Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 171 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 171
1975 Alpine A110 SC/ VDA Berlinette
Kennzeichen
Fahrgestell-Nr. A110 1600VD 20470
Motornummer 001294
Sehr seltene und begehrte SC/ VD-Version
Angaben stimmen mit dem werkseitigen Produktionszertifikat überein
Seit der Auslieferung in Belgien
Originalzustand
Alpine, einer der großen Namen des französischen Nachkriegs-Motorsports, war die Idee von Jean Redele, dem Sohn eines Automechanikers aus Dieppe, der Anfang der 1950er Jahre damit begann, eine Rennversion des beliebten kleinen Renault 4CV zu entwickeln, die drei Jahre in Folge ihre Klasse bei der Mille Miglia gewann.
1963 brachte Alpine die berühmte A110 Berlinette auf den Markt, die zum Herzstück der Produktion wurde; ihre Gewichtsverteilung mit Schwerpunkt im Heck verlieh ihr hervorragende Kurveneigenschaften für den Rallyesport. 1969 belegten A110-Modelle die Plätze 1, 2 und 3 beim „Coupe des Alpes“ und wurden Dritte bei der Rallye Monte Carlo. Im folgenden Jahr belegten Alpine-Fahrzeuge erneut den dritten Platz bei der Rallye Monte Carlo und gewannen die Rallyes Akropolis und Tour de Corse. Der Alpine-Fahrer Jean-Claude Andruet wurde Rallye-Europameister.
Der Alpine 1600 SC kam 1973 auf den Markt, ausgestattet mit der A310-Hinterachse und einer überlappenden Doppelquerlenkeraufhängung mit zwei Stoßdämpfern anstelle der bisherigen vier, was zu einer Verbesserung der Stabilität und des Fahrverhaltens führte. Zudem wurden die Räder mit vier Schrauben befestigt und die Türgriffe durch einfache Druckknöpfe ersetzt. Zudem ermöglichte eine vom Innenraum aus abnehmbare Heckverkleidung den Zugang zum Motorraum. Der 1. 605-ccm-Motor des Renault 12 Gordini war mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt. Mit einer Leistung von 127 bhp DIN erreichte die kompakte und aerodynamische kleine Berlinette eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/ h (133 mph). Zwischen 1973 und 1975 wurden nur 481 Exemplare produziert.
Dieser Alpine A110 1600S mit der Fahrgestellnummer „20470“ wurde am 4. Juli 1975 vom Alpine-Händler Vermeersch an seinen ersten Besitzer, einen Juwelier aus Gosselies in Belgien, ausgeliefert. Seine Karosserie vom Typ AA101 mit der Nummer „10463“ wurde in Dieppe gefertigt und war ursprünglich in Alpine-Blau lackiert. Sein Motor mit der Nummer „001294“ ist vom Typ 844-30 und entspricht der ursprünglichen Spezifikation. Am 24. April 1986 wurde der Alpine von einem Sammler in Mons zugelassen, der ihn anschließend an den Vater des heutigen Besitzers verkaufte.
Mit einer aktuellen Kilometerstandsanzeige von ca. 98. 000 Kilometern zeichnet sich dieser Alpine durch seine seltene Originalität aus; er wurde nie den Strapazen des Rennsports ausgesetzt und hat seine attraktive originale Lackierung in „Alpine Blue“ bewahrt. Nach einer Wartung durch einen Markenspezialisten wird das Fahrzeug mit einem aktuellen belgischen Fahrzeugschein und einer bis Mai 2031 gültigen belgischen Hauptuntersuchung angeboten.
Der A110 1600 SC/ VD ist eine der begehrtesten Versionen der legendären Berlinette von Alpine, und dieses außergewöhnlich originale Exemplar stellt eine besonders attraktive Gelegenheit für Sammler dar, die nach einem unberührten Exemplar suchen.
100. 000–120. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Auktionsinformationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
