Beschreibung
Ein Speedster war schon immer der 911 für Menschen, die das Gefühl haben, dass ein 911 noch ein bisschen reiner sein könnte. Weniger Dach über dem Kopf. Weniger Luxus. Mehr Sensation.
Porsche belebte den Namen Speedster Ende der 1980er Jahre als Anspielung auf den berühmten 356 Speedster wieder. Nachdem die 964er Generation angekommen war, dauerte es noch ein paar Jahre, bis eine Speedster-Version folgte. Sie wurde Anfang der 1990er Jahre angekündigt, basierend auf dem Carrera 2 und serienmäßig mit dem schmalen Karosseriebau ausgestattet.
Die vertraute niedrige Windschutzscheibe, die charakteristische Abdeckung hinter den Sitzen und das einfache Stoffverdeck geben dem Speedster ein ganz eigenes Aussehen. Dies ist nicht einfach ein Cabriolet ohne Dach, sondern ein echtes eigenständiges Modell mit deutlich anderem Charakter. Das Amüsante ist, dass ein Speedster damals tatsächlich günstiger war als ein Carrera Cabriolet. Heute klingt das fast unvorstellbar.
Tatsächlich ermutigte Porsche die Besitzer später sogar, ihre Speedster gegen einen neuen 911 einzutauschen. Im Nachhinein ist das ziemlich amüsant, denn Speedster sind inzwischen besonders begehrte Sammlerstücke geworden.
Dieses Exemplar von 1993 ist genau der Speedster, der uns begeistert. Neu in Deutschland ausgeliefert, nur 49. 000 Kilometer gefahren und bis vor kurzem von deutschen Porsche-Händlern und Spezialisten gepflegt. Der Wagen befindet sich in sehr attraktivem und originalem Zustand und macht sowohl innen als auch außen einen ausgezeichneten Eindruck.
In Speed Yellow lackiert, ist er natürlich alles andere als unauffällig. Und ehrlich gesagt passt das perfekt zu einem Speedster. Die Schalensitze und gelben Akzente im Innenraum runden das Bild wunderbar ab und verleihen dem Auto genau diese unverwechselbare Atmosphäre der 1990er Jahre, die zu diesem Modell gehört.
Auch das Porsche Classic Radio mit Navigation ist vorhanden. Moderne Bedienbarkeit, während es optisch zum Original-Innenraum passt. Unter der Haube findet sich natürlich der vertraute 3, 6-Liter luftgekühlte Sechszylinder-Boxer aus dem 964 Carrera 2.
Der Motor läuft wunderbar, das Auto fährt mit beruhigender Präzision, und das gesamte Paket wirkt ordnungsgemäß gepflegt und korrekt. Die Karosserie ist gerade und sauber, während der Innenraum bemerkenswert frisch geblieben ist. Genau der Eindruck, den man sich von einem Auto mit dieser Laufleistung und Geschichte wünscht.
Relativ wenige 964 Speedster wurden gebaut, und für viele Enthusiasten stellt die ursprüngliche Schmalversion die reinste Interpretation des Modells dar. Speed Yellow. 49. 000 Kilometer. Deutsche Geschichte. Und vor allem: immer noch genau so, wie es sein sollte.
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