Beschreibung
Ein fantastischer Elan Sprint Drophead, gemäß der ursprünglichen Spezifikation in allen Belangen fertiggestellt, der gerade einmal 21. 000 Meilen zurückgelegt hat und eine sehr umfassende Historie ab Werk vorweisen kann.
Der Sprint wurde am 21. Januar 1972 direkt von Lotus Cars an einen Herrn Anthony Marcantonio aus Newcastle geliefert, wie in der originalen Rechnungsabschrift in den Akten sowie in der Kopie des originalen Zulassungs-„Buff“-Logbuchs detailliert nachzulesen ist. Er nutzte den Lotus als Zweitwagen und behielt ihn bis 1978; zu diesem Zeitpunkt ersetzte er ihn durch einen Ferrari 308.
Der zweite Besitzer, ein Herr Victor Maller aus Wheathampstead, Hertfordshire, kaufte den Sprint am 9. März 1978 nach einer langen Suche nach einem wirklich guten Exemplar mit geringer Laufleistung. Er hielt den Lotus bis 1981, verkaufte ihn an seinen örtlichen Garagenbesitzer Ian Chambers, der das Fahrzeug wiederherstellen wollte.
Diese Pläne wurden nie umgesetzt, und der Lotus mit nur knapp über 21. 000 dokumentierten Meilen blieb bis Oktober 2006 in trockener Lagerung – unberührt für 25 Jahre. In diesem Moment wurde er von einem gewissenhaften Elan-Enthusiasten erworben, der schließlich 2009 mit einer vollständigen Restaurierung „von der Schraube bis zur Schraube“ begann. Diese Arbeiten dauerten fast drei Jahre und bezogen sich auf die besten Spezialisten der Marke, wie in den umfangreichen Rechnungen in den Akten sowie in einem vollständigen Fotoprotokoll dokumentiert ist. Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt, und jedes einzelne Bauteil wurde – wo nötig – überholt oder ersetzt.
Nach Abschluss der Restaurierung gesellte sich der Elan zur umfangreichen Sammlung des legendären britischen Fahrers Steve Soper.
Heute präsentiert sich das Auto makellos – mit dem besten Karosserie-Finish und der präzisesten Blechpassung, die ich je an einem Elan gesehen habe, und wir hatten im Laufe der Jahre einige großartige Exemplare. Auch der Innenraum ist ebenso perfekt; tatsächlich ist das ganze Auto ein beredtes Zeugnis für die sehr hohe Qualität der Restaurierungsarbeit, die vor nahezu zehn Jahren abgeschlossen wurde.
Auf der Straße bleibt dieser Elan weiterhin beeindruckend: Was für ein großartiges Fahrgerät – mit knackiger Dynamik und direktem Fahrgefühl sowie einem riesigen Spaßfaktor, der bei moderneren oder exotischeren Angeboten oft fehlt. Ein perfekter Begleiter für den Sommer und kein großes Geld für ein Auto, das die Legende wirklich liefert.
