Beschreibung
Wird am 26. September 2026 im Rahmen der Auktion „The Zurich Auction“ von RM Sothebys versteigert. 2. 300. 000 CHF – 2. 500. 000 CHF Das auf 275 Exemplare limitierte Flaggschiff-Hyperauto von Mercedes-AMG; ein technisches Meisterwerk. Seit Neuzulassung im Besitz eines einzigen Eigentümers; im August 2024 in die Schweiz ausgeliefert. Angetrieben von einem 1, 6-Liter-V6-Hybridmotor mit Turbolader, der vom W07-Rennwagen abgeleitet ist, mit dem Lewis Hamilton und Nico Rosberg 2016 die Formel-1-Weltmeisterschaft doppelt gewannen. In Schwarz lackiert mit silberner, großformatiger „Drei-Punkt-Stern-Lackierung und petronasgrünen Akzenten; der Innenraum ist mit exklusivem Nappaleder ausgekleidet. Im Lieferumfang enthalten sind ein Zubehörkoffer mit Einstellwerkzeugen, ein Xbox-One-Controller in Sonderausgabe, AMG-Kopfhörer sowie Bedienungsanleitungen und ein Konformitätszertifikat. Der Kilometerstand betrug zum Zeitpunkt der Katalogisierung lediglich 507 Kilometer. Die Nachricht, dass Lewis Hamilton vor der Formel-1-Saison 2013 von McLaren zu Mercedes-AMG wechseln würde, schlug wie eine Bombe ein. Warum sollte der Brite ein Team verlassen, das ihn 1998 unter Vertrag genommen, ihm 2007 sein Debüt in der Königsklasse ermöglicht und ihn zu 21 Grand-Prix-Siegen und einer Weltmeisterschaft 2008 geführt hatte, um zu einem Team zu wechseln, das seit seiner Rückkehr in die Startaufstellung im Jahr 2010 nur ein einziges Rennen gewonnen hatte? An Skeptikern mangelte es nicht. Doch nachdem er vom dreifachen F1-Weltmeister und nicht-geschäftsführenden Vorsitzenden von Mercedes F1, Niki Lauda, umworben worden war, wurde Hamilton versichert, dass die Silberpfeile über alle Voraussetzungen verfügten, um zu Beginn des neuen Regelzyklus für Antriebsstränge erfolgreich zu sein. In einem bahnbrechenden Wandel wurden 2014 die 2, 4-Liter-V8-Saugmotoren durch 1, 6-Liter-V6-Hybridmotoren mit Turbolader ersetzt. Untermauert durch die technische Kompetenz der Mercedes High Performance Powertrains-Abteilung dominierte das Team die Konkurrenz fortan völlig. Beim Großen Preis von Australien, dem ersten Rennen dieser bahnbrechenden neuen Ära, raste Nico Roberg mit einem Vorsprung von rund 27 Sekunden auf das Feld über die Ziellinie, während die von Mercedes angetriebenen McLarens das Podium vervollständigten. Damit war der Ton für die kommenden Jahre gesetzt. Zwischen 2014 und der Rückkehr des Ground-Effects in die Formel 1 im Jahr 2022 gewannen Hamilton, Rosberg und Valtteri Bottas beeindruckende 111 von 160 Rennen. Im Gegenzug sicherten sie sich bis einschließlich 2021 alle Konstrukteurs-Titel, während Hamilton schließlich mit Michael Schumacher als siebenfacher Weltmeister gleichzog. Angesichts des Ausmaßes dieser Überlegenheit hielt Mercedes es für angebracht, seinen Motor zu würdigen, indem man ihn in einen Straßenwagen-Nachfolger des berühmten CLK GTR aus den 1990er Jahren einbaute. Es folgte eine wahrhaft mühsame Entwicklungsphase, in der ein V6-Motor der Spezifikation von 2016 aus dem F1-Rennwagen W07 für die Homologation angepasst wurde. Das Triebwerk, das normalerweise von einer Mechaniker-Crew bedient werden musste, musste nun auf Knopfdruck starten. Die Kalibrierung des Motors auf eine Leerlaufdrehzahl, die den Abgasvorschriften entsprach, die Bewältigung einer globalen Pandemie sowie ein Teilemangel führten dazu, dass der daraus resultierende Mercedes-AMG ONE zwar bereits 2017 vorgestellt wurde, das endgültige Serienfahrzeug jedoch erst 2022 fertiggestellt werden konnte. Passenderweise war dies das Jahr, in dem AMG sein 55-jähriges Jubiläum feierte. Der auf nur 275 Exemplare limitierte ONE gehört zu den komplexesten Straßenfahrzeugen, die je konzipiert wurden. Fünf Motoren – darunter der Verbrennungsmotor sowie die aus der Formel 1 stammenden Motor Generator Unit-Heat und Motor Generator Unit-Kinetic – liefern eine Gesamtleistung von 1. 063 Pferdestärken. Über den Allradantrieb und ein Xtrac-Siebenganggetriebe beschleunigt das Fahrzeug in 2, 9 Sekunden auf 100 km/ h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 352 km/ h. Ausgestattet mit aktiver Aerodynamik, darunter ein Drag-Reduction-System im F1-Stil und vier Klappen, die sich über jedem vorderen Radkasten ausfahren, um turbulente Luft abzuleiten, hält der ONE den Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife. Im „Strat 2“-Modus für maximale Leistung, benannt nach der ultimativen Qualifying-Einstellung des F1-Rennwagens, fuhr Maro Engel eine atemberaubende Rundenzeit von 6:29, 090 Minuten. Das hier angebotene Exemplar des Mercedes-AMG ONE wurde neu an seinen einzigen privaten Besitzer in der Schweiz ausgeliefert und am 6. August 2024 zugelassen. Die überwiegend in Schwarz gehaltene Außenlackierung knüpft an die Lackierung an, die das Mercedes-F1-Team in den Saisons 2020 und 2021 verwendete. Der Einlass für die Dachluftansaugung ist in Rot gehalten und wird durch Petronas-Grün-Akzente an den Seiten des Fahrzeugs ergänzt. Im Gegensatz zu den kleineren Details, die bei vielen anderen AMG ONE zu finden sind, verfügt dieses Fahrzeug über eine großflächige silberne Drei-Zack-Stern-Lackierung, die sich über die hinteren Kotflügel erstreckt. Der ONE ist zudem mit einem Satz glänzend schwarzer geschmiedeter Magnesiumfelgen ausgestattet, die eine Einfassung in Petronas-Grün sowie Aerodynamik-Scheibenabdeckungen aus Carbon aufweisen. An der Front befindet sich ein handgemaltes Mercedes-Logo, das – wie bei den F1-Rennwagen – in einem 16-stufigen Verfahren aufgebracht wurde. Der Innenraum kombiniert hingegen Sichtcarbon-Verkleidungen mit schwarzem Exclusive-Nappa-Leder. Die Sicherheitsgurte sind mit Akzentnähten in Petronas-Grün versehen. Wie aus den einsehbaren Rechnungen hervorgeht, wurde der AMG ONE im März 2025 bei Mercedes-Benz Schlieren-Zürich gewartet, als das Fahrzeug lediglich 91 Kilometer auf dem Tacho hatte. Es kehrte zum offiziellen...
