Beskrivning
Alla Camaro i första generationen är inte likadana, och den här tillhör den skara som de verkliga kännare verkligen letar efter. En 1967 RS, utrustad med 327 ci L30 på 275 hk, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda, där chassinummret stämplad på plåten motsvarar chassit och där blockets applikationskod följer den ursprungliga Protect-O-Plate. På den franska marknaden, där övervägande delen av alla 327:or är Powerglide-automata, är kombinationen RS, 327 fyrcarb och manuell låda markant mycket mer sällsynt. Den snygga amerikanen presenteras i en djup blå ton (blue night) som framhäver den strama, spända linjeringen i första generationen, med Rallye Sport-paketet och dess front med infällbara strålkastare, kromade fältskydds-/ ventilationslister vid C-stolparna (custode) och en huvlugg/ huvlist. Det matchande blåa inredningen, klädsel i sammet, mittkonsol, original RS-ratt och instrumenteringen kompletterad med extra mätare visar en hedervärd patina snarare än en blank, utstuderad utställningsputs. Ratten bär sina naturliga bruksspår, knoppen har sin patina och kromet har fått bilens egen ålder. Det här är en bil gjord för att köras och betraktas—inte en tävlingsmonter. När det gäller mekaniken är underlaget seriöst och väl dokumenterat. Bilen har genomgått en komplett iordningställning av chassit/ underredet hos en specialist, för att återställa den till korrekt körkonfiguration efter en period då den felaktigt sänkts. Fjädring, bromsar, en förstärkt McLeod-urtrampnings-/ kopplingsuppsättning, samt en helt renoverad bakaxel med ny kugg-/ koniskt par (konisk bakaxelutväxling) – allt har tagits om med verifikationsunderlag i form av fakturor. Resultatet märks direkt på vägen: den håller jämn takt med dagens trafik utan att tveka och körs exakt som en välfödd manuell 327 ska göra. Undersidan, som vi granskat på foton, är hel och stämmer med en bil som inte har svetsats om (inte “sömsvetsats”/ lagats strukturellt). Administrativt är allt i ordning och stämmer. Svensk? Nej—franska: Franskt registreringsunderlag i samlings-/ collection-status, första registrering 1967, FFVE-intyg i akten. Fordonet är redo att köras i Frankrike utan att någon importprocess behöver planeras, och besiktningen (contrôle technique) är giltig. Lacken har åtgärdats tidigare och ser riktigt bra ut, utan att försöka låtsas vara fabriksoriginal. Inredningen är troligen översedd vid någon tidpunkt i bilens liv och har idag en trevlig patina. Mätaren visar lite under 52 000 miles, men ägaren uppger själv att siffran ska betraktas som vägledande eftersom den faktiska körsträckan inte kan garanteras. Värmeanläggningen värmer måttligt, medan klimatanläggningen i gengäld fungerar bra. Det här är en samlarbil som körs, i välhållet skick, mekaniskt sund och dokumenterad, med det sällsynta argumentet manuell växellåda och en komplett nummersvit som är kontrollerad. Den typen av Camaro man (re) sparar i många år utan att tröttna. Good Timers agerar som ombud. Bilen stannar hos sin ägare under hela försäljningstiden. Vi kvalificerar köparna i förväg och bokar bara visning med seriösa köpare. Komplett fotodokumentation, fakturor och originaldokument finns att tillgå på begäran. Plats: Charente-Maritime
