Beskrivning
* SÄLJES* PORSCHE 911 (964) CARRERA CUP // FRENCH SERIES PRESSBIL // INGEN 48/ 50 // 2 000 MIL
Utrustning
Helsvetsad Matter roll cage, 2 x Recaro SPG brandsäkra racésäten, Bilstein “Cup”-dämpare, Eibach progressiva fjädrar, 3, 6-liters Type M64/ 03-motor, G50/ 10 femväxlad manuell växellåda, tävlingsutväxlingar, begränsad slipdifferential med 20% låsning vid överlast och 100% låsning vid inbromsning, lättvikts svänghjul och sportkoppling, Speedline Cup 1-fälgar
EXTERIÖR
Den här suveräna Cup-bilen levererades ny av Porsche Motorsport i klassisk och träffsäkert namngiven Grand Prix-vit, ett omtyckt val för teamen som en “blank canvas” att sedan komplettera med egen raceliver och teamfärger. Karossen ser mycket fin ut efter en fullständig ommålning i november 2021, med en glansig djuphet i lacken runt om. Den behåller dessutom sin matchande kaross, bagageluckans samt dörrarnas nummer och all sin lättviktiga glasmontering.
Luftdomkraft-anslutningen som monterades under den stora renoveringsprocessen, som kopplar samman de två domkraftsrören inne i kupén och ett i motorhuvskompartimentet.
INTERIÖR
Med bara ett mål i åtanke är Cup-bilens interiör minimalistisk; rå och väldigt bullrig! En enorm mängd Porsche-racingkunskap låg bakom Carrera Cups för att få bort vikt och bygga en äkta racerbilsupplevelse som gick att köpa direkt från tillverkaren.
I centrum, och ännu tydligare, monterades ett Recaro SPG-racéstycke (passagerarsätet står även det för närvarande på plats) tillsammans med en alcantara-racerratt. A/ C och radio är förstås borttagna liksom solskydd, innertak, centrallås, larm, elbackspeglar samt all ljuddämpning i kupén och mattor. Förar- och passagerarheadsets är monterade och kan styras via den en gång använda spaken för det uppvärmda bakrutan.
Mer diskret har Porsche tagit bort fästöglor i karossen för montering av innerdetaljer tillsammans med spaken till tankluckan; den ersattes med en trådslinga, så stor var deras satsning på att sänka vikten. Bilen har dessutom ett specialanpassat lättvikts kabeldraget elsystem, tygklädda dörrhandtag och paneler, manuella fönster samt 3 mm lättvikts sidorutor och bakruta.
MOTOR & VÄXELLÅDA
Motorerna i de tidiga Cup-bilarna togs fram med 260 hästkrafter med 3, 6-liters M64/ 03-enheterna. De plockades från standardproduktionslinjen och balanserades samt “blueprintades” noggrant, innan de valdes vidare för identisk effekt. ECU:er programmerades om för högre output genom att använda 98-oktanig bensin, samtidigt som motorns varmluftsblås (hot air blower) togs bort och ersattes med ett plaströr.
Den behåller fortfarande sin matchande motor med rätt nummer, och är fullt återuppbyggd till samma höga exakthet. Den kopplas till en femväxlad manuell växellåda G50/ 10 i ’91-spec med tävlingsutväxlingar, stålsynkringar och hopbyggd med ett lättvikts svänghjul och sportkoppling samt LSD. Stumma motorfästen och hårdare gummifästen till växellådan minskade all onödig rörelse vid de högre laster som uppstår på racerbanan.
Chassit körs med specialdesignade Bilstein “Cup”-dämpare som är framtagna exklusivt för Porsche och 964 Cup. Dessa kombinerades med Eibach progressiva fjädrar, större och justerbara krängningshämmare samt styvare bussningar i styrarmarna och Cup-specifika stötdämpar-/ staglagringar. Väghöjden är sänkt och bakre camber-excentrar gör att man får en förbättrad geometri i upphängningen, vilket tillsammans bidrar till bilens fantastiska utseende och exceptionella köregenskaper.
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
Tidlösa Cup 1-fälgar i mycket fint skick, monterade med nästan nya Michelin Pilot Sport Cup 2-däck.
Cup-bilarna är utrustade med större bromsok och bromsskivor i Turbo-spec monterade på aluminiumnav framtill för att minska vikt. Skivor, belägg och svarta bromsok är fortfarande i gott skick och syns diskret genom de i lättmetall.
HISTORIK
Bilen användes initialt för att marknadsföra 1991 års franska Carrera Cup-serie (”poster car”). Detta var den enda 964 Cup:en som tävlade i 1990 till skillnad från de andra 49 bilarna som var uppbyggda som 1991-bilar.
Bilen gick sedan vidare för att tävla i de två sista omgångarna av 1994 års Belcar-serie med det belgiska teamet TV TWEE på Spa och Zolder. Men efter en låsning i ägandet i slutet av 1994 hamnade bilen i långvarig förvaring fram till 2007, vilket gör den låga körsträckan på 2 379 mil rimlig, då den bara varit med i 2 race samt viss marknadsföringsaktivitet. Motorn återkommissionerades med en fullständig motorrenovering och bilen togs därefter till Storbritannien där den genomgick en kosmetisk restoration inklusive en full omlackering. När den var klar har bilen använts sparsamt, och den senaste mindre servicen utfördes av OPC High Wycombe den 30 juni 2025 på 2 405 mil.
Till bilen hör ett intyg om äkthet (Certificate of Authenticity), servicehistorik samt fotografier från hela den återuppbyggnad som bilen genomgick från 2007.
En otrolig möjlighet att köpa en Cup-bil från perioden som nu är registrerad för landsväg och i utmärkt mekaniskt samt kosmetiskt skick.
Besök gärna vår webbplats för en komplett genomgång och fler bilder.
Bilen levereras efter en omfattande intagsinspektion. Garanti, finans, delbyte och frakt världen över finns tillgängligt på begäran.
Köp med förtroende: Vi arbetar från en 10 000 kvm stor inomhusutställning med stöd av ett fullt fungerande 4 000 kvm stort förberedelse- och servicecenter som inkluderar en professionell fotostudio som används av Top Gear, McLaren och Alpine Stars. Vi har ett passionerat team som lägger ned ett otroligt hårt arbete på att säkerställa att alla våra motorbilar går igenom vår rigorösa och unika säljprocess, så de presenteras i bästa möjliga skick och ljussättning, för att sedan hitta hem världen över.
Håll dig uppdaterad: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram. Registrera dig på vår webbsida för de senaste uppdateringarna av lager.
** LIKNANDE FORDON BEHÖVS ALLTID**
Säljer du? Vår kommissionsförsäljning eller SOR (Sale or Return)-program är ett utmärkt sätt att nyttja våra tjänster och lokaler samtidigt som du maximerar avkastningen på ditt fordon med minimal friktion. Om du vill dra nytta av detta, hör av dig för mer information. Alternativt, om du vill få ditt fordon sålt snabbt och effektivt med minimal fördröjning, kan vi lägga ett erbjudande på ett direkt köp med betalning och upphämtning ordnad kort därefter.
