Description
Ferrari Dino 246 GT "LM" First Reg 19th May 1972 #03816 - Carrosserie en aluminium - Boîte de vitesses Colotti à 5 rapports avec embrayage à came - Cassetta "Works" spec. double support bearing drop gear cover - Arceau de sécurité entièrement soudé - Système d'échappement reconditionnable - Embrayage AP racing - Freins AP racing - Pile à combustible ATL Saver Cell 60 litres Race - Système d'extinction d'incendie à distance Novec - Tableau de bord de course sur mesure Construite pour imiter la Dino LM d'origine de la course du Mans (châssis 02678) commandée par Luigi Chinetti pour son équipe North Américaines Racing Team (N. A. R. T), cette conversion unique d'une carrosserie en aluminium basée sur une Ferrari Dino originale est accompagnée d'un dossier complet sur l'historique de la course et des papiers HTP de la FIA. Comme pour toutes les Ferrari, il y a toujours eu des personnes qui voulaient faire de la course avec leurs achats et, tant que quelqu'un d'autre payait la facture, Enzo était toujours plus qu'heureux de les accommoder. La Dino a été utilisée comme voiture de rallye et de course, l'apogée étant sans doute l'inscription de la N. A. R. T. à la course du Mans de 1972.
Livrée neuve au Royaume-Uni, par l'intermédiaire de Maranello Concessionaires, sous la forme d'une humble 246 GT de route. Le châssis #03816 a été spécifié à l'origine en Giallo Fly avec du vinyle Blu Scuro. Enregistrée pour la première fois en mai 1972, cette conversion préparée de manière exquise a été une voiture de course pendant au moins 20 années. Les excellents registres du Ferrari Owner's Club mentionnent Elwyn Owen-Jones, Carl Blunt et Norman Meek comme des membres actifs qui ont fait campagne avec la voiture pendant les années 1980 dans des courses sur circuit, des sprints et des courses de côte. Elle a remporté le Maranello Concessionaires Ferrari Racing Championship et a été maintenue en parfait état depuis lors.
La documentation montre que la voiture a été acquise par Richard Hall, de Hall & Hall, experts renommés en préparation de voitures de course, en 2002, avant d'être transmise à M. Ray Stewart en 2006. La voiture a alors commencé à subir une nouvelle transformation pour devenir une voiture de course beaucoup plus sérieuse, avec de nombreuses marques fabriquées et montées sur mesure, provenant de sociétés réputées telles que Cosworth, Colotti (fabricant italien de boîtes de vitesse), BTR Race prep et bien d'autres encore.
La Dino s'est transformée tout au long de cette période en une recréation fidèle de l'unique Dino 246GTLM #02678 construite en usine en 1972. La voiture a continué à être utilisée en fin de course et a reçu un ensemble de papiers FIA HTP, rendant la voiture éligible pour de nombreuses courses automobiles historiques internationales de premier plan, telles que Peter Auto, Le Mans Classic, & bien d'autres. Actuellement, le véhicule est en version routière, mais avec toutes les améliorations de course toujours présentes et serait tout aussi à l'aise sur la route que sur la piste.
