Beschreibung
Dieser Cooper Bristol T23 Mk2 aus dem Jahr 1953 wurde umfassend und auf hohem Niveau neu aufgebaut und ist bereit zum Einsatz im Wettbewerb. Das Fahrzeug wurde in Australien ausgiebig im Rennsport bewegt, bevor es in das Vereinigte Königreich importiert wurde. Dort unterzog Hawker Racing – ein Spezialist mit einer viel beachteten Erfolgsbilanz in der Vorbereitung und Betreuung historischer Single-Seater auf höchstem Niveau – das Auto einer vollständigen mechanischen Restaurierung. Der 1. 971-ccm Bristol-Reihensechszylinder wurde von Classic Autos aus Kings Langley neu aufgebaut, einem der renommiertesten Unternehmen für Motorvorbereitung im britischen historischen Motorsport, mit besonderer Spezialisierung auf Wettbewerbwagen mit Bristol-Motoren. Der Motor wurde mit einer Arrow-Stahlkurbelwelle sowie Stahlpleueln und Cosworth-Kolben gefertigt. Anschließend installierte Hawker Racing ihr eigenes Rennnockenwellen-Setup mit neuen Tassenstößeln und ließ den Motor auf ihrem firmeneigenen Dynamometer laufen. Die Dyno-Ergebnisse bestätigen eine Leistung von 144 bhp bei 6. 000 U/ min mit einem konstanten, linearen Leistungsanstieg über den gesamten Drehzahlbereich – ein wichtiges Indiz dafür, dass der Motor korrekt nach Spezifikation gebaut und durchgehend sauber abgestimmt wurde. Sämtliche Arbeiten sowohl von Classic Autos als auch von Hawker Racing sind vollständig durch detaillierte Rechnungen dokumentiert. Neben dem Motor führte Hawker Racing zudem einen komplett mechanischen Wiederaufbau des Fahrzeugs durch. Neue Alfin-Bremstrommeln wurden rundum montiert, ebenso alle neuen Lager und Buchsen, eine überholte Lenkung, erneut aufgebaute Antriebswellen, ein neuer Ölkühler und eine neue Kupplung. Im Zuge der Restaurierung wurde das Auto neu lackiert und seit Abschluss der Arbeiten nicht mehr eingesetzt – das bedeutet, dass der Motor nach wie vor frisch ist und alle mechanischen Komponenten im Grunde neu sind. Mit dem Fahrzeug werden neue HTP-Papiere bereitgestellt. Der T23 ist für eine Vielzahl bedeutender prestigeträchtiger historischer Rennserien zugelassen, darunter die Historic Grand Prix Cars Association (HGPCA) und der Vintage Sports-Car Club (VSCC). Damit stellt er einen ernsthaften und bewährten Kandidaten für den Wettbewerb im obersten historischen Single-Seater-Segment dar.
