Beschreibung
Die Lancia Aurelia ist ein Auto, das von 1950 bis zum Sommer 1958 vom italienischen Unternehmen Lancia hergestellt und verkauft wurde, verteilt auf sechs Serien.
Die Ausführungen umfassen eine viertürige Limousine, ein zweitüriges Cabriolet (B50/ B52), eine zweistürige GT-Coupé (B20), einen zweistürigen Spider/ Cabriolet (B24) und ein rollendes Fahrgestell für Karosseriebauer.
Die Aurelia ist bekannt für den Einsatz eines der ersten serienmäßig produzierten V6-Motoren.
Als Fortsetzung einer Nachkriegs-Lancia-Tradition wurde das Auto nach einer römischen Straße benannt: die Via Aurelia, die von Rom nach Pisa führt.
Am Heck befand sich ein innovatives kombiniertes Transaxle, das Getriebe, Kupplung und Differential integrierte, sowie Innen-Trommelbremsen. Die Vorderachse war eine Gleitpfahlaufhängung, wobei die Halb-Trailing-Arme hinten in der vierten Serie durch eine De-Dion-Achse ersetzt wurden. Die Aurelia war auch das erste Auto, das serienmäßig mit Radialreifen ausgerüstet wurde.
Erste Serie
1951 erschien ein zweitüriges B20 GT Coupé. Diese hatte einen kürzeren Radstand und eine von Ghia entworfene und von Pinin Farina gebaute Karosserie. Der gleiche 1991 cm³ Motor leistete 75 PS (56 kW) im B20.
Zweite Serie
Die zweite Serie: Der zweite Serie Aurelia Coupé erhöhte die Leistung auf 80 PS (60 kW) aus dem 1991 cm³ V6 mit höherer Verdichtung und verlegten Ventilen.
Dritte Serie
Die dritte Serie erschien 1953 mit einer größeren 2451 cm³ Version des Motors. Das Heck des Autos verlor die Heckflossen der früheren Serie.
Vierte Serie
Die vierte Serie führte die neue De-Dion-Hinterachsaufhängung ein. Der Motor erhielt neue Lager anstelle von Weißmetalllagern.
Fünfte Serie
Die Coupé der fünften Serie, die 1956 erschien, war luxuriöser. Sie hatte eine andere Transaxle (geteilter Gehäuse), die robuster war und der späteren Flaminia ähnelte. Die Antriebswelle wurde ebenfalls überarbeitet, um Vibrationen zu reduzieren.
Sechste Serie
Die sechste Serie von 1957 leistete 112 PS (84 kW), mit einem höheren Drehmoment, um das höhere Gewicht der späteren Modelle auszugleichen. Die Coupés der sechsten Serie hatten Lufthutzenfenster und meist eine Chromzierleiste über der Motorhaube. Sie waren am stärksten auf Langstreckenfahrten ausgerichtet innerhalb der B20-Serie.
Die hier präsentierte Aurelia ist eine der sechsten Serie. Sie ist schwarz mit einem hellbeigen Stoffinterieur. Zurzeit sind Recaro-Leder-Sitze eingebaut, aber die Originale sind dabei. Dieses Auto ist auch komplett restauriert und ist eine Matching-Number-Auto, bei der alles stimmt. Er ist mit Lenk-Schaltung ausgestattet und sieht fast wie neu aus. Außerdem erwähnenswert ist, dass diese Lancia einst der Rothschild-Familie gehörte. Für den eigenwilligen Lancia Aurelia-Liebhaber, der ein perfekt fahrendes Auto sucht.
Die Spezifikationen dieses Autos sind:
Vorheriger Eigentümer: Rothschild-Familie
Farbe: Schwarz
Matching Numbers und Lederinterieur.
Ausgeführt mit modernen Recaro-Leder-Sitzen (die Originalen sind beim Auto).
Tubeless 15-Zoll Felgen mit tubeless Reifen einschließlich der korrekten Pitch/ Zentrum/ Offset-Maße.
Der Motor wurde vor etwa 15 Jahren vollständig überholt. Seitdem hat der Wagen sehr wenig Kilometer gefahren.
Die Bremsen wurden vor 4 Jahren überholt.
Im Originalmodell ist eine Gleichstrom-Dynamo montiert.
Edelstahl-Auspuffanlage montiert.
