Descrição
Procurámos por isso para um cliente, mas no fim gostámos e comprámo-lo para nós próprios! Aqui fica como a compra deste Bentley Continental GT de 2004 passou do seu primeiro e único dono, um empresário de Lecce que ficou tão entusiasmado com esta cor que também adquiriu um Flying Spur na mesma cor, juntamente com o coupé: Neptune Blue – metálico – combinado com interior em couro areia (Portland) e azul (Nautic).
O modelo Continental GT viu a luz em março de 2003: foi o primeiro Bentley da era moderna, inspirado no R-Type, e deu origem a um segmento de mercado completamente novo: o dos grandes turismo de luxo modernos. Produzido a 24 de maio de 2004, o nosso Continental GT foi fabricado para o mercado espanhol e esteve exposto na concessionária Bentley em Madrid, que tinha realizado uma pré-inspeção a 11 de junho desse mesmo ano. A pedido específico do futuro proprietário, o carro foi enviado para Itália e adquirido pelo dono a 21 de dezembro de 2004. Por viajar frequentemente com um chauffeur — especialmente considerando que tinha 74 anos à altura da compra em 2004 — o dono preferia o sedan para longas viagens, enquanto para viagens mais curtas preferia o Continental, até, pela idade, ser utilizado cada vez menos.
No seu vigésimo aniversário (e com o próprio dono já com mais de 90 anos), o carro passou para as nossas mãos, e decidimos tratá-lo como o magnífico Gran Turismo que merece. A lista de opções é muito extensa, por isso limitamo-nos a indicar as principais:
- Faróis halogéneo/ xenônio com ajuste automático e lavadores de faróis
- Espelhos dobráveis, aquecidos e fotossensíveis
- Vidros duplos com barreira infravermelha
- Interior total em couro, incluindo tecto, visores solares e apoyos de braços
- Assentos dianteiros com aquecimento e massagem
- Furo para ski pass-through
- Entrada sem chave com arranque por push-button
- Controle de cruzeiro
- Ecrã de cor com navegação por satélite e TV
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Limpeza de pára-brisas com sensor de chuva
- Telefone a bordo com auscultador privado
- Volante e bancos com memória e ajustáveis
- Suspensão com regulagem de altura e sistema de amortecimento eletrónico
- Rodas de 19 polegadas com 5 raios
O primeiro dono realizou a manutenção rotineira e extraordinária até aos 90. 000 km na concessionária oficial e, depois, manteve o serviço de acordo com as intervals programadas para os próximos 30. 000 km. Num workshop da Audi em Lecce, para o qual todas as faturas estão disponíveis. À altura da compra, o seguinte trabalho foi realizado no ateliê Bentley Romeo Ferrari, em Milão. Entre as principais intervenções: remoção e reassemblagem do motor e da transmissão para uma revisão completa da transmissão, revisão das turbinas do wastegate, revisão do alternador, revisão do compressor de ar condicionado e tubagens relacionadas, revisão do assistente de estacionamento, substituição dos suportes do motor e da transmissão, substituição do motor da janela traseira, inspeção e substituição de componentes do sistema de arrefecimento, correias de serviço e óleos, e um diagnóstico completo para eliminar os avisos. O total de trabalhos realizados ascendeu a mais de €22. 000. Tudo isto para entregar ao próximo proprietário um carro em bom estado que não exija manutenção extraordinária por algum tempo, algo que quase sempre é necessário para esses Continental GT à venda a preços de "promoção". Estes carros exigem a manutenção mais completa e regular possível, pelo que a rastreabilidade do trabalho e um histórico completo do trabalho executado são essenciais. O interior está bem conservado, graças em parte à excelente qualidade dos materiais, e a carroçaria encontra-se em excelente estado. Excelente estado, tendo sido parcialmente renovado. Conduzir o Continental GT é uma experiência extremamente agradável: pode andar devagar quando necessário, apreciando o som áspero do motor W12 enquanto é massageado pelos bancos elétricos. Pode também libertar os seus 552 cavalos numa estrada sinuosa de montanha — escondendo o seu peso não exatamente leve — ou, ainda melhor, numa autoestrada alemã, onde pode ser conduzido por mais de 300 km em paz e segurança, como só um verdadeiro Gran Turismo consegue. Este é o primeiro projeto desde a aquisição pelo Grupo Volkswagen do fabricante britânico, que em 2004 apresentou um verdadeiro Grand Tourer com um design claramente inspirado nos coupés italianos dos anos 1950, acima de tudo o Lancia Aurelia B20. Alimentando o majestoso modelo de duas portas estava o topo da tecnologia da Volkswagen na altura: um motor W12 de 6, 0 litros capaz de entregar 552 cavalos de potência, eficientemente aproveitado pela transmissão Tiptronic de 6 velocidades e tração integral. Foi um sucesso, como atestado pelos números de vendas do Continental GT, que recentemente celebrou o seu vigésimo aniversário e está a iniciar a sua nova vida como veículo histórico, com certeza de interesse para o futuro, especialmente com este conjunto de cores muito distinto. O Continental GT exala tecnologia e elegância, primeiro ao olhar e depois ao conduzir. O interior totalmente em couro...
