Beskrivning
2008 - Ferrari 430 Scuderia
Chassis n° ZFFKZ64Bthe details below
Fransk registrering
Instruktioner:
"The perfect Scuderia for a collector looking to enjoy his toys!"
Vi befinner oss på Frankfurt Auto Show 2007, vid Ferraris monter – den heligaste av heliga bilskapelser. Publiken samlas framför den nykomna, en specialversion av standardberlinettan, 430 Scuderia. Traditionen att omvandla en serietillverkad bil till en begränsad upplaga, ännu mer avancerad, började med 360, byggd som en "Challenge Stradale" och blev en stor framgång. Scuderiaanlände med besked: först uppgraderades produktionsversionen med en bantningskur (100 kg färre...), bytte växellåda till en F1 SuperFast2 (växlingar på 60 ms jämfört med 150 ms för F430), lade till ett självlåsningsdifferential (första för en serietillverkad Ferrari), kolfiber-keramiska bromsskivor och 20 hk extra för att nå hela 510 hk!
Så som dess provisoriska registreringsbevis anger levererades vår bil till nuvarande ägare den 24 oktober 2008. Ur ett specifikationsperspektiv bär #160718 den intressanta färgen Rosso Scuderia, mer exklusiv än den traditionella Rosso Corsa!
Vid denna tid anslöt bilen till ett företagsflotta och leasades långsiktigt i södra Frankrike. Dess liv dokumenterades från början i en komplett fakturablankett, men dess servicebok och loggböcker förlorades tyvärr när den återvände till Parisregionen...
De första servicefakturorna, mest från Ferrari, visar att bilen stannade i södra Frankrike fram till cirka 2012. Viktiga inslag i denna första del av livet (förutom regelbunden service) inkluderar en lätt skada på fronten vänster, vilket krävde reparation av stötfångaren och radiatorramen i slutet av 2009. Vid ankomsten till Paris servades bilen av ägarens nuvarande verkstad, innan den drabbades av en större sammanstötning 2012. Bilen blev sedan helt återuppbyggd av Garage ODS i Asnières (faktura finns i filen), innan den värderades innan den sattes åter i trafik.
I oktober 2024 övertogs bilen av Pozzi i Levallois efter ett växellådsfel. Svänghjul och koppling byttes (bilens mätarställning 83 358 km), och en fullständig översyn (inklusive körbälte) utfördes: allt för mer än 25 000 euro! Därefter byttes även däcken omedelbart. Idag ligger bilen strax över 85 000 km, och den har just lämnat Pozzi-verkstaden för en kontroll efter arbetet 2024. Den har nu en intressant patina och är i mycket gott fungerande skick! Våra provkörningar visade hur imponerande Scuderia-bilarna är att köra, hur effektiva de är och hur förtrollande de låter...
Idag ökar värderingarna för Scuderia stadigt, med senaste rekord över 400 000 dollar (eller till och med 1 650 000 dollar, men det är en annan historia!). Medan de flesta Scuderia-bilar har mindre än femsiffriga miltal, bär vår Scuderia stolta spår av sitt förflutna och är den perfekta bilen för en gentleman‑förare som vill njuta av bilen till fullo... till halva priset!
