Beschreibung
Der frühe 5, 0-Liter-V8 ist das Auto, das die R129-Generation definierte. Ein frühes Exemplar aus Japan zu beschaffen, wo es als exotisches Statussymbol und Wochenendspielzeug statt als Alltagsfahrzeug behandelt wurde, bietet einen spezifischen technischen Sweet Spot. Aus diesem Klima stammend, wirken diese Autos wie eine Zeitkapsel aus Mercedes' legendärer Ära mit dem "1-Milliarden-Dollar-Entwicklungsbudget". Das Herzstück eines frühen SL500 ist der robuste M119-Motor, den viele Mercedes-Puristen für den besten V8 halten, den das Unternehmen je gebaut hat. Er verfügt über ein 32-Ventil-Doppelnockenwell-Layout und variable Ventilsteuerung auf der Ansaugseite. Dieses Meisterwerk treibt den schweren, 1, 8-Tonnen-Grand-Tourer mühelos von 0-100 km/ h in etwa 6, 2 Sekunden an – auch nach modernen Maßstäben beeindruckend schnell – und liefert dabei ein beruhigendes, hochwertiges V8-Brummen.
Die Gestaltung des R129 hat sich wunderbar bewährt und bleibt ein Meisterwerk eleganter, minimalistischer Proportionen. Mit der farblich abgestimmten Aluminium-Hardtop montiert, sieht es wie ein schlankes, säulenloses Executive-Coupé aus, aber das Abnehmen des Daches verwandelt es in einen eleganten, kantig geformten Roadster, der Respekt einflößt, ohne danach zu schreien. Er sitzt wunderbar auf klassischen 16-Zoll-Leichtmetallrädern, die viel Reifenflanke für maximalen Fahrkomfort bieten. Mercedes verwendete in den frühen 90ern unglaublich robustes Leder und dicke Holzfurniere. Dieser gut erhaltene japanische Import behält das klassische, reichhaltige "90er-Jahre-Mercedes-Lederaroma" zusammen mit makellosen, nicht verblassten Vogelaugenahorn-Armaturenbrett-Einsätzen. Der R129 war auch ein technologisches Meisterwerk bei seiner Einführung und diente als rollendes Testbett für Sicherheitssysteme, die heute in modernen Autos obligatorisch sind. Er verfügt über Sicherheitsgurte, die direkt in die Magnesium-Sitzrahmen eingebaut sind, und ein elektrohydraulisches Verdeck, das über ein ausgeklügeltes Netzwerk von 15 Hydraulikzylindern betätigt wird.
Da dieses Auto aus Japan importiert wurde, vermeidet es die typischen Verschleißmuster, die bei inländischen britischen Autos zu finden sind. Japanische Importe erleben selten anhaltende Hochgeschwindigkeits-Autobahn-Hitze oder Stop-and-Go-Überhitzung, was bedeutet, dass die hochempfindlichen Kunststoff-Kettenführungen und Gummikomponenten im M119-Motorraum normalerweise in deutlich besserer Verfassung sind als ihre ausgebackenen britischen Gegenstücke. Darüber hinaus lagerten japanische Besitzer diese Autos fast universell in überdachten Garagen oder unterirdischen Parkstrukturen, um ihre Investition zu schützen. 2017 aus Japan importiert, ist dieses spezielle Auto von 1993 in Brilliant Silver mit schwarzem Lederinterieur lackiert und profitiert von einer außergewöhnlich niedrigen Laufleistung von nur 27. 534 Meilen. Es wird von seinem kompletten Original-Bookpack in der Werksleder-Brieftasche begleitet, das eine umfassende Wartungshistorie mit 15 planmäßigen Wartungen enthält, die von japanischen Haupthändlern gestempelt sind. Als Beweis für seine hervorragende Erhaltung und mechanische Gesundheit hat das Auto seit 2018 jeden MOT mit null Beanstandungen bestanden. Seine sorgfältige Instandhaltung wird durch fünf zusätzliche Wartungen, einen neuen Anlasser im Jahr 2023 und begleitende Motorwartung weiter unterstützt.
