Beskrivning
Lotus Elan var en av de mest ikoniska sportbilarna från 1960-talet.
Internationellt känd som Type 26 var Elan en revolution inom konstruktion av små sportbilar. Medan den tidigare Lotus Elite hade introducerat glasfibermonokoket, valde Chapman ett mer praktiskt tillvägagångssätt med Elan, med ett stålchassi klätt i en glasfiberkropp. Denna design erbjöd den perfekta balansen mellan vikt, kostnad och hållbarhet. Ryggradsramen – en smal, Y-formad stålkonstruktion – gav exceptionell styvhet i förhållande till vikten, medan glasfiberkroppen höll den totala vikten omkring 680 kilogram. Resultatet var en bil som kombinerade strukturell styrka med den fjäderlätta smidigheten som skulle bli ett kännetecken för Lotus.
Motorkraften var den legendariska Lotus Twin Cam-motorn, en motor som skulle definiera märket i decennier. Baserad på Fords 1558 cc Kent-block monterade Lotus ett aluminiumcylinderhuvud med dubbla överliggande kamaxlar, designat av Harry Mundy. I de tidiga gatuversionerna producerade motorn 105 hk, senare steg det till 115 och till och med 126 hk i SE- och Sprint-versionerna. Med så lite vikt var Elan extremt snabb för sin tid, accelererande från 0 till 100 km/ h på mindre än 7 sekunder och nådde en toppfart på 193 km/ h. Ännu viktigare var att kraftöverföringen var smidig, flexibel och villig, perfekt anpassad till bilens lätta och responsiva karaktär.
På vägen var Lotus Elan helt enkelt revolutionerande. Den körde som ingen annan bil från den eran: lätt, smidig och livlig i förarens händer. Även moderna förare vana vid mycket kraftfullare bilar finner Elans stabilitet och smidighet häpnadsväckande.
Chapman's besatthet av viktsreducering återspeglas i varje aspekt av designen. Bilens dörrar var så lätta att de kunde lyftas med ett finger, och även säten och möbleringen hölls minimalistiska.
Elans rykte etablerades snabbt, både på vägen och på banan. Den blev en favorit bland privatförare och utmärkte sig i klubblopp och internationella tävlingar. Den fabrikstillverkade Elan 26R-racingversionen, introducerad 1964, hade bredare hjulhus, bredare hjul och upp till 160 hk från en kraftigt justerad Twin Cam-motor. Den dominerade sin klass i år, och besegrade många större och kraftfullare maskiner genom ren smidighet och effektivitet. På allmänna vägar fick Elan rykte bland både bilentusiaster och kändisar – mest känd som Emma Peels bil.
Lotus som presenteras här är en verklig racerbil och utvecklades för SCCA-klassen. Lotus är konstruerad enligt 26R-typ. Den är utrustad med ett rullbur, en racertank, dubbla bränslepumpar och en twin-cam-motor som levererar cirka 190 hk i detta fall. Detta kombinerades med mycket precis styrning. Denna kraft i en superlätt bil på cirka 600 kg gör för en blixtsnabb bil. Lotus har redan bevisat sig på banan, där den tidigare föraren firade triumfer och var välkänd i den nederländska klassiska bilklassen. En nästan autentisk 26R för ett mycket konkurrenskraftigt pris.
