Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: Tis 21 juli från kl. 13. 00
Auktion: Ons 22 juli från kl. 10. 00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registreringsnr: WWT 929JChassinr: L972MOT: Undantagen
Lyxigt utrustad
Mycket original historiskt objekt
Sällsynta verkstadshandböcker på ryska
Man tror att det är det enda kända körbara exemplaret i Storbritannien
V5C för bruk på brittiska vägar
Tula-mopedskotern började tillverkas 1957 för att transportera kamraterna som T200, en 197cc tvåtakts luftkyld maskin med elektrisk startmotor – märkligt nog mycket lik den tidens tyska Goggo-Isaria-moped. Förgasaren hade dessutom en “choke/ tickler” och krävde en olja/ bensin-blandning på 4 procent. Motorn och karossen hade i övrigt väldigt lik prestanda och ett snarlikt utseende med en effekt på 8 hk. Den rullade på 10 x 4 tum-hjul och kunde nå 86 km/ h. Vi förstår att den långa produktionen av T200 bara upphörde när den ersattes av sin egen uppgradering, den mindre fantasilösa “Tourist” från 1973. Den nya versionen liknade sin föregångare mycket, men sägs nu kunna ge 10 hk och hade omarbetad styling på det rörformade chassit. Tourist är en märklig mix av gammal teknik men med lyxdetaljer. Hela bakpartiet fälls upp för enkel åtkomst till motorn. Särskilt imponerande är den lätta elektriska “dyno”-starten, blinkers, justerbar strålkastare utvändigt och en följsam, mjuk körning. Dubbel fram- och bakfjädring hjälper den 145 kg tunga maskinen att glida fram. Med lastutrymme framtill, bekväm sits och nu med 4 växlar gick Tula Tourist dessutom i en mer kapitalistisk riktning på 1970-talet och exporterades till andra östeuropeiska länder – och en annons syntes till och med så långt bort som hos en återförsäljare i Nederländerna.
Den här praktfulla Tula Tourist har importerats av en litauisk invandrare som hade renoverat den i Litauen. Vi imponerar av kvaliteten på arbetet och användningen av helt originaldelar (det bör nämnas att endast gummit/ greppet till gashandtagen har bytts ut mot en icke-standarddel). Hela motorn (Motornr: 0E670072) har renoverats och lackarbetet är mycket välpresenterat. Under senare månader har skotern dessutom genomgått ytterligare service hos välrenommerade Retrospective Scooters, där nya däck monterats, ett nytt batteri installerats och förgasaren justerats/ omjetad för att gå mjukt. Alla nycklar finns. Det anges att den är tillverkad 1971 på V5C. Dessutom finns en stor och imponerande verkstadshandbok i stil med manual med attraktiva färgillustrationer, samt en reparationsmanual på ryska. Detta är ett sällsynt tillfälle att äga ett intressant stycke sovjetisk historia som är lagligt att köra på brittiska vägar.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och med provision – T&Cs gäller**
Insläpp via katalog och kan köpas för 20 £ (ger tillträde för 2 personer)
