Beschreibung
(Unten steht der italienische Text) Wir haben danach für einen Kunden gesucht, aber am Ende hat es uns so gut gefallen, dass wir es selbst gekauft haben! So wurde der Kauf dieses Bentley Continental GT aus dem Jahr 2004 – vom ersten und einzigen Besitzer, einem Unternehmer aus Lecce, der sich so sehr in diese Farbe verliebt hat, dass er in derselben Lackierung auch eine Flying Spur neben dem Coupé orderte – zu einer Geschichte voller Details: Neptune Blue – Metallic – kombiniert mit Sand (Portland) und blauem (Nautic) Leder im Innenraum. Das Modell Continental GT ging im März 2003 an den Start: Es war der erste Bentley der modernen Ära, inspiriert vom R-Type, und schuf ein komplett neues Marktsegment – das der modernen Luxury Grand Tourers. Unser Continental GT wurde am 24. Mai 2004 produziert, für den spanischen Markt gebaut und im Bentley-Autohaus in Madrid ausgestellt, das am 11. Juni desselben Jahres eine Vorkontrolle durchgeführt hatte. Auf ganz speziellen Wunsch des künftigen Besitzers wurde das Auto nach Italien verschifft und am 21. Dezember 2004 vom Eigentümer gekauft. Da er oft mit einem Chauffeur unterwegs war – gerade auch mit Blick auf seine 74 Jahre zum Zeitpunkt des Kaufs 2004 – bevorzugte er für lange Strecken die Limousine, während er für kürzere Fahrten den Continental nutzte, bis dieser aufgrund seines Alters immer seltener zum Einsatz kam. Mit dem zwanzigsten Geburtstag des Fahrzeugs (und dem über 90. Geburtstag des Besitzers) kam das Auto in unsere Hände, und wir entschieden, es so zu behandeln, wie dieser großartige Grand Tourer es verdient. Die Liste der Optionen ist sehr lang, daher beschränken wir uns darauf, die wichtigsten zu nennen: \\- Halogen-/ Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Anpassung und Scheinwerfer-Reinigungsanlage \\- Klapp-, beheizte und fotoempfindliche Außenspiegel \\- Doppelverglaste Fenster mit Infrarotschutz \\- Volllederausstattung, inklusive Dachhimmel, Sonnenblenden und Armlehnen \\- Beheizte und massierende Vordersitze \\- Skidurchreiche \\- Keyless Entry mit Startknopf \\- Tempomat \\- Farbdisplay mit Satellitennavigation und TV \\- Parksensoren vorn und hinten \\- Scheibenwischer mit Regensensor \\- Bordtelefon mit Privathörer \\- Verstellbares Lenkrad sowie Sitze mit Memory \\- Höhenverstellbares Fahrwerk mit elektronischem Dämpfungssystem \\- 19" 5-Speichen-Felgen Der erste Besitzer hat sowohl die regelmäßige als auch die außerordentliche Wartung bis zu 90. 000 km beim offiziellen Händler durchgeführt und das Fahrzeug anschließend bis zum aktuellen Kilometerstand gemäß den geplanten Intervallen für die nächsten 30. 000 km warten lassen. In einer Audi-Werkstatt in Lecce, für die alle Rechnungen vorliegen. Zum Zeitpunkt des Kaufs wurden in der Bentley-Werkstatt Romeo Ferraris in Mailand die folgenden Arbeiten durchgeführt. Zu den Hauptarbeiten gehörten: Ausbau und Wiedereinbau von Motor und Getriebe für eine komplette Überholung des Getriebes, Überholung der Turbinen am Wastegate, Überholung des Anlassers (bzw. Alternators), Überholung des Klimakompressors und der zugehörigen Leitungen, Überholung des Parkassistenten, Austausch der Motor- und Getriebeaufhängungen, Austausch des Heckscheibenmotors, Prüfung und Austausch der Komponenten des Kühlsystems, Service der Keilriemen und Öle sowie eine komplette Diagnose zur Beseitigung der Warnleuchten. Die Gesamtsumme der durchgeführten Arbeiten lag bei über 22. 000 €. All das, um dem nächsten Besitzer ein Fahrzeug in gutem Zustand zu übergeben, das für eine Weile keine außerordentliche Wartung erfordert – etwas, das bei den Continental GT, die zu "Sonderangebot"-Preisen angeboten werden, so gut wie immer nötig ist. Diese Autos brauchen die vollständigste und regelmäßigste Wartung, die möglich ist, daher ist die Nachvollziehbarkeit der Arbeiten und eine vollständige Historie der durchgeführten Maßnahmen unerlässlich. Der Innenraum ist gut erhalten, unter anderem dank der ausgezeichneten Materialqualität, und die Karosserie ist in einem hervorragenden Zustand. Hervorragender Zustand, teilweise frisch aufgearbeitet. Den Continental GT zu fahren, ist ein extrem angenehmes Erlebnis: Er kann bei Bedarf ganz gemütlich und entspannt bewegt werden, während man den rauen Klang des W12-Motors genießt, während die elektrischen Sitze einen verwöhnen. Und er kann auch seine 552 PS auf einer kurvigen Bergstraße auf die Straße bringen – versteckt dabei zwar nicht gerade leichtfüßiges Gewicht –, oder noch besser auf einer deutschen Autobahn, wo man über 300 km lang mit völliger Ruhe und Sicherheit fahren kann, so wie es sich nur ein echter Gran Turismo anfühlen kann. Das ist das erste Projekt seit der Übernahme durch die Volkswagen Group für den britischen Hersteller, der 2004 ein echtes Grand-Tourer-Konzept vorstellte, dessen Design klar von den italienischen Coupés der 1950er Jahre inspiriert war – allen voran vom Lancia Aurelia B20. Das luxuriöse Zweitürer-Modell wurde vom damaligen Technologieträger von Volkswagen angetrieben: einem 6, 0-Liter-W12-Motor, der 552 PS leisten kann, effizient eingesetzt über ein 6-Gang-Tiptronic-Getriebe und Allradantrieb. Das war ein Erfolg – bestätigt durch die Verkaufszahlen des Continental GT, der vor kurzem seinen 20. Geburtstag gefeiert hat und nun in ein neues Leben als Oldtimer startet, der in Zukunft besonders interessant sein dürfte – vor allem mit dieser sehr markanten Farbkombination. Der Continental GT strahlt Technik und Eleganz aus – erst beim Hinsehen…
