Beskrivning
Chassinummer 1304, franskt registreringsbevis. Fordonet säljs utan trafiksäkerhetsbesiktning
”Ett otroligt historiskt föremål, i körbart originalskick” Malcolm Stuart Sandford (1889–1956), en före detta motorcyklist i början av 1910-talet, startade omkring 1920 en verksamhet i Paris som handlade med överskottsmotorcyklar från militären. Han blev även agent för märket Darmont-Morgan, som tillverkade trehjuliga bilar – ett fordon han även körde framgångsrikt i tävlingar på sin fritid. Runt 1922 grundade han sitt eget märke, Sandford, tillsammans med sin vän Raymond Gueret, en före detta mekaniker hos Darmont, för att bygga en trehjuling efter sin egen design. Långt ifrån de ålderdomliga och primitiva Darmont-Morgan-modellerna från den tiden använde han vattenkylda fyrcylindriga motorer (1 095 cm³ Ruby OC-typ med fyra cylindrar och överliggande ventiler), kopplade till en ordentlig växellåda. Sandfords trehjuliga bil utmärkte sig också genom sitt särpräglade utseende, som kännetecknades av en till synes ändlös kaross som påminde om ett litet flygplan, vilket snabbt gav den smeknamnet ”vägens flygplan” – ett tillnamn som snart togs upp i tidens reklam. Färre än 200 Sandford-bilar tillverkades, däribland några fyrhjuliga modeller. På den tiden kostade en trehjulig Sandford nästan dubbelt så mycket som en Darmont! Det exemplar som avbildas på dessa sidor är en övergångsmodell: den har ännu inte det lågt placerade chassit, men är redan utrustad med en separat växellåda (i stället för en växellåda inbyggd i axeln med en extern växelspak). Man lägger också märke till den imponerande diametern på avgasröret och den sänkta karossen: det är det enda kända exemplaret som har en kylare med vevhandtagshus. Denna Sandford verkar ha tillbringat den allra största delen av sitt liv i Toulouse-regionen, vilket framgår av dess ursprungliga registreringsbevis från 1931, utställt i François Cassés namn. Han sålde den år… 1998 till en bilentusiast från Toulouse, som behöll den fram till 2025. Denna Sandford, i sitt otroliga och fascinerande originalskick, verkar ha varit i bruk. Och det blir upp till dess nästa ägare att låta den återigen komma till sin rätt, efter en skicklig mekanisk restaurering.
