Beschreibung
Eines von nur drei originalen schwarzen rechtslenkigen Spidern
Ausgestattet mit dem begehrten Fontana-Stil-Hardtop
Derzeit im Besitz seit fast 40 Jahren
Nach den Lancia-Werksunterlagen begann der Bau des Aurelia Spider Fahrgestellnummer B24 1057 am 7. Juli 1955 und wurde am 25. Juli fertiggestellt und zum Verkauf freigegeben. Sein ursprüngliche Farbe war Schwarz – einer von nur drei RHD-Spidern in dieser Ausführung, und dieses Auto war der drittletzte Spider, der aus einer Produktionsreihe von nur 59 in RHD produziert wurde. Ein britisches Logbuch, ausgestellt im Mai 1960, gibt das ursprüngliche Registrierungsdatum als 12. August 1955 an.
Interessanterweise war zur Ausstellung dieses Dokuments im Jahr 1960 die Farbe des Autos bereits in Rot geändert worden und das Fahrzeug hatte offenbar einen Ersatzmotor, Nummer 2995, erhalten.
Eigentümer in diesem Logbuch umfassen Händler J. H. Bartlett Ltd, J. M. Commolly der Old Brompton Rd. SW7, A. E. Gash & Co von Southampton (ein Fuhrunternehmen), K. Gay aus Hampshire (1963), Roland Grazebrook aus Bath (1968), Mark Lye aus Weybridge, Surrey (1972) und schließlich den Vorbesitzer Brian Collins, der das Auto 1977 erwarb.
Ein Lebensmitglied des Lancia Motor Club (Mitgliedsnummer 34), Brian besaß viele weitere Modelle der Marke, darunter B20 Limousinen, B24 Cabriolet, Aprilias, Fulvias, HPE und Gamma. Er genoss einen ausgezeichneten Ruf für die Wiederherstellung sowohl von Autos als auch von Booten und erhielt in den frühen 1980er-Jahren eine umfassende Überholung des Spiders. Neben kosmetischen Arbeiten umfasste der Umbau die Montage einer stärkeren Frontachse der 6. Serie und eines Getriebes der 6. Serie. Die Ergebnisse wurden in der Winter-Ausgabe 1985 der Zeitschrift Supercar Classics ausführlich vorgestellt (Kopie vorhanden).
Kurz darauf beschloss Brian, den Lancia zu verkaufen, und er wurde 1986 vom aktuellen Besitzer erworben.
Nach etwa 20 Jahren Besitz wurde beschlossen, dem Spider einen ‘Geburtstag’ zu verleihen, und das Auto wurde, vom blanken Metall ausgehend, in der ursprünglichen schwarzen Lackierung auf höchstem Niveau neu lackiert, während das Interieur in einem schönen, zeittypischen Pastell-Türkis neu bezogen wurde.
Kurze Zeit später wurden Handwerker beauftragt, eine glaubwürdige Nachbildung des seltenen und äußerst begehrten Fontana-Hardtops aus Aluminium anzufertigen, basierend auf Perioden-Werbefotos, die von Spezialisten in Italien bezogen wurden.
Kürzlich, im Jahr 2021, wurde der aktuelle Motor (Nummer B24-1540) von den bekannten Lancia-Spezialisten Omicron Engineering vollständig überholt. Die Arbeiten umfassten neue Zylinderlaufbahnen und Kolben, eine neue Nockenwelle und alle neuen Ventile sowie ein neues Schwungrad. Weitere Arbeiten umfassten die Überholung des Bremssystems, eine neue Kupplung und den Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe.
Schließlich wird das Fahrzeug von einem Satz brandneuer/ alten Borrani Speichenräder und Naben begleitet, die vor vielen Jahren gekauft wurden, aber nie am Auto montiert wurden.
Als eines der prachtvollsten Autos der 1950er Jahre, in sehr limitierter Stückzahl gebaut, ist ein Spider America bei bedeutenden Veranstaltungen auf der ganzen Welt stets willkommen und ist außerdem berechtigt, am jährlichen Mille Miglia-Retrospektive teilzunehmen.
