Beschreibung
Seit seiner Vorstellung im Jahr 1970 wurde der Range Rover oft als „Rolls-Royce der Felder“ bezeichnet.
Und tatsächlich ist der Range Rover, genau wie seine Verwandten, zu einer Ikone geworden.
Über fünf Generationen hinweg hat er seine Identität bewahrt, sodass er im Straßenverkehr sofort erkennbar ist.
Das schwebende Dach, die riesige, flache Motorhaube, die abfallende Heckscheibe oder auch die Böschungswinkel sind allesamt charakteristische Merkmale, die von Generation zu Generation weitergeführt wurden.
Das unvergleichliche Wohlgefühl an Bord, das man der erhöhten Sitzposition und den großzügigen Glasflächen verdankt, besteht ebenfalls seit fast 60 Jahren.
Obwohl er immer luxuriöser und komfortabler geworden ist, hat er dennoch nie seine Geländetauglichkeit verloren.
Auch wenn 99 % der Range-Rover-Käufer sich noch nie außerhalb der ausgetretenen Pfade gewagt haben, ist allein schon das Wissen, dass dies möglich ist, eine Form der Befriedigung.
All diese Eigenschaften haben dazu geführt, dass die Kundschaft äußerst treu geworden ist – trotz eines, wie man zugeben muss, bisweilen zweifelhaften Rufs in Sachen Zuverlässigkeit.
Man sollte jedoch nicht verallgemeinern, denn bei vielen Modellen ist die Zuverlässigkeit einwandfrei; alles hängt von der Wahl des richtigen (oder falschen) Antriebs ab.
Was mich betrifft, so habe ich mich schon vor vielen Jahren in diese einzigartigen Autos verliebt.
Nachdem ich alle Generationen (Klassiker, P38, L322 und L405) ausprobiert hatte, fehlte mir nur noch, das neueste Modell der Reihe, den L460, zu testen.
Also habe ich mir sorgfältig das Modell ausgesucht, das ich für das beste halte:
– V8-Benzinmotor von BMW mit 530 PS, der sowohl sanft als auch kraftvoll ist und dessen Zuverlässigkeit sich längst bewährt hat.
-Ausstattungsvariante „Autobiography“, denn ja, es ist ein Luxusauto, da darf man keine Kompromisse eingehen.
-Langes Radstand, eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber wenn man mit vier Erwachsenen unterwegs sein möchte, können die Rücksitze in einem SWB für großgewachsene Personen etwas eng sein. Die LWB-Version bringt in diesem Punkt alle auf einen Nenner.
-Da mir die üblichen, langweiligen Schwarz-Schwarz-Kombinationen nicht zusagen (auch hier wieder eine Frage des Geschmacks), war eine einzigartige und elegante Ausstattung ein Muss.
Das wunderschöne Portofino Blue, das je nach Lichteinfall seine Farbe verändert, passt perfekt zur Deep-Garnet-Polsterung.
-Schließlich musste eine absolut lückenlose Fahrzeughistorie gegeben sein, was hier mit französischer Herkunft und nur zwei Vorbesitzern der Fall ist.
Doch die Vorzüge dieses Range Rovers hören damit noch lange nicht auf, denn er weist eine geringe Laufleistung und einen hervorragenden Zustand auf.
Die Optionsliste ist lang, gut durchdacht (und natürlich kostspielig), darunter als Hauptmerkmale: 23-Zoll-Felgen, ein 1. 600-Watt-Signature-Hi-Fi-System mit in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern, die Fahrgeräusche nahezu vollständig ausblenden, Semi-Anilin-Leder, Lederhimmel und ein Lenkrad aus Holz.
So ausgestattet ist dieser Range Rover ein wahres Fahrvergnügen.
Eingebettet in einen bemerkenswert hochwertig verarbeiteten Innenraum, abgeschirmt von der Außenwelt und der Straße, genießt man die Laufruhe des Motors, des Getriebes, der Federung sowie der klimatisierten Massagesitze und das außergewöhnliche Soundsystem.
Dank der Vorteile meines Berufs konnte ich dies auf einigen hundert Kilometern genießen und kann bestätigen, dass er sich wie ein Fahrzeug fährt, das gerade aus dem Autohaus kommt.
Was den Gesamtzustand betrifft, so ist er nahezu neuwertig.
Der Innenraum weist keinerlei Abnutzungserscheinungen auf, und der Duft von Leder ist allgegenwärtig.
Wir haben eine komplette Politur des Lacks durchgeführt, die einen Spiegeleffekt erzeugt, wie man ihn ab Werk nicht vorfindet.
Eine Arbeit von etwa 50 Stunden, die den hochwertigen Charakter dieses herrlichen Fahrzeugs noch unterstreicht.
Die Felgen weisen keinerlei Mängel auf.
Im Rahmen des Verkaufs wird die fällige Wartung, die in einigen Tausend Kilometern ansteht, in der Vertragswerkstatt durchgeführt, und die vier Reifen mit 70 % Profil werden durch die originalidentische Bereifung ersetzt.
Der TÜV-Bericht ist makellos, und dank des französischen Fahrzeugscheins entfällt die Zahlung des Malus.
Sie werden es sicher verstanden haben: Dieser Range Rover ist zweifellos eines der besten Angebote auf dem aktuellen Markt.
Ich lade Sie ein, ihn anhand von rund fünfzig Fotos im Detail zu entdecken.
