Beskrivning
1982 Fiat Spyder 2000 Cabriolet Fiat 2000, ursprungligen marknadsförd som 124, designades av den amerikanske bildesignern Tom Tjaarda 1965. Detta var relativt tidigt i hans portfölj, och han fortsatte att designa andra anmärkningsvärda bilar inklusive Ferrari 365 California, DeTomaso Pantera, Lancia Flaminia och många andra. Tjaarda gjorde detta under Pininfarina design- och karossbyggares övervakning, som också har sitt namn på dussintals legendariska automobiler. För försäljning erbjuds en 1982 Fiat Spyder med verifierad titel och 65 285 faktiska mil. Detta är en sällsynt årgång då endast 3 456 enheter producerades 1982 och det är okänt hur många som återstår och är körvärdiga. Denna producerades i San Giorgio Canavese efter att Pininfarina övertagit tillverkningen av Fiats i slutet av 1981 och återställt serienumren. Denna bil bär nummer 269. ExteriörSvart lack täcker denna lilla cabriolet i kontrast med kromstötfångare. Den karakteristiska dubbla kupolen på huven är en sådan episk designdetalj att Fiat använde den på 2016-2019 återupplivningen av 124:or. Fingergreppsdörrhandtagen, en annan minnesvärdig egenskap, efterahmades av andra tillverkare och dök till och med upp på första generationens Miatas. Pininfarina-emblem finns på bakre sidopanelerna före bakhjulen och nyckeln till bagageutrymmet är inbäddad i den sista nollan på 2000-modellplaketten. Fantastico! 14-tums Fiat-hjul ser ut att vara i gott skick. Det beige canvas-mjuka taket har ett plastfönster som är klart. Vi noterar en liten skada på taket och det skulle kunna dra nytta av en grundlig rengöring. Lacken har olika skador, mest märkbar vid dörrspringa, och andra områden med invasiv rost. Se fotogalleriet för bilder över allvarlighetsgrad och platser. InteriörBeige läder kan vara den bästa kontrastfärgen för svarta exteriörer, och vi möts av läderklädda dörrpaneler i beige med en svart mössa. Skalbucklesäten och deras stygnssmönster är i gott skick och kan också dra nytta av en grundlig rengöring och konditionering. Bakbänken är liten och följer upp på stygnsmönstret på framsidan. Fiat-ratten med 3 ekrar verkar vara i gott skick och våra ögon dras till instrumentbrädan med träkant. Det är här som svartfärgade mätare tar huvudrollen och förmedlar information som är kritisk för sportbilskörningsupplevelsen. Mittenpanelen innehåller några kontrollknappar och varningsljus inklusive ett som läser "Ex Gas Sensor" som tänds när en syresensor noterar onormala förhållanden i avgaserna. En AM/ FM/ kassettspelare är placerad precis under denna panel följd av en tändare, kartljus och varningsljusindikator. Trädörren på handskefacket är i vacker skick och innehåller den exotiska "Pininfarina Spider 2000" instrumentbrädsplaketten. Vi noterar två sprickor som går från fram till bak på instrumentbrädsöverdraget. Golvmonterad växelspak har en slät träknopp och beige läderöverdrag, också inställd i en träpanel. Ventilkontroller flankerar en parkeringsbromsar i en plastbas som skulle kunna behöva viss restaurering. Sadelgolvsbeläggningen är ganska smutsig liksom de skyddande mattorna. DrivlinanVår bil har en 2, 0-liters DOHC fyrcylindrig radmotor som fabriksmässigt klassificerades till 101 hästkrafter. Den är bränsleinjicerad med Bosch Jet L-tronic-systemet och är kopplad till en 5-växlad manuell växellåda som skickar kraft till bakhjulen och 3, 90-växlar. Servobromsar finns på fordonet, skiva fram och trummor bak. Motorrummet är vad vi skulle klassificera som körskick med vissa metalldelar som visar ytrost. UndervagnarKörskick här också med områden av ytrost inklusive framre styrarm, bromsbakplåtar och tvärbalkar. Den enkla avgasen flödar in i en standardstil ljuddämpare och går sedan ut bak. Oberoende fjädring med spiralfjädrar fram medan bakfjädringen består av dragarmarna, spiralfjädrar och en panhard-stång. Undervagnen är relativt torr men vi noterar ett öppet rostål i golvplåten. KörbarheterEn 101 hästkraft låter inte mycket men på en liten och smidig sportbil är det allt du egentligen behöver. Bilen kör bra och även om taket var uppe kunde vi föreställa oss att detta är en ganska öppen luftkörning. Fjädringen håller bilen planterad i kurvor och servobromsar håller saker under kontroll. Här är en italiensk cabriolet med relativt låga mil och i behov av lite omvårdnad, men med alla ben på plats för att göra en fantastisk helgbil. Det finns ett brett nätverk som du kan interagera med i Fiat Club of America och många av dem träffas en gång om året för sitt nationella möte, Fiat Freakout. I år i juni i Greenville, North Carolina. Ta denna sällsynta "82:a" och åk dit! ZFAAS00B0C5000269Z-ItalyF-FiatA-Passenger CarAASOB-Spider 2000, 2. 0 Liter DOHC I40-Check DigitB-19825-San Giorgio, Canavese, Italy Assy Plant000269-Sequential Unit NumberClassic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort showroom (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda...
