Beschreibung
Verkauft | £477. 500 GBP
Ein außergewöhnlicher, kraftvoller Veteranenwagen mit Vierzylindermotor
Namhafte Enthusiastengeschichte seit den 1930er Jahren, unter anderem mit A W F Smith und Barry Hon
Restauriert aus einem hervorragenden, gut erhaltenen Originalexemplar
Mehrfacher erfolgreicher Teilnehmer der London-Brighton Veteran Car Run
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug als Modell von 1933 zugelassen ist.
Bitte beachten Sie, dass für den Export dieses Fahrzeugs aus dem Vereinigten Königreich eine Exportlizenz erforderlich ist.
Adolphe Clément gehörte zu den großen Unternehmern und Impresarios der frühen französischen Automobilindustrie. Seine ersten Erfolge errang er im Radrennsport, bevor er 1895 in den Fahrradverkauf und die Fahrradherstellung einstieg. Im folgenden Jahr fusionierte seine Firma mit der des Pioniers Alexandre Darracq, und 1897 stellte sie ihr erstes Motorfahrzeug vor, damals als Clément-Panhard bekannt. Bis 1901 produzierte das Unternehmen ein Vierzylindermodell, das im folgenden Jahr mit obenliegenden Einlassventilen weiter modernisiert wurde und rund 16 PS leistete. Das Ergebnis war eines der leistungsstärksten und anspruchsvollsten britischen Automobile der Veteranenzeit, bekannt für die hervorragende Qualität seiner Technik.
Laut einer Beschreibung aus dem Programmheft der London-Brighton Veteran Car Run des Jahres 1934 wurde dieser 12/ 16 HP Clément ursprünglich in seinem Heimatland ausgeliefert, kam aber Anfang 1905 über den Ärmelkanal nach England. Fast ein Vierteljahrhundert stand er in der Remise des Besitzers, bis er 1933 von einem gewissen A R Utley erworben wurde und kurz darauf an den bekannten frühen britischen Sammler A W F Smith überging. Mit dem Manchester-Kennzeichen „N1261“, das vermutlich bei seiner Ankunft in England zugeteilt wurde, wurde der Wagen in seinem gut erhaltenen Originalzustand von Smith bis 1938 bei der Run eingesetzt, nach dem Krieg 1946 und erneut von 1947 bis 1956. 1948 wurde er von der Veteran Car Club of Great Britain offiziell als Modell von 1903 datiert; das Zertifikat liegt in den Unterlagen.
Der Wagen gilt bis hin zum Lack als sehr original. Bei der Auflösung des Smith-Bestands 1968 ging er an den renommierten Sammler Neil Corner, der selbst im selben Jahr an der Run teilnahm. Danach wechselte er von Corner zu A M ‚Tony‘ Goodman und 1977 zu dem prominenten amerikanischen Sammler Barry Hon. Herr Hon hielt das Fahrzeug einige Jahre in England instand und fuhr es gelegentlich bei der Run. In den 1980er und 1990er Jahren ließ er eine neue Kurbelwelle einbauen sowie weitere mechanische Arbeiten vornehmen, darunter Scheibenbremsen. Anfang der 2000er Jahre wurde der Wagen nach Kalifornien gebracht und von der renommierten Tired Iron Works aus Monrovia restauriert; danach wurde er 2006 auf der Pebble Beach Concours d’Elegance gezeigt.
Der jetzige Besitzer erwarb den Clément 2015 aus der Sammlung Hon, seitdem wurde er mechanisch umfassend überarbeitet. Dazu gehört der Einbau einer 12-Volt-Elektroanlage mit Lichtmaschine und LED-Leuchten für mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit bei künftigen Runs; Rechnungen für Arbeiten bis 2023 liegen in der Dokumentation bei. Das Ergebnis ist in jeder Hinsicht eine begeisternde Maschine mit feiner Verarbeitung, hervorragender Restaurierung und reicher Geschichte, verbunden mit einigen der prominentesten Veteranenwagen-Enthusiasten diesseits und jenseits des Atlantiks.
Um dieses Fahrzeug und die anderen derzeit in dieser Auktion angebotenen Fahrzeuge zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
