Beschreibung
2008 - Ferrari 430 Scuderia
Chassis n° ZFFKZ64Bthe details below
Französische Zulassung
Hinweis:
"Der perfekte Scuderia für einen Sammler, der seine Spielzeuge genießen möchte!"
Wir befinden uns auf der Frankfurter IAA 2007, am Stand des Heiligen Allerheiligsten: Ferrari! Die Menge versammelt sich vor dem Neuzugang, einer Sonderversion der Standard-Berline, der 430 Scuderia. Die Tradition, ein Serienauto in eine limitierte Edition zu verwandeln, die noch weiterentwickelt ist, begann mit dem 360, das als "Challenge Stradale" gebaut wurde, und war ein durchschlagender Erfolg. Der Scuderia kam mit Vehemenz: Er begann damit, seine Produktionsversion durch eine Schlankheitskur zu verbessern (100 kg verloren...), wechselte sein Getriebe zu einem F1 SuperFast2 (Schaltzeiten von 60 ms verglichen mit 150 ms beim F430), fügte ein Sperrdifferenzial hinzu (erstes Mal bei einem Serien-Ferrari), Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben und 20 PS mehr, um auf erstaunliche 510 PS zu kommen!
Wie sein vorläufiger Zulassungsbescheid angibt, wurde unser Exemplar am 24. Oktober 2008 dem jetzigen Besitzer übergeben. Was die Spezifikation betrifft, trägt #160718 den interessanten Rosso Scuderia Farbton, exklusiver als das traditionelle Rosso Corsa! Zu diesem Zeitpunkt kommt das Auto in den Fuhrpark eines Unternehmens und wird anschließend in Südfrankreich langfristig geleast. Sein Leben wurde von Anfang an in einer vollständigen Belegakte von Rechnungen dokumentiert, aber sein Servicebuch und die Logbücher gingen verloren, als es in die Pariser Region zurückkehrte...
Bemerkenswerte Merkmale dieses ersten Lebensabschnitts (neben dem regelmäßigen Service) sind eine leichte Frontschäden links, die Reparatur der Stoßstange und des Kühlerrahmens Ende 2009 erforderte. Auf seiner Ankunft in Paris wurde das Auto von der Werkstatt des aktuellen Besitzers gewartet, bevor 2012 ein schwerer Aufprall geschah. Das Auto wurde anschließend von der Garage ODS in Asnières vollständig neu aufgebaut (Rechnung liegt der Akte bei), bevor es begutachtet und wieder auf die Straße gebracht wurde.
Im Oktober 2024 ging das Auto in den Besitz der in Levallois ansässigen Pozzi-Firma über, nachdem es zu einem Getriebeausfall kam. Schwungrad und Kupplung wurden gewechselt (das Auto hatte damals 83. 358 km), und eine komplette Überholung (einschließlich Nebenriemen) wurde durchgeführt: alles für mehr als 25. 000 Euro! Die Reifen wurden anschließend ebenfalls gewechselt. Heute hat das Auto etwas mehr als 85. 000 km auf dem Tacho und hat gerade die Pozzi-Werkstatt für eine Nachuntersuchung nach den Arbeiten 2024 verlassen. Es trägt jetzt eine interessante Patina und ist fahrbereit in sehr gutem Zustand! Unsere Probefahrt zeigte, wie beeindruckend Scuderia-Fahrzeuge zu fahren sind, wie effizient sie sind und wie betörend sie klingen...
Heute steigen die Bewertungen der Scuderia stetig, mit jüngsten Rekorden über 400. 000 US-Dollar (oder sogar 1. 650. 000 $, aber das ist eine andere Geschichte!). Während die meisten Scuderia-Fahrzeuge weniger als Zehnstellige Kilometerleistung haben, trägt unsere Scuderia stolz die Spuren ihrer Vergangenheit und ist das perfekte Auto für einen Gentleman-Fahrer, der sein Auto in vollem Umfang genießen will... zum halben Preis!
