Descrição
Até 2009, a Porsche já vinha a trabalhar com a geração 997 há vários anos. A primeira série já tinha demonstrado o seu valor, mas como é típico da Porsche, o desenvolvimento nunca parou. Com a chegada da segunda série, muitas vezes designada como 997. 2, o carro foi afinado ainda mais a nível técnico. Uma suspensão ligeiramente revista e alterações subtis no design. Não uma revolução, mas apenas o suficiente para tornar o conjunto mais afiado.
O Targa 4S ocupa uma posição própria nesta gama. Sempre equipado com tracção integral, oferece uma sensação de serenidade e estabilidade ao conduzir, combinada com o familiar conceito de teto de vidro. Não a clássica barra Targa como vista nos 911 anteriores, mas um grande painel de vidro que abre eletricamente. Provê luz e sensação de espaço, sem comprometer as linhas do carro. E é precisamente isso que o torna interessante.
Este exemplar em particular encontra-se em Basalt Black, com interior total em pele negra. Na nossa opinião, uma configuração mais contida que continua a parecer totalmente adequada hoje em dia.
O que salta à vista imediatamente é o quão bem este Porsche foi preservado. A pintura tem um brilho profundo e rico, o interior está bem cuidado e tudo parece sólido. Conduzir este exemplar é realmente agradável. O motor funciona sem solavancos, a transmissão automática muda como deve ser, e a impressão geral é muito reconfortante — exatamente o que se esperaria. Isto é ainda mais apoiado pelo histórico de manutenção, executado na íntegra pela própria Porsche, desde a entrega no Porsche Zentrum Düsseldorf.
Na traseira encontra-se o conhecido motor boxer de seis cilindros de 3, 8 litros. Combinado com o escape desportivo opcional, que pode ser acionado bastando premir um botão, pode escolher o quão presente deve ser o som. Subtil quando assim o pretende, e um pouco mais pronunciado quando a situação o pedir.
No interior, encontra bancos confortáveis com ventilação. Talvez não seja a primeira coisa que vem à mente num 911, mas em viagens mais longas, nota-se imediatamente a diferença. Torna o carro um pouco mais versátil, sem tirar o seu caráter.
Muitos entusiastas consideram a 997 uma geração em que tudo se encaixa. Moderna o suficiente para uso quotidiano, mas ainda mantendo as características distintivas que se esperam de um 911. Este é um daqueles Porsche 911 em que entra, fecha a porta e percebe imediatamente por que o conceito permaneceu inalterado durante tanto tempo.
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