Beskrivning
£20K HARTECH 3. 9 CONVERSION | 37K MIL | 17 ÅR SAMMA ÄGARE | ENORM DOKUMENTATION | BILSTEIN
Möjligtvis den Cayman som Porsche borde ha byggt. Då och då köper vi en Porsche som påminner oss exakt varför vi gör detta för att leva. Det här är en av dem. På papperet är det en vackert bevarad, exceptionellt låg-milad Cayman S med bara 37 000 mil, 17 år hos samma ägare och en helt extraordinär dokumentationsmapp med två mappar. Men det säger knappt något om historien.
I hjärtat finns en Hartech 3. 9-liters motorkonvertering som kostade cirka £20 000. För perspektiv erbjuder vi hela bilen för £29 987. Och vilken bil den har skapat.
Standard Cayman-chassit har alltid varit en av Porsches stora prestationer: kompakta dimensioner, hydraulisk styrning, utmärkt balans och underbar mittmonterad justerbarhhet. Ge det chassit vridmomentet, responsiviteten och prestandan från en ordentligt utvecklad 3. 9-liters boxermotor och plötsligt blir det något mycket speciellt.
Detta är inte modifiering för modifieringens skull. Motor, chassi, fjädring och avgassystem fungerar tillsammans så naturligt att man undrar varför Porsche inte byggde något mycket liknande själva.
En ny avgassystem låter härlig och låter verkligen 3. 9:ans karaktär komma fram utan att vara påträngande – målmedveten, kvalitativ och omissännligt Porsche. Den förnyade och uppgraderade Bilstein-fjädringen behåller OEM-kvalitets teknik samtidigt som den låter föraren anpassa bilen mot komfort eller en mer fokuserad upplevelse efter eget önskemål.
Och sedan finns det historien. Dess tidigare Porsche Club-ägare behöll Cayman i otroliga 17 år. Det var inte bara hans bil; det var helt klart hans älskling. TVÅ omfattande mappar med fakturor, dokumentation och proveniensuppgifter följer med, och dess skick är helt osannolikt.
Ursprungligen levererad av Paragon, har den bara tre tidigare ägare och genomtänkta uppgraderingar inklusive farthållare, Zunsport-grillar, förnyade knappar och Kenwood Bluetooth-ljud.
Men ingenting av det förklarar riktigt varför vi köpte den. Du måste köra den.
Jag tillbringar min arbetsvecka omkring Porsches, från Boxster genom GT-bilar till några av de mest värdefulla luftkyld-maskinerna på marknaden. Jag säger därför inte detta lätt: denna lilla Cayman kan genuint vara en av de bäst körande Porsches jag någonsin har kört.
Utan att vilja upprörta någon med en 911 ST i garaget, kan denna lilla Cayman få dem att undra hur så mycket körfokus och visceral njutning kan vara tillgänglig till detta prispunkt.
Nej, det är inte en ST. Men det är ju poängen.
