Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visning: tisdag 28 juli från kl. 13:00 Auktion 29 juli, 2026 12:00 Plats: Pavilion Gardens St John’s Rd, Buxton SK17 6BE Registreringsnummer: 274 UXO Chassi nr: 20838 MOT: Befriad Underbart välbevarad i mycket originalt ”oljigt tyg”-skick (”oily rag”) Föremål för några £20. 000 i investeringar tillsammans med Red Triangle i nuvarande ägo Levereras med en omfattande historikfil som dokumenterar ägande och underhåll från ny Begick i produktion 1946, var den nya Alvis TA14 en lyckad uppdatering av den förkrigsbaserade 12/ 70 (designad av George Lanchester). Med en hjulbas som var två tum längre och ett spår som var fyra tum bredare, samt med viss extra stagning i chassit, erbjöd den en förbättrad körkomfort och mer precis styrning. Motorn angavs till 65 bhp och dess 1. 892 cc OHV fyrcylindriga motor parades med en fyrväxlad manuell växellåda (med synkronisering på de tre översta växlarna) som drev bakhjulen via en hypoid-bakaxel. Modellen ska ha kapacitet för över 75 mph och att accelerera från 0–60 mph på 22 sekunder. Den använde Girling trumbromsar med dubbla ledande bromsbackar runtom. Medan de flesta levererades med fyrdörrars sedan-karosser av Mulliners i Birmingham, kunde TA14 även fås med tvådörrars Drophead Coupé-kaross från Carbodies eller Tickford samt Shooting Brake-kaross från Reeve & Kennings. Man uppger att cirka 3. 311 exemplar tillverkades under de fyra produktionsåren. Kanske en av de mest tilltalande TA14:orna som finns, med tanke på kombinationen av originalitet och proveniens, levererades chassi 20838 ny via Jewry Garages (Winchester) Ltd. till Dr. Reginald Balfour-Barrow (1889–1992), en framstående ögonläkare som tog läkarexamen vid University of St. Andrews 1914. År 1932 blev han ögon-konsult i Winchester innan han pensionerade sig 1954. Vid köpet var Alvis lackerad i sin nuvarande färgsättning med svart kaross och fawn-klädsel, och bar registreringsnumret ”EOU 1”. Dr. Balfour-Barrow behöll Alvisen fram till 1960, då den gick vidare till Thomas E. C. Graty, som hade studerat naturvetenskap vid Manchester Grammar School och tjänstgjort i RAF under kriget, men som i över trettio år av sitt yrkesliv föreläste om naturvetenskap och landsbygdsstudier vid Winchester University. De anmärkningsvärda fakturasamlingarna visar det omfattande omsorgsarbete Mr. Graty lade på Alvisen, främst via Romsey Road Garage. Dessa fakturor täcker hela tiden för hans ägande och åtföljs av viss korrespondens till Red Triangle Autoservices. När han 1975 frågade om en motorrenovering skrev han: ”Vi hyser stor tillgivenhet för den gamla bilen och hoppas att den kan hållas på vägen.” När han skrev igen 1979 för att diskutera installation av bilbälten tillade han: ”Bilen används fortfarande dagligen – ett stort tribyt till dess tillverkare för 32 år sedan!” År 1981 hamnade 20838 hos verkstaden Taylors of Sutton Scotney Ltd., varifrån den såldes till sin tredje ägare, Basil Taylor, som sålde registreringsnumret och därefter ställde bilen i en lada i Hampshire, från vilken den så småningom räddades av Nicholas Simpson, teknisk redaktör för Alvis Owner Club. Han forskade i bilens historia och restaurerade den på ett mycket sympatiskt sätt, med fokus på att bevara så mycket originalitet som möjligt, innan han sålde den 2006. År 2016 såldes Alvisen via Red Triangle till en släkting till vår säljare, som tog i besittning den 2018. Sedan dess har han investerat avsevärt i underhåll tillsammans med Red Triangle och lagt omkring £20. 000 totalt, inklusive vissa reparationer av en stomme i trä 2018, lokaliserade karosserireparationer i 2025 samt lättare tillsyn i januari 2026. Den omfattade smörjning och justering av bromsar, en förgasarrenovering samt byte och ersättning av främre diff-tätning (front differential seal). Bilen servades senast av Red Triangle vid 37. 859 miles i februari 2026. Tyvärr har säljaren, trots att han gjort sitt yttersta för att hålla bilen i skick, funnit väldigt lite tid att använda den; jämför dess eventuellt originalmätarställning på 36. 488 år 2006 med dagens mätarställning på 37. 900. Bilen erbjuds därför till försäljning för att finansiera restaureringen av ett viktorianskt hus, och i förhoppningen att den ska hitta en ägare som kan ge den den användning den förtjänar. Denna praktfulla ”oljigt tyg”-bil, med originalinteriör och vacker patina, levereras med ett stort dokumentationspaket, inklusive fakturor som går tillbaka till 1960, korrespondens från T. E. C. Graty och Nicholas Simpson, många nyare fakturor från Red Triangle, ett MOT som gäller till februari 2027, en historisk underhållsanteckningsbok samt den ursprungliga handboken för instruktioner. ** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och genom provision – villkor gäller (T&Cs)** Inträde via katalog och kan köpas för £20 (ger tillträde för 2...
