an Exportagenten Tozer, Kemsley & Milbourn, 84 Fenchurch St, London EC3 am 13. Juni 1924.
Subsequente Geschichte, soweit dem Alvis-Register vor dem Krieg bekannt: Die Aufzeichnungen des Registers zu diesem Auto sind sehr lückenhaft, aber TVA2 vermerkt, dass das Auto bei Neuzustand Alfred W. Fairfax gehörte (von dem wir glauben, dass er als Motorfahrer in Europa im WWI gedient hat und der zweite Eigentümer eines Morgan-Körperwagens 10-30 war, der als der früheste Alvis gilt, der nach Australien importiert wurde). Er soll eine Verbindung zu den Sydney-Alvis-Agenten Williams Bros Ltd gehabt haben und an einer Reihe Straßentests und ähnlichen Wettbewerben mit teils Erfolg teilgenommen haben, was den Agenten nützliche Publicity brachte. Es gibt ein oder zwei Verweise darauf in TVA2. Insbesondere Seite 392, die festhält, dass Fairfax am dritten Platz eines Handicap-Rennens beim Eröffnungstreffen am Maroubra Speedway am 5. Dezember 1925 belegte. Andere Hinweise berichten, dass er im März 1926 die RACA Reliability Trial gewann (siehe Kopienfoto mit inkorrekter Bildunterschrift), und dass er im November desselben Jahres (zu diesem Zeitpunkt scheint das Auto mit einem leichteren Zweisitzer-Körper ausgestattet gewesen zu sein) seine Klasse gewann und insgesamt Zweiter in einem weiteren, unbekannten Trial wurde. Es scheint den Anschein zu geben, dass das Auto zu dieser Zeit mit einem leichteren Zweisitzer-Körper ausgestattet war.
Obwohl wir bestrebt sind, die Genauigkeit von Aussagen oder Details sicherzustellen, muss der Käufer seine eigene Beurteilung beim Erwerb dieses Autos treffen. Der Käufer versteht, dass er ein Vor-Kriegs-Motorfahrzeug mit Komponenten kauft, die bis zu 102 Jahre alt sind, und als Sammlerobjekt verkauft wird. Es wird keine Garantie gegeben oder impliziert aufgrund des Alters des Fahrzeugs.
