Beskrivning
1924 ALVIS SB 12-50 Ducks Back -
Nu registrerad i Storbritannien som WC 1729 den 16 april 2026
BILNUMMER 8232
Chassienummer 2820.
Helt nyrenoverad från grunden till mycket hög standard med polerad aluminium Ducks Back-kaross, närväxlad låda, full uppsättning Wefco fjädringskydd, Andrew Muirhead-läderinteriör, Sonnenland tyg tonneau och huven med slipat glasfönster.
Det här är en fantastisk bil, tillbaka från Australien efter 100 år och efter en renovering utförd av ett erfaren verkstad.
___________________________________________
Originaluppgifter: Chassienummer: 2820
Motornummer: 3172
Växellåda nummer: 2152
Bakhjulsaxelnummer: 2158. (4, 5:1 spiralväxel)
Belysning & start: Brolt. Magneto: BTH. Däck; Dunlop 30 × 3 1⁄2 SS
Färdigställd OH-chassi despatcherat till karossmakarna Cross & Ellis den 29 april 1924.
Fördelen med polerad aluminium 4-sits Super Sports-kaross nr 1045.
Återlämnades till verkstaden för slutfinish den 24 maj 1924.
Utrullad till exportagenterna Tozer, Kemsley & Milbourn, 84 Fenchurch St, London EC3 den 13 juni 1924.
Efterföljande historia enligt Alvis-registren före kriget: Registrens uppgifter om denna bil är mycket skissartade och ofullständiga, men TVA2 uppger att bilen var nyägd av Alfred W Fairfax (som vi tror tjänstgjorde som motorförare i Europa under WW1, och var den andra ägaren till en Morgan-kroppad 10-30 som tros vara den tidigaste Alvis som importerats till Australien). Han verkar ha haft ett samarbete med Sydney Alvis-agenturerna Williams Bros Ltd och deltagit i ett antal vägtävlingar och liknande tävlingar med viss framgång, vilket gav nyttig publicitet för agenternas räkning. Det finns ett eller två referenser till detta i TVA2. Särskilt sid 392 som redovisar att Fairfax tog tredje plats i en av handikapptävlingarna vid invigningsmötet på Maroubra Speedway den 5 december 1925. Andra referenser berättar att han i mars 1926 vann RACA Reliability Trial (se kopia av foto med felaktig bildtext), och att i november samma år (vid den tiden verkar bilen ha fått en lättare tvåsitsig kaross) han vann sin klass och blev tvåa totalt i en annan oidentifierad tävling. Det verkar finnas en antydan att bilen vid den tiden varit utrustad med en lättare tvåsitsig kaross.
Även om vi försöker säkerställa noggrannhet i varje uppgift, måste köparen göra sin egen bedömning när bilen köps. Köparen av ovan nämnda bil förstår att han eller hon köper en pre-war motorbil med komponenter som är upp till 102 år gamla och sålts som samlarobjekt. Det lämnas inga garantier av något slag på grund av bilens ålder.
