Descrição
LOTUS ELAN S4 SE FHC TYPE 36 (1968) A quintessência do roadster britânico: leveza, agilidade e sensações puras! Verdadeiro símbolo do génio de Colin Chapman e do seu famoso preceito "Simplificar, depois adicionar leveza", o Lotus Elan S4 permanece uma referência absoluta entre os desportivos dos anos 60. Produzido em menos de 3 000 exemplares entre 1968 e 1971, a variante S4 constitui a evolução final do modelo clássico antes da Sprint. O modelo apresentado é uma variante SE em versão coupé fechado. Integra as evoluções estéticas e técnicas específicas desta série, nomeadamente passagens de rodas traseiras ligeiramente alargadas, jantes com porca central, volante revestido em couro, bem como acabamento interior melhorado com alcatifa integral. Detalhes do veículo Data de matrícula: 05/ 08/ 1968 Quilometragem: 26 000 km no conta-quilómetros (116 000 km originais) Cor exterior: Carnival Red (Código C211) Cor interior: Preto Transmissão: Caixa manual de 4 velocidades (Propulsão) Potência do motor: 119 cv (Motor Lotus-Ford Twin Cam 1. 6L) Histórico e manutenção Matriculado no Reino Unido no verão de 1968, este automóvel beneficia de um acompanhamento excecional. O seu dossiê inclui rastreabilidade administrativa completa com controlos técnicos britânicos (MOT) desde 1975, bem como relatórios franceses desde a sua chegada ao território. Uma restauração completa do veículo foi realizada entre 1991 e 1995 (dossiê fotográfico fornecido). O proprietário actual, que o conserva cuidadosamente há cerca de 20 anos, adquiriu-o em 2008 junto do reputado especialista britânico Paul Matty Sports Cars em Birmingham. Nessa ocasião, o estabelecimento realizou com rigor a conversão da cabina para condução à esquerda (LHD) e a substituição do velocímetro original em milhas por um modelo graduado em quilómetros por hora. Desde então, tem sido cuidadosamente mantido e armazenado sob abrigo. Trabalhos recentes O veículo foi sujeito a acompanhamento atento e intervenções mecânicas maiores: Motor e cabeçote: Revisão do comando superior, rectificação/ retificação do bloco do motor e colocação de válvulas novas. Compressões do motor medidas: 13 – 12, 8 – 13, 5 – 12, 8 bar. Alimentação e carburação: Substituição de mangueiras de combustível, ajuste/ sincronização dos carburadores e revisão do arranque. Chassis e travões: Substituição das sapatas do travão de mão, aplicação de tratamento preventivo anti-corrosão no chassis. Conforto e circuitos: Revisão do sistema de aquecimento e optimização do dispositivo de arranque. Ficha técnica Motor: 4-cilindros Lotus-Ford Twin Cam de 1 558 cm³ (1. 6L) Potência: 119 cv Binário: 152 Nm a 4 600 rpm Alimentação: Dois carburadores duplos Weber 40 DCOE 31 Transmissão: Propulsão, caixa de velocidades manual de 4 velocidades Performances: Velocidade máxima de 193 km/ h – 0 a 100 km/ h em 9 segundos Suspensão dianteira: Dupla triangulação independente com braços superiores e inferiores em liga leve, molas helicoidais e amortecedores telescópicos Suspensão traseira: Braços "Chapman Strut" com combinados mola-amortecedor (coilovers) integrados e eixo de transmissão formando o braço superior Travagem: 4 travões de disco ventilados Jantes e Pneus: Jantes de 13 polegadas com porca central borboleta, montadas em pneus Avon Enviro 165/ 70 R13 Iluminação: Faróis retráteis com retracção pneumática accionada por depressão Equipamentos e apresentação Bancos desportivos semi-concha e revestimentos de portas em vinil preto granulado tipo Stag Painel de instrumentos revestido em teca com instrumentação completa Volante desportivo de três braços Emblema comemorativo "World Champion Car Constructor" (1963 – 1965 – 1968) na carroçaria Revestimento completo em alcatifa, incluindo na mala traseira Documentação Carta de matrícula francesa normal Controlo técnico ok (será repetido para a venda) Importante dossiê de facturas remontando aos anos 1980 Histórico completo dos controlos técnicos (MOT britânicos + CT francês) Dossiê fotográfico completo retratando a restauração dos anos 90 Manual técnico de oficina (Workshop Manual) incluído Defeitos reportados O automóvel apresenta um estado geral muito bom, tanto a nível cosmético como mecânico. Muito ligeiros sinais de uso ou impactos mínimos são visíveis na pintura e pára-choques, em conformidade com a sua idade e utilização. Localização e condições Localização: Visível por marcação prévia em Salon-de-Provence Entrega: Opção de transporte e entrega possível sob orçamento. Pagamento: Transferência bancária apenas Nota do consultor Encontrar um Lotus Elan S4 SE neste estado original, com rastreabilidade clara e um histórico rigorosamente documentado, constitui hoje uma verdadeira oportunidade. Aos primeiros toques da chave, o som envolvente do bloco Lotus Twin Cam ressoa como um convite à condução pura. Muito mais exclusivo e refinado do que os...
