Beschreibung
Der Land Rover wurde 1948 von der Rover Car Company als Nutzfahrzeug vorgestellt, das breit exportiert und ins Ausland verkauft werden konnte, um in der schwierigen Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg dringend benötigte Devisen für Großbritannien zu erwirtschaften. Inspiriert von dem WW2 Willys Jeep verwendete er einen Stahlrahmen aus Box-Profil und Karosserieteile aus Aluminiumlegierung (als Reaktion auf den nachkriegsüblichen Metallmangel) und gilt als der erste massenproduzierte zivile Allradwagen mit Türen, der es ermöglichte, jedes Gelände unter allen Bedingungen zu befahren. Die erste Ausführung entwickelte sich im Laufe der Zeit weiter, über Series I, II und III-Varianten, die Produktion endete 1985, als er von den Land Rover Ninety & One Ten und später Defender-Modellen abgelöst wurde.
Dieser SWB Series-III-Fahrzeug wurde im Oktober 1976 neu von der Holloway Barker Niederlassung in Worcester ausgeliefert. Es wechselte 1980 den Besitzer, war aber nur einige Jahre in Betrieb, bevor es eingelagert wurde; etwa 22. 000 Meilen wurden verzeichnet. Es blieb jedoch über 40 Jahre in derselben Familie und erhielt 2020/ 21 eine behutsame Auffrischung, wobei der ursprüngliche Look erhalten blieb. Im Jahr 2022 wurde das Fahrzeug von einem Jersey-Besitzer gekauft, importiert und auf der Insel neu zugelassen, wo es seitdem nur noch sehr geringe zusätzliche Kilometer gefahren hat. Aufgrund der geringen Nutzung hat der Besitzer entschieden, dem Land Rover ein neues Zuhause zu geben.
Technisch ist alles original und nach der langen Lagerzeit schlicht wieder fahrtüchtig gemacht worden – dazu gehörte offensichtlich der Austausch aller Reifen, der Batterie, Wartungsteile etc. Der Land Rover läuft und fährt gut.
Der Karosseriebereich wurde nicht Gegenstand von Restaurierungsarbeiten jenseits gründlicher Reinigung; er trägt noch die scheinbar original Lackierung und die ehrliche Patina von 50 Jahren. Die Stahlfelgen wurden neu veredelt. Da der Wagen jahrelang kein Offroad genutzt wurde, ist der Fahrgestellrahmen solid.
Wie die Bilder zeigen, besitzt der Land Rover ein montiertes Hardtop (in sehr gutem Zustand) mit Aluminiumseitenpaneelen und Dach sowie einer vollständig hohen Hecktür; alle Bauteile können abgeschraubt und entfernt werden, um einen vollständig offenen Transport zu ermöglichen.
Sehr sauber und original, verfügt das Innere über eine breite Vordersitzbank - mit Gurten für zwei Personen. Es gibt keine Rückbank. Das Armaturenbrett bietet eine Radiomobile-Einheit aus der Epoche.
Mit seiner sehr geringen Laufleistung ist dieser Land Rover ungewöhnlich in einem sehr originalen Zustand – und es wäre schwer, ein ähnliches, unversehrtes Exemplar zu finden. Angesichts der langjährigen Eigentümerschaft der Series III in derselben Familie und ihrer Originalität war er vor einigen Jahren Gegenstand eines Beitrags in der Classic Land Rover Owner Magazine.
Das Fahrzeug ist derzeit in Jersey registriert, und wir können bei (internationalem) Versand und Importprozessen unterstützen, falls erforderlich.
