Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Di. 21. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion: Mi. 22. Juli ab 10:00 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registrierungs-Nr.: WWT 929JRahmennr.: L972MOT: Steuerbefreit
Luxuriös ausgestattet
Sehr originales historisches Sammlerstück
Seltene Werkstatthandbücher in Russisch
Galt als das einzige bekannte fahrbereite Exemplar im Vereinigten Königreich
V5C für die Nutzung auf UK-Straßen
Der Tula-Motorroller wurde erstmals 1957 produziert, um die Genossen zu transportieren – als T200, eine 197-ccm-Zweitakt-Luftgekühlte mit Elektrostarter, der erstaunlich ähnlich war dem zur damaligen Zeit in Deutschland gebauten Goggo-Isaria-Roller. Sogar der Vergaser hatte einen Choke-Schieber und erforderte ein Öl/ Benzin-Gemisch von 4 Prozent. Tatsächlich hatten Motor und Karosserie sehr ähnliche Leistungen und ein sehr ähnliches Erscheinungsbild und brachten 8 PS. Er lief auf 10 x 4-Zoll-Rädern und konnte 86 km/ h erreichen. Wir verstehen, dass die lange Produktionszeit des T200 erst endete, als er durch ein eigenes Upgrade ersetzt wurde – das weniger fantasievoll benannte „Tourist“ im Jahr 1973. Der neue Roller war seinem Vorgänger sehr ähnlich, doch man sagt, er habe nun 10 PS liefern können und verfügte über überarbeitete Optik am Rohrrahmen. Der Tourist ist eine kuriose Mischung aus alter Technik, aber mit Luxusausstattung. Das komplette Heck klappt für einen einfachen Zugang zum Motor hoch. Beeindruckend sind die unkomplizierte elektrische Dyno-Startfunktion, Blinker, der verstellbare Scheinwerfer außen und ein geschmeidiges Fahrverhalten. Die doppelte Federung vorne und hinten hilft der 145-kg-Maschine dabei, sanft dahinzugleiten. Mit Stauraum vorn und einer bequemen Sitzbank und nun mit 4 Gängen ging die Tula Tourist sogar in den 1970ern „kapitalistisch“ und wurde in andere Länder des Ostblocks exportiert – und sogar eine Anzeige wurde bis hin zu einem Händler in den Niederlanden gesichtet.
Dieser großartige Tula Tourist wurde von einem litauischen Einwanderer importiert, der ihn in Litauen restauriert hatte. Wir sind beeindruckt von der Qualität der Arbeit und der Verwendung komplett originaler Teile (es muss erwähnt werden, dass seitdem nur der Gasgriff durch ein nicht standardmäßiges Teil ersetzt wurde). Der komplette Motor (Motor-Nr.: 0E670072) wurde überholt und die Lackierung ist sehr ansehnlich. In den letzten Monaten wurde der Roller von renommierten Spezialisten für hochwertige Restauration, Retrospective Scooters, weiter betreut: neue Reifen wurden montiert, eine neue Batterie eingebaut und der Vergaser neu bedüst, damit er wieder sauber läuft. Alle Schlüssel sind vorhanden. Laut Angabe ist er 1971 gefertigt (gemäß V5C). Außerdem liegt ein großes, beeindruckendes Werkstatt-Handbuch im Stil eines Wälzers bei – mit attraktiven Farb-Grafikillustrationen – sowie ein Reparaturhandbuch in Russisch. Das ist eine seltene Gelegenheit, ein interessantes Stück sowjetischer Geschichte zu besitzen, das legal auf UK-Straßen gefahren werden darf.
** Die Gebote werden live vor Ort abgegeben, online über unsere H&H-Website, per Telefon und per Kommission – AGB gelten**
Einlieferung über den Katalog; Kauf für £20 möglich (gibt Zutritt für 2 Personen)
