Opis
Volvo V70 2. 5 R, 2003. Trzej właściciele, 64 918 km.
Szwecja, początek lat 2000. Podczas gdy reszta świata motoryzacyjnego zajmowała się projektowaniem coraz bardziej agresywnych sedanów i coupé, garstka panów w Göteborgu pracowała nad zupełnie innym planem. Weź nasz najbardziej posłuszny, najbardziej rozsądny kombi – samochód uwielbiony przez wiejskich weterynarzy i wójtów – i wrzuć do niego silnik, który w jednym czystym ruchu zniszczy każdy ostatni ślad jego skromnej wiarygodności. Rezultat nazwali R. Jedna litera, to wszystko, czego potrzebowali.
To typowo szwedzka forma niedopowiedzenia. Gdzie BMW M5 z tamtych czasów chciało się jeszcze trochę popisać, z grubymi zderzakami i groźnym wyglądem, Volvo zachowywało się, jakby nic się nie działo. Spójrz na niego. Pięć drzwi, miejsce dla psa, przestrzeń na cały katalog IKEA z tyłu, a potem ten 2, 5-litrowy pięciocylindrowy turbo wysyłający 299 KM na wszystkie cztery koła. Napęd na wszystkie koła, bo to Szwecja, a tam wiedzą, że moc bez przyczepności to miły sposób na wylądowanie tyłem w rowie.
Ten pięciocylindrow to serce całej sprawy. Podczas gdy wszyscy inni grali bezpiecznie z czterema cylindrami lub szli w stronę luksusu z sześcioma, Volvo uparcie trzymało się tego wspaniale niekonwencjonalnego pięciu. I słusznie, bo dźwięk, jaki wydaje, to coś, czego nie zapomnisz szybko. Warczący, lekko asymetryczny trzask, który siedzi gdzieś między samochodem rajdowym a wściekłą szopą. Otwórz go na wjazdu na A44 a usłyszysz dokładnie, dlaczego entuzjaści cenią sobie ten silnik. BWWROOOAAARR, z mrugiem oka.
Historia ciągu się na naszej stronie internetowej, gdzie przechowywany jest pełny plik. 101 fotografii, w tym spód. Historia serwisowania, w pełni zeskanowana. Raport Carfax. Grubość lakieru zmierzona panel po panelu. Oś czasu od 17 maja 2003 do dziś, ze wszystkimi właścicielami i przebiegiem rok po roku na jednym wykresie.
Każdy samochód tutaj podąża tą samą ścieżką: najpierw pre-market, potem salon, a wreszcie aukcja na żywo na naszej stronie. To, co się zmienia, to sposób zakupu, a nie lokalizacja – gdy samochód do nas dotrze, zostaje z nami w Katwijk. Ten jest w salonie i możesz go zobaczyć, bez umówienia się. Kupujesz go tutaj za stałą cenę: bez licytacji, bez czekania. Nasz salon w Katwijk, 30 km od Amsterdam Schiphol, jest otwarty pon.–pt. 9–18 i sob. 10–17. Zadzwoń wcześniej, a będzie czekać, z kimś wolnym dla Ciebie.
W obrębie UE nie powstaje cło na ten zakup. Podatek rejestracyjny i koszty rejestracji w Twoim kraju nie są wliczone. Dostarczamy dokumenty eksportowe i pomagamy w rejestracji. Pokazana cena to pełna cena za odbiór w Katwijk. Organizujemy ubezpieczony transport door-to-door na całym świecie, koszt podawany z góry dla każdego miejsca docelowego.
Preferujesz inny kolor lub specyfikację niż ten przykład? Powiedz nam, czego szukasz – innego Volvo często możemy znaleźć przez naszą sieć specjalistów marki i kolekcjonerów, poza ofertami. Masz wyjątkowy samochód do sprzedania? Kupujemy za gotówkę – skontaktuj się z nami.
Nasz salon ma 6000 m², z ponad 150 samochodami pod jednym dachem. Jesteś równie mile widziany, jeśli nie kupujesz – przejdź się, poświęć czas i ciesz się samochodami; dzielenie się entuzjazmem to połowa zabawy. HooG Selections, Katwijk, Holandia. Zadzwoń lub wyślij WhatsApp: +31 85 043 05 86.
